2024 Mercedes Vito Transporter Fourgon - Diesel, Électrique ou Essence - à partir de 35600 €

Le Mercedes Vito Transporter Fourgon séduit avec son moteur Diesel, Électrique ou Essence, 237 CH 474 km, et un prix attractif à partir de 35600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 35 600 €
Vito Transporter @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique, Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 102 - 237 CH
  • Consommation L/100km : 6.8 - 9.7 L
  • Consommation kWh/100km : 21.2 - 26.5 kWh
  • Autonomie Électrique : 304 - 474 km
@ Mercedes-Benz Group Media

Allure et présence sur la route

Le Mercedes Vito Transporter affiche un style professionnel : lignes nettes, calandre marquée et silhouette robuste qui impose le respect dans la circulation urbaine comme sur l'autoroute. Disponible en plusieurs longueurs, il peut atteindre jusqu'à 5,39 m, ce qui change la donne pour le stationnement et la manœuvre selon la version choisie. Le design reste fonctionnel avant tout, mais les détails Mercedes — optiques soignées, pare-chocs intégrés — donnent une touche de sérieux qui rassure clients et fleets. En résumé, visibilité et présence sont au rendez-vous sans extravagance inutile.

Habitacle : travailleur bien rangé

L'intérieur privilégie la robustesse et la praticité avec des plastiques faciles à nettoyer, des rangements bien pensés et une instrumentation lisible même sur de longues journées. Les configurations offrent 2 ou 5 sièges selon les besoins, et les assises avant restent confortables pour des trajets quotidiens malgré une présentation plutôt utilitaire. La qualité perçue est supérieure à bien des concurrents du segment, sans pour autant viser le premium d'une berline Mercedes. Les commandes sont accessibles et logiques, ce qui réduit le temps d'adaptation pour un conducteur professionnel.

Espace utile et organisation du chargement

La capacité de chargement joue dans la cour des grands avec un volume maximum annoncé jusqu'à 6600 L et une charge utile généralement autour de 700–880 kg selon version; cela suffit pour palettes, matériaux de chantier ou rayonnages de livraison. Les versions compactes facilitent l'accès en ville, tandis que les longueurs longues et extralonges privilégient la modularité et la capacité brute. En utilisation quotidienne, la hauteur de chargement, les portes latérales coulissantes et les points d'ancrage déterminent la facilité d'arrimage plus que les seuls litres annoncés. Pour les entreprises, le choix de la longueur et du gabarit est donc déterminant pour optimiser temps de chargement et trajets.

Comportement routier : un outil, pas une sportive

Conçu avant tout pour transporter, le Vito se conduit sereinement : direction légère à basse vitesse, tenue de route stable surtout en configuration propulsion avec charge arrière, et suspension qui filtre bien les bosses. La gamme de motorisations va du diesel modeste au plus puissant, et il existe des variantes électriques eVito avec des motorisations de 116 à 204 ch, offrant des sensations plus linéaires et silencieuses en ville. La vitesse de pointe est limitée selon versions autour de 120–140 km/h, ce qui suffit pour la route mais rappelle que l'engin n'est pas destiné aux exercices de performance. Sur longs trajets chargés, la stabilité et la capacité de reprise des moteurs diesel plus puissants deviennent des atouts évidents.

Consommation, autonomie et coût d'utilisation

Les diesels affichent des consommations moyennes autour de 6,8–7,9 L/100 km en cycle mixte constructeur, ce qui se traduit par une autonomie correcte sur longue distance mais dépend fortement du chargement et du type d'usage. Les versions essence grimpent vers environ 9,6 L/100 km, à prendre en compte pour des flottes intensives, tandis que les eVito proposent des batteries de 60 ou 90 kWh et des consommations variant de 21,2 à 26,5 kWh/100 km avec des autonomies WLTP allant de ~304 à 474 km selon la capacité et la configuration. En pratique, l'eVito 90 kWh proche de 470 km sera un vrai avantage pour le déplacement urbain et interurbain sans émissions locales, alors que le diesel reste économique et flexible pour les gros rouleurs et les trajets avec charge lourde.

Aide à la conduite et connectivité au boulot

Le Vito propose les assistances attendues aujourd'hui : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie, surveillance d'angle mort et caméras de recul ou radars de stationnement en options, ce qui facilite les manœuvres et la sécurité au quotidien. Côté multimédia, les versions vont d'un système basique à des écrans plus évolués compatibles smartphone, avec la possibilité d'options plus complètes selon niveaux d'équipement. Pour un utilisateur professionnel, ces aides réduisent la fatigue et le risque d'incidents en ville, et la connectivité permet de garder traces de trajets et communications clients. L'offre d'options reste un levier important pour adapter le véhicule aux besoins métier sans surpayer l'essentiel.

Pour qui et pour quel usage ?

Le Mercedes Vito Transporter s'adresse avant tout aux artisans, petites entreprises et flottes qui recherchent une solution polyvalente, robuste et modulable entre versions compactes, longues ou extralonges; la gamme comprend de multiples variantes diesel, essence et électriques eVito adaptées à différents usages. Les entreprises cherchant à entrer dans les zones à faibles émissions trouveront dans l'eVito une option crédible grâce à des autonomies réelles proches de 300–470 km selon batterie, tandis que les opérateurs routiers lourds resteront sur les diesels puissants jusqu'à 237 ch. En bref, le Vito est un outil sérieux et réfléchi : fiable, facile à configurer et rentable pour qui valorise la praticité plus que le prestige ostentatoire.

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Coûts et Consommation
Prix
35600 - 64500 €
Consommation L/100km
6.8 - 9.7 L
Consommation kWh/100km
21.2 - 26.5 kWh
Autonomie Électrique
304 - 474 km
Capacité de la Batterie
60 - 90 kWh
CO2
0 - 222 g/km
Capacité du réservoir
57 - 70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2 - 5
Portes
4
Poids à vide
1916 - 2518 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
4895 - 5390 mm
Largeur
1928 mm
Hauteur
1910 - 1945 mm
Capacité maximale du coffre
3100 - 6600 L
Charge utile
547 - 884 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique, Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
102 - 237 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
120 - 140 km/h
Couple
270 - 500 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
75 - 174 kW
Cylindrée
1950 - 1999 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Mercedes-Benz

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes Vito Transporter ?

Le Mercedes Vito Transporter est disponible en Propulsion, Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.