Comparez la puissance (180 CH vs 237 CH), le coffre et le prix (37800 € vs 33900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Transporter ou Mercedes Vito Transporter ?
Dans le monde des utilitaires légers, le choix du véhicule idéal peut s'avérer complexe. Cette comparaison met en lumière deux modèles de choix : le Citroën Jumpy Transporter et le Mercedes Vito Transporter. Ces véhicules offrent une gamme variée de caractéristiques techniques et d'innovations qui méritent d'être examinées en détail.
Le Citroën Jumpy est proposé avec deux types de moteur : diesel et électrique. Sa puissance varie de 120 à 177 chevaux avec un couple atteignant jusqu'à 400 Nm. En revanche, le Mercedes Vito présente une gamme de puissances allant de 102 à 237 chevaux et un couple maximum de 500 Nm. Les deux véhicules sont disponibles avec une boîte manuelle ou automatique, mais le Vito offre aussi la possibilité d'une configuration de traction arrière, tandis que le Jumpy reste avec un système de traction avant.
En termes de dimensions, le Jumpy mesure 5309 mm de long contre 5370 mm pour le Vito. Cependant, le Vito est légèrement plus large avec ses 1928 mm de largeur, contre 1920 mm pour le Jumpy. En matière de poids, le Jumpy propose une capacité de charge utile allant jusqu'à 1333 kg, tandis que le Vito atteint une charge utile maximale de 1000 kg.
La question écologique est devenue cruciale dans le choix d'un véhicule. Le Jumpy a un rendement légèrement supérieur avec une consommation de carburant variant de 6.6 à 7.7 L/100 km, tandis que le Vito se situe entre 6.8 et 7.9 L/100 km. En matière d'émissions de CO2, le Jumpy affiche des valeurs allant jusqu'à 203 g/km pour les versions diesel, alors que le Vito atteint un maximum de 206 g/km. Le Jumpy propose également un modèle entièrement électrique avec une autonomie de 328 km.
Les deux modèles intègrent des technologies modernes pour améliorer le confort et la sécurité des conducteurs. Le Citroën Jumpy se distingue par son tableau de bord numérique, un système d'infodivertissement avancé et plusieurs aides à la conduite, notamment un système de suivi de voie et un freinage d'urgence automatique. De son côté, le Vito se concentre sur des options haut de gamme telles qu'un système de navigation de pointe et un ensemble d'assistance au stationnement qui facilite les manœuvres en milieu urbain.
Le choix entre le Citroën Jumpy et le Mercedes Vito dépend largement des besoins spécifiques des utilisateurs. Si vous recherchez un véhicule offrant une charge utile supérieure et des options électriques attractives, le Jumpy pourrait être la meilleure option. En revanche, si vous privilégiez des performances de moteur puissantes et des technologies de confort premium, le Vito mérite votre attention. Quel que soit votre choix, ces deux modèles s'avèrent être des outils fiables et performants pour les professionnels en quête d'un bon transporteur.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Mercedes Vito Transporter bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 33900 € , tandis que le Citroen Jumpy Transporter commence à 37800 € . Cela représente une différence d’environ 3939 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Citroen Jumpy Transporter se contente de 6.20 L et se montre faible plus économe que le Mercedes Vito Transporter (6.80 L). Soit environ 0.60 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Mercedes Vito Transporter : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre un peu plus efficient que le Citroen Jumpy Transporter (23.60 kWh). L’écart est d’environ 2.40 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Mercedes Vito Transporter s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 474 km, soit environ 146 km de plus que le Citroen Jumpy Transporter.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Mercedes Vito Transporter affiche un avantage clair – 237 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 57 CH ch.
En vitesse maximale, le Citroen Jumpy Transporter fait légèrement mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Mercedes Vito Transporter plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes Vito Transporter tire quelque peu plus fort avec 500 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 100 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Citroen Jumpy Transporter offre quelque peu plus de places – 6 contre 5.
En poids à vide, le Citroen Jumpy Transporter est un peu plus léger – 1722 kg contre 1916 kg. L’écart est d’environ 194 kg.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes Vito Transporter s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 6600 L, soit environ 500 L de plus que le Citroen Jumpy Transporter.
En charge utile, le Citroen Jumpy Transporter clair l’emporte – 1226 kg contre 884 kg. Soit environ 342 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Mercedes Vito Transporter remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Citroën Jumpy se présente comme un transporteur malin et sans chichi, pensé pour ceux qui veulent du volume utile sans se prendre la tête. Confort surprenant au quotidien, modularité astucieuse et consommation raisonnable en font un compagnon de chantier et de livraison qui sait aussi se comporter en voiture de quartier — bref, un utilitaire qui entend rendre la vie plus simple.
détailsLe Mercedes Vito impose son charme pratique: robuste, bien pensé et étonnamment confortable pour un utilitaire, il rassure autant les artisans que les familles qui ont besoin d'espace sans faire de concessions sur la finition. Sur la route il sait rester discret tout en se montrant malin au quotidien, un fourgon sérieux qui transforme les corvées en trajets presque agréables.
détails
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
37800 - 61200 €
|
Prix
33900 - 60700 €
|
|
Consommation L/100km
6.2 - 6.5 L
|
Consommation L/100km
6.8 - 9.7 L
|
|
Consommation kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
21.2 - 26.5 kWh
|
|
Autonomie Électrique
222 - 328 km
|
Autonomie Électrique
304 - 474 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
60 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 199 g/km
|
CO2
0 - 222 g/km
|
|
Capacité du réservoir
69 L
|
Capacité du réservoir
57 - 70 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
|
Sièges
3 - 6
|
Sièges
2 - 5
|
|
Portes
4
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
1722 - 2188 kg
|
Poids à vide
1916 - 2518 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
4959 - 5309 mm
|
Longueur
4895 - 5390 mm
|
|
Largeur
1920 mm
|
Largeur
1928 mm
|
|
Hauteur
1895 - 1935 mm
|
Hauteur
1910 - 1945 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
3200 - 6100 L
|
Capacité maximale du coffre
3100 - 6600 L
|
|
Charge utile
881 - 1226 kg
|
Charge utile
547 - 884 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
Type de moteur
Diesel, Électrique, Essence
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
120 - 180 CH
|
Puissance (ch)
102 - 237 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
130 - 160 km/h
|
Vitesse Maximale
120 - 140 km/h
|
|
Couple
260 - 400 Nm
|
Couple
270 - 500 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
88 - 132 kW
|
Puissance (kW)
75 - 174 kW
|
|
Cylindrée
1499 - 2184 cm3
|
Cylindrée
1950 - 1999 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
|
Classe d’Efficacité CO2
G, A
|
|
Marque
Citroen
|
Marque
Mercedes-Benz
|
Disponible en Traction Avant.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
