2025 Maserati MCPURA Coupe Coupé - Essence - à partir de 258300 €

Le Maserati MCPURA Coupe Coupé séduit avec son moteur Essence, 630 CH , et un prix attractif à partir de 258300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 258 314 €
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Maserati MCPURA Coupe

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 630 CH
  • Consommation L/100km : 11.50 L

Silhouette sculptée, présence magnétique

La MCPURA Coupe impose sa présence avec une silhouette longue et basse, mêlant élégance italienne et agressivité assumée, ses proportions étant clairement pensées pour la performance. Les dimensions de la voiture, avec ses 4 669 mm de longueur et 1 965 mm de largeur, lui donnent une posture large sur la route sans être indomptable en ville. Les détails — capot long, garde au toit basse et aérodynamique travaillée — annoncent un tempérament sportif plutôt que raison. Sur la route, le design attire les regards sans verser dans l'ostentation gratuite.

Un habitacle qui parle luxe mais garde la rigueur

L'intérieur met l'accent sur des matériaux nobles et une finition soignée, avec un agencement centré sur le conducteur et une ergonomie orientée performance. L'architecture de la planche de bord et les sièges enveloppants conviennent aux trajets dynamiques tout en restant acceptables pour un usage routier prolongé. La console est sobre mais bien fournie en commandes, avec une impression générale de qualité digne d'une GT de haut rang. Toutefois, la deuxième place est absente: la MCPURA reste une vraie deux places de caractère.

Compromis de quotidien: compact à l'usage, généreux en tempérament

Comme coupé sportif deux places, la MCPURA offre un coffre réduit de 100 L, suffisant pour un petit sac ou une valise cabine mais pas pour des vacances à deux avec beaucoup de bagages. Le réservoir de 60 L et la consommation annoncée permettent une autonomie mixte d'environ 520 km, pratique pour les longs trajets sans arrêts trop fréquents. Le poids à vide de 1 469 kg et la charge utile de 321 kg montrent que l'efficacité structurelle a primé pour garder l'ensemble vif et maîtrisé. En pratique, la MCPURA est plutôt adaptée à un usage routier sportif et occasionnel pour le quotidien.

Quand la route devient trajectoire — caractère et précision

Sous le capot, le moteur six cylindres 3,0 L délivre 630 ch (463 kW) et 730 Nm, associés à une boîte automatique double embrayage et à la propulsion pour une sensation de conduite pure. Les chiffres parlent d'eux-mêmes: 0–100 km/h en 2,9 s et une vitesse maximale de 325 km/h, soit des performances dignes d'une supercar sur la route ouverte. Le châssis, relativement léger pour cette puissance, favorise une agilité surprenante et une direction communicative, tandis que la suspension reste ferme mais pas rédhibitoire pour un usage routier. Sur circuit, la MCPURA montrera tout son potentiel, en conduite quotidienne elle reste exigeante mais gratifiante.

Soif, émissions et sens pratique

La consommation officielle de la MCPURA est de 11,5 L/100 km, ce qui se traduit par une facture carburant conséquente en usage soutenu et des émissions affichées à 261 g/km de CO2, classant l'auto dans une catégorie peu favorable aux villes attentives aux émissions. En usage routier détendu, la consommation peut descendre, mais les relances fréquentes et la puissance disponible gonflent rapidement la consommation réelle. Le réservoir de 60 litres permet toutefois des étapes raisonnables entre les arrêts, et la voiture reste viable pour des trajets longs si le plaisir prime sur l'économie. Pour l'usage quotidien, il faut accepter que la MCPURA n'est pas conçue pour être un modèle d'efficience.

Assistance discrète et écran moderne

La MCPURA propose des aides à la conduite et un système d'infodivertissement modernes, avec connectivité smartphone et affichages numériques adaptés au style de la voiture, sans intrusions électroniques excessives. Les aides sont calibrées pour préserver la dynamique: systèmes d'assistance présents mais au service du conducteur plutôt que pour le remplacer. L'interface reste intuitive et suffisamment complète pour la vie quotidienne, même si la priorité est donnée à la sensation de conduite. En résumé, la technologie accompagne sans édulcorer l'expérience sportive.

Pour qui roule la MCPURA ?

La MCPURA s'adresse à un acheteur en quête d'une GT-coupé exclusive qui privilégie émotion et performances plutôt que praticité maximale, soit un conducteur qui valorise le toucher de route et le prestige italien. La version actuelle, une livrée essence à transmission automatique double embrayage et propulsion, affiche 630 ch et une consommation officielle de 11,5 L/100 km, rappelant que le plaisir se paie en carburant et en compromis d'espace. C'est une voiture pour des week-ends dynamiques, des trajets rapides sur autoroute et quelques journées sur circuit, moins pour le parent cherchant une polyvalence familiale. En bref, un achat pour l'âme plus que pour la raison.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
258300 €
Consommation L/100km
11.50 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
261 g/km
Capacité du réservoir
60 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
2
Portes
2
Poids à vide
1469 kg
Capacité du coffre
100 L
Longueur
4669 mm
Largeur
1965 mm
Hauteur
1224 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
321 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
630 CH
Accélération 0-100km/h
2.90 s
Vitesse Maximale
325 km/h
Couple
730 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
463 kW
Cylindrée
3000 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Maserati

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Le Maserati MCPURA Coupe est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Maserati MCPURA Coupe est disponible en Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.