2025 Kia Stonic SUV - Essence ou Hybride Léger Essence - à partir de 23800 €

Le Kia Stonic SUV séduit avec son moteur Essence ou Hybride Léger Essence, 115 CH , et un prix attractif à partir de 23800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 23 800 €
Stonic @ Kia Corporation

Kia Stonic

  • Type de moteur : Essence, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 115 CH
  • Consommation L/100km : 5.6 - 5.9 L
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Style compact, présence citadine

La Kia Stonic joue la carte du crossover urbain avec des proportions bien équilibrées et une silhouette dynamique qui masque ses 4,14 m de longueur, 1,76 m de largeur et 1,505 m de hauteur. Les surfaces sculptées, des jantes souvent travaillées et la hauteur de caisse relevée donnent une vraie présence sur la route sans être ostentatoire. En ville, la position de conduite surélevée rassure et facilite les manœuvres, tandis que les coloris contrastés et packs esthétiques permettent de personnaliser le look selon le goût.

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Habitacle: bien pensé sans extravagance

L’intérieur de la Stonic privilégie la praticité avec une planche de bord épurée, des commandes logiques et des matériaux corrects pour le segment, même si quelques plastiques durs subsistent aux endroits bas. L’écran tactile propose la connectivité Android Auto/Apple CarPlay et peut atteindre une taille confortable selon les finitions, tandis que l’ergonomie globale reste agréable pour un usage quotidien. Les sièges offrent un maintien adapté aux trajets courts et moyens, et la visibilité généreuse contribue à une conduite détendue en ville.

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Espace quotidien et modularité

Avec un coffre de 352 L extensible jusqu’à 1 155 L banquette rabattue, la Stonic couvre bien les besoins d’un foyer urbain pour les courses, une poussette ou un week‑end léger. Les cinq places sont réelles sur le papier, mais la place centrale arrière est plutôt destinée à courts trajets; l’habitabilité arrière reste correcte pour deux adultes moyens. Le poids à vide varie autour de 1 195–1 260 kg, ce qui se ressent dans la tenue de route et la consommation.

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Sur la route: calme et précis

La gamme repose sur le trois cylindres 1.0 T‑GDI dans des déclinaisons d’environ 100 ch, ainsi qu’une version 48V mild‑hybrid qui apporte un petit coup de pouce. Les reprises sont suffisantes en usage courant, le 0–100 km/h se situant autour de 11,3 à 12,4 s, donc plutôt orientées confort que performance pure. La direction est légère et la suspension privilégie l’isolation des imperfections; la Stonic se montre agile en ville et sereine sur autoroute, sans prétendre à une sportivité marquée.

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Consommation, autonomie et sens pratique

Les chiffres officiels annoncent une consommation mixte autour de 5,5–5,7 L/100 km selon les versions, et des émissions de CO2 proches de 125–129 g/km, des valeurs réalistes pour un petit crossover essence. Avec un réservoir de 45 L, cela se traduit par une autonomie théorique située aux alentours de 700–800 km en conduite économe, ce qui évite des arrêts carburant trop fréquents sur longs trajets. La version 48V mild‑hybrid aide notamment en trafic urbain et lors des redémarrages pour grappiller un peu de consommation.

Électronique et aides: utiles sans fioritures

La Stonic propose les aides à la conduite attendues aujourd’hui, avec régulateur adaptatif, maintien de voie et détection d’angle mort disponibles selon la finition, apportant plus de sérénité sur autoroute. L’infodivertissement est simple d’utilisation, la connectivité smartphone est souvent incluse et la finesse de l’affichage dépend du niveau de finition choisi. Les options technologiques sont pratiques mais restent pragmatiques: l’objectif est de rendre la vie quotidienne plus confortable, pas de transformer l’habitacle en cockpit futuriste.

À qui s'adresse la Stonic ?

La Kia Stonic vise les citadins et petites familles à la recherche d’un crossover compact et polyvalent, avec un bon rapport prestations/prix et une personnalisation poussée pour se démarquer. Elle conviendra bien à ceux qui veulent plus d’espace et de position de conduite qu’une citadine, sans le surcoût d’un SUV plus grand ou puissant; les conducteurs orientés économie apprécieront la version 48V mild‑hybrid. Les versions actuelles vont du 1.0 T‑GDI 100 en boîte manuelle ou automatique au 1.0 T‑GDI 120 48V mild‑hybrid, toutes en traction avant et adaptées à un usage urbain et périurbain.

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Kia_Stonic_MJ22_05 @ Kia Corporation

Coûts et Consommation
Prix
23800 - 31300 €
Consommation L/100km
5.6 - 5.9 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
127 - 133 g/km
Capacité du réservoir
45 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1205 - 1270 kg
Capacité du coffre
352 L
Longueur
4165 mm
Largeur
1760 mm
Hauteur
1520 mm
Capacité maximale du coffre
1155 L
Charge utile
440 - 445 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 115 CH
Accélération 0-100km/h
10.7 - 12.1 s
Vitesse Maximale
179 - 182 km/h
Couple
172 - 200 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
74 - 85 kW
Cylindrée
998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D
Marque
Kia

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Le Kia Stonic est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Kia Stonic est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.