VS

Kia Stonic vs Renault Clio comparatif

Comparez la puissance (115 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (24 000 € vs 20 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Kia Stonic ou Renault Clio ?

Kia Stonic vs Renault Clio : les principales différences

Kia Stonic

4,6 (2 Avis)
noter
  • à peine plus de coffre
détails

Renault Clio

4,7 (1 Avis)
noter
  • quelque peu moins cher
  • nettement plus de puissance
  • sensiblement plus économe
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Stonic

Introduction — Kia Stonic VS Renault Clio : deux approches du quotidien

Kia Stonic VS Renault Clio : confrontation entre un petit crossover pensé pour la ville et un polyvalent compact axé sur l'efficience et la technologie. Le Kia Stonic mise sur une offre claire — petites dimensions, prise en main simple et une garantie commerciale rassurante — tandis que la Renault Clio joue la carte du raffinement routier et de l'efficience avec un groupe motopropulseur plus orienté économie. Dans la pratique, cela se traduit par des usages très différents : le Stonic simplifie la vie urbaine, la Clio privilégie l'autoroute calme et la consommation maîtrisée. Ce face‑à‑face met rapidement en lumière des compromis concrets pour l'acheteur : confort et silence routier contre maniabilité et coût d'achat/possession.

Clio

Caractère et comportement routier

Le Kia Stonic se sent vif et léger en ville : direction directe, sensation d'agilité et comportement franc dans les changements de direction. La Renault Clio adopte un tempérament plus « adulte » sur la route, avec une tenue de cap plus assurée et des relances plus franches qui aident lors des dépassements. En pratique, le Stonic donne l'impression d'une voiture facile à vivre et ludique au quotidien, alors que la Clio rassure sur longs trajets et trajectoires rapides. Le choix dépendra donc de votre usage dominant : circulation urbaine et parkings serrés pour le Stonic, autoroute et vigueur réseau secondaire pour la Clio.

Stonic

Confort et comportement sur longue distance

Sur autoroute, la Renault Clio se distingue par une meilleure isolation et une suspension qui filtre les irrégularités de façon plus convaincante, rendant les trajets longs moins fatigants. Le Kia Stonic, avec sa suspension plus ferme et un niveau de bruit perceptiblement supérieur, reste acceptable pour des trajets ponctuels mais se montre moins serein sur de longues étapes. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres à vitesse stabilisée, la Clio se fera vite préférer pour son calme et son comportement « posé ». Pour des trajets majoritairement courts et urbains, le compromis plus ferme du Stonic reste acceptable et conserve l'avantage d'un ressenti de direction plus direct.

Clio

Ville, ergonomie et technologie embarquée

En agglomération, le Kia Stonic marque des points par sa compacité, sa visibilité et une ergonomie simple avec des commandes physiques faciles à utiliser sans prise de tête. La Renault Clio reste parfaitement maniable en ville mais mise davantage sur l'efficience : en version hybride elle autorise des phases de roulage très silencieuses et économes, ce qui change l'expérience quotidienne. Côté infotainment, la Clio présente une intégration logicielle plus aboutie et fluide, tandis que le Stonic privilégie la clarté et la simplicité d'usage avec des boutons physiques bien placés. Le résultat : le Stonic séduit par sa praticité immédiate, la Clio par une expérience connectée plus moderne et souvent plus pratique au fil des kilomètres.

Stonic

Praticité, modularité et usage familial

Sur le plan pratique, la Renault Clio propose un coffre plus généreux dans sa variante essence et offre des points d'ancrage pour sièges enfants pensés pour la famille, ce qui la rend plus adaptée aux usages avec enfants. Le Kia Stonic se contente d'un coffre plus modeste et d'un plancher parfois moins plat, ce qui oblige à une certaine gymnastique pour charger des objets volumineux. À l'arrière, les deux modèles affichent des limites de place : la Clio reste légèrement mieux dimensionnée pour des passagers occasionnels mais les grands adultes seront à l'étroit dans les deux cas. En clair, la Clio est mieux armée pour les familles qui transportent souvent bagages et sièges ISOFIX, le Stonic conviendra mieux aux couples ou aux citadins qui privilégient la facilité de stationnement et le coût d'accès.

Clio

Habitacle, qualité perçue et profil d'acheteur

Dans l'habitacle, la Renault Clio donne une impression plus « mûre » et technologique quand on monte en niveau d'équipement, avec des finitions qui peuvent se rapprocher d'un segment supérieur ; le Kia Stonic affiche un cockpit modernisé mais conserve des plastiques plus visibles et un parti pris pragmatique. Le Stonic séduira l'acheteur soucieux du budget, sensible à une garantie longue et à une offre simple à vivre ; la Clio attirera celui qui mise sur la consommation, le confort, et une interface numérique fluide. Si votre priorité est la tranquillité sur autoroute et des coûts d'utilisation bas, la Renault Clio s'impose comme un meilleur ajustement ; si vous voulez une voiture facile à manœuvrer, bien équipée à l'achat et rassurante au quotidien, le Kia Stonic mérite toute votre attention. Cette comparaison qualitative ouvre naturellement sur des différences techniques détaillées qui éclaireront les impacts concrets sur la consommation, les performances et l'espace utile.

Souvent également comparé

Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Face-à-face étonnamment serré : la Dacia Sandero joue la carte du prix malin et de l'espace pratique, tandis que la Renault Clio séduit par son raffinement, sa finition et ses motorisations plus polyvalentes. Si vous voulez économiser sans renoncer à l'essentiel, prenez la Sandero ; si vous …
Renault Clio
Renault R5
VS
Face-à-face inédit : la Clio, maîtresse de la polyvalence urbaine, contre la R5, icône revisitée qui mise sur le charme rétro et l’électrique. Qui mérite votre place de parking — et votre portefeuille ? On vous dit tout.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Stonic

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Clio se montre quelque peu moins cher – il démarre à 20 100 € , tandis que le Kia Stonic commence à 24 000 € . Cela représente une différence d’environ 3 922 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Clio consomme sensiblement moins – avec 4,1 L/100km contre 5,6 L/100km pour le Kia Stonic. Cela représente environ 1,5 L/100km.

Clio

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Clio développe nettement plus de puissance – 158 CH contre 115 CH. L’écart atteint environ 43 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Clio se montre nettement plus rapide – avec 8,3 s, contre 10,7 s pour le Kia Stonic. L’écart est d’environ 2,4 s.

On observe également un écart de couple : le Kia Stonic délivre très légèrement plus de couple, avec 200 Nm contre 190 Nm. La différence atteint environ 10 Nm.

Stonic

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Clio est presque pas plus léger – 1 202 kg contre 1 205 kg. L’écart atteint environ 3 kg.

Du côté du coffre, le Kia Stonic offre à peine plus d’espace – 352 L contre 327 L. L’écart atteint environ 25 L.

Concernant la charge utile, le Renault Clio offre presque pas plus – 463 kg contre 445 kg. Cela représente environ 18 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Clio laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 20 100 €
Clio

Renault Clio

  • Type de moteur Essence, Hybride Complet
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 115 - 158 CH
  • Consommation L/100km 4,1 - 5,2 L/100km
détails
Kia Stonic
Renault Clio

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Kia Stonic

La Kia Stonic est un petit SUV polyvalent qui combine un style moderne et une grande praticité pour la vie urbaine. Son habitacle bien agencé et sa conduite rassurante en font une option attrayante pour ceux qui veulent une voiture compacte et agréable au quotidien.

détails
Kia_Stonic_MY22_04
Kia_Stonic_MY22_16
Kia_Stonic_MY22_15
Kia_Stonic_MY22_08
Kia_Stonic_MJ22_05

Avis Kia Stonic

4.6 (2 Avis)
noter
Jan
18 mars 2026, 07:19:10

Très bonne voiture, consomme peu, depuis 4 ans rien ne se passe, aucune panne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Ennio
4 févr. 2026, 13:19:36

Je suis très satisfait, j'ai une Stonic Black Edition hybride, je n'ai eu aucun problème après deux ans.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Clio

La Clio est une citadine agile et bien finie, idéale pour la vie urbaine grâce à ses commandes intuitives et son confort surprenant. Elle marie style et praticité, offrant une conduite plaisante au quotidien et une présence rassurante sur la route.

détails
r212202p
r212188p
r212211p

Avis Renault Clio

4.7 (1 Avis)
noter
technoman
31 mars 2026, 08:36:27

Possédant une Clio depuis maintenant huit ans, nous avons constaté que le moteur 0,9 litre fonctionne bien aussi bien en ville que sur autoroute. En conduite mixte, il affiche une moyenne d'environ 45 mpg. Le moteur 3 cylindres n'a pas de courroie de distribution, donc pas de souci de ce côté-là. L'intérieur a bien résisté à l'usure. Aucun défaut durant la période de possession, MAIS la peinture rouge métallisée, très frappante, montre des signes de détérioration et coûte cher à remettre en état — c'est la seule raison pour enlever une étoile à la note. Il y a deux services principaux sur la voiture : un service A et un service B. Lors du service A, ils se contentent de changer le filtre d'habitacle et d'effectuer les contrôles de sécurité habituels, ce qui coûte environ £120. Le service B correspond à la vidange et au changement du filtre à huile, autour de £230, mais à 36 000 miles il faut aussi remplacer le filtre à air et le liquide de frein, ce qui peut ajouter encore £120.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Souvent également comparé

Renault Clio
Toyota Yaris Cross
VS
Dans le coin gauche, la petite star urbaine la Renault Clio séduit par son look soigné, sa tenue de route alerte et ses moteurs économes; dans le coin droit, la Toyota Yaris Cross mise sur une garde au sol relevée, un habitacle plus pratique et l'hybridation discrète qui rassure en ville. Si vous …
Peugeot 308
Renault Clio
VS
Dans le duel entre la Peugeot 308 et la Renault Clio, la 308 impose son intérieur cossu et son comportement raffiné, tandis que la Clio mise sur l'agilité urbaine et la praticité quotidienne. En clair : choisissez la 308 si vous voulez un peu de luxe à petit budget, ou la Clio si vous préférez …
Kia Niro
Kia Stonic
VS
Pour les familles et les routards soucieux de consommation, le Kia Niro séduit par son habitacle généreux et ses motorisations hybrides qui gomment la facture d'essence sans sacrifier le confort. À l'inverse, le Kia Stonic mise sur la vivacité et le style en ville : plus compact, plus maniable et …
Mitsubishi Colt
Renault Clio
VS
Dans ce duel pratique, la Colt et la Clio s'affrontent sur l'efficacité en ville, le confort quotidien et le coût d'utilisation. Je vous guide pour choisir celle qui correspond le mieux à vos priorités : budget, habitabilité, agrément de conduite ou coût d'entretien.
Hyundai Bayon
Kia Stonic
VS
La Hyundai Bayon joue les modernes avec un intérieur spacieux et un sourire technologique, tandis que la Kia Stonic mise sur le charme sportif et une tenue de route un poil plus dynamique — bref, la Bayon séduit les familles à la recherche de praticité, la Stonic les conducteurs qui veulent un peu …
Renault Captur
Renault Clio
VS
Face à face, le Captur joue la carte du style et de la modularité avec un habitacle spacieux et un look façon petit SUV, tandis que la Clio reste la citadine élancée, plus agile et plus fun à conduire en ville. Choisissez le Captur pour la hauteur de conduite et le coffre généreux, prenez la Clio …
Renault Clio
Renault Symbioz
VS
En tant qu'expert chez DriveDuel, je vous propose une comparaison claire et objective entre la Renault Clio et la Renault Symbioz. D'un côté la Clio incarne la citadine polyvalente et éprouvée, de l'autre la Symbioz représente la vision électrique et conceptuelle de Renault, idéale pour qui cherche …
Hyundai Kona
Kia Stonic
VS
Face-à-face réjouissant : le Hyundai Kona impose son style audacieux, des motorisations plus musclées et un arsenal technologique — parfait si vous voulez vous faire remarquer (ou passer à l'électrique). Le Kia Stonic, plus malin et moins dépensier, séduit par son prix contenu, sa sobriété au …
Kia Stonic
Renault Clio

Coûts et Consommation
Prix
24 000 - 31 600 €
Prix
20 100 - 27 800 €
Consommation L/100km
5,6 - 5,7 L/100km
Consommation L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
126 - 128 g/km
CO2
92 - 118 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 205 - 1 270 kg
Poids à vide
1 202 - 1 316 kg
Capacité du coffre
352 L
Capacité du coffre
301 - 327 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 760 mm
Largeur
1 768 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
440 - 445 kg
Charge utile
453 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 115 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
10,7 - 12,1 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
172 - 200 Nm
Couple
190 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
74 - 85 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
998 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
Marque
Kia
Marque
Renault
Le Kia Stonic est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Kia Stonic est proposé avec Traction Avant.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.