Le Ford Focus Turnier Break séduit avec son moteur Hybride Léger Essence, Diesel ou Essence, 280 CH , et un prix attractif à partir de 33600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
La Ford Focus Turnier joue la carte du break classique avec une silhouette fluide et des proportions étudiées. Avec une longueur autour de 4,67 m, elle affiche une présence sobre mais moderne sur la route, renforcée par une face avant nette et des feux effilés. La finition Active ajoute une garde au sol et des protections plastiques qui changent l'attitude sans trahir l'ADN familial.
L'habitacle mise sur la logique et l'ergonomie: commandes bien disposées, matériaux traités plus sérieusement que par le passé et sièges confortables pour de longs trajets. L'assemblage est solide et l'ambiance varie selon le niveau de finition, sans extravagances mais sans coins durs gênants au quotidien. L'écran central et les commandes clim offrent une lecture claire et les ajustements ergonomiques font gagner des points sur les trajets quotidiens.
Le Turnier tient sa promesse d'utilitaire chic avec un coffre de 635 litres en configuration standard et jusqu'à 1 653 litres une fois la banquette rabattue, des chiffres qui s'expliquent en pratique par une ouverture large et un plancher raisonnablement plat. Cinq passagers prennent place sans claustrophobie, et la charge utile proche de 550 kg permet de transporter meubles et vélos légers sans soucis. La capacité du réservoir de 52 litres et la modularité font du break un partenaire fiable pour les vacances ou le bricolage du week-end.
Sur la route la Focus Turnier étonne par son équilibre: direction précise, caisse contrôlée et suspension bien calibrée entre confort et tenue de route. Les versions vont de la motorisation sobre aux options plus dynamiques, la variante sportive ST abaisse le 0‑100 km/h à environ 5,8 s pour qui cherche le grand frisson. La traction avant reste la règle, et l'Active apporte un petit surcroît de confort sur routes dégradées sans sacrifier l'agilité.
Les consommations officielles tournent autour de 5,0–5,4 L/100 km selon la motorisation, ce qui se traduit par une autonomie réelle située entre environ 900 et 1 040 km avec le réservoir de 52 litres selon le style de conduite. L'hybridation légère MHEV aide en ville à couper de petites consommations mais ne transforme pas la voiture en hybride rechargeable; le gain réel dépend donc fortement du trafic et du pied droit. En pratique, les trajets quotidiens et les longs parcours autoroutiers restent abordables côté carburant, surtout sur les versions diesel pour les gros rouleurs.
Le système d'infodivertissement propose l'essentiel moderne avec smartphone mirroring, navigation et commandes vocales, le tout présenté sur un écran lisible et réactif selon la finition. Les aides à la conduite sont complètes: régulateur adaptatif, maintien de trajectoire et aide au stationnement disponibles, offrant un confort de conduite appréciable sur grands trajets. Si certaines fonctions avancées restent en option, l'ensemble reste cohérent et compétitif face à la concurrence.
La Focus Turnier vise les familles et les professionnels qui cherchent un break compact capable de tout faire: trajets quotidiens, longs voyages et chargements réguliers. Les conducteurs économes privilégieront les motorisations diesel ou l'1.0 MHEV, tandis que ceux qui veulent du plaisir pur se tourneront vers la ST plus performante mais plus gourmande. C'est une proposition solide pour qui veut un véhicule polyvalent sans extravagance, offrant praticité et tenue de route dans un format encore très pertinent.
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Coûts et Consommation |
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Prix
33600 - 48800 €
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Consommation L/100km
5 - 8 L
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
120 - 183 g/km
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Capacité du réservoir
52 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
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Portes
5
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Poids à vide
1413 - 1563 kg
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Capacité du coffre
608 - 635 L
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Longueur
4672 - 4693 mm
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Largeur
1825 - 1844 mm
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Hauteur
1459 - 1504 mm
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Capacité maximale du coffre
1653 L
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Charge utile
523 - 557 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
115 - 280 CH
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Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
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Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
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Couple
170 - 420 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
85 - 206 kW
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Cylindrée
999 - 2261 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Classe d’Efficacité CO2
D, G
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Marque
Ford
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Disponible en Traction Avant.
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