2024 Citroen Jumper Fourgon - Électrique - à partir de 64800 €

Le Citroen Jumper Fourgon séduit avec son moteur Électrique, 279 CH 424 km, et un prix attractif à partir de 64800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 64 800 €
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Citroen Jumper

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 279 CH
  • Consommation kWh/100km : 26.20 kWh
  • Autonomie Électrique : 424 km

Design & Présence

Le Citroën Jumper n'est pas une supercar, et heureusement : son dessin assume son statut d'outil utilitaire. La face avant moderne, les phares surélevés et le long profil paneau donnent une impression de robustesse plutôt que de finesse esthétique. Avec 2 050 mm de largeur hors rétroviseurs et des longueurs pouvant atteindre 6 363 mm, il impose sa présence sur la route — pratique pour charger et se faire une place sur le chantier. Les variantes toit haut ou superhaut renforcent l'allure utilitaire tout en offrant plus de volume utile à l'arrière.

Intérieur & Utilité

L'habitacle privilégie la fonctionnalité : trois sièges à l'avant, nombreux rangements et plastiques faciles à entretenir. Les sièges offrent un confort adapté aux longues journées de livraisons et l'ergonomie met les commandes à portée de main, même avec des gants. La planche de bord reste sobre mais pratique, avec des surfaces pensées pour durer plutôt que pour briller. Pour ceux qui vivent dedans au quotidien, la durabilité prime sur la finition premium.

Espace & Vie Quotidienne

La force du Jumper, c'est l'espace : volume de chargement variant de 13 000 à 17 000 litres selon la configuration, avec des hauteurs intérieures allant jusqu'à 2 850 mm sur les versions super-hautes. La charge utile peut atteindre environ 1 385 kg sur certaines versions, ce qui permet de transporter palettes, matériaux et outillage sans trop de compromis. Les variantes de longueur et de toit rendent le véhicule adaptable aux besoins : livraison de palettes, aménagements ateliers ou transport de mobilier. Au quotidien, cela se traduit par une grande flexibilité et une capacité réelle à absorber de gros chargements.

Conduite & Comportement

Le groupe électrique délivre 279 ch (205 kW) et 410 Nm de couple, offrant des relances franches malgré un poids à vide proche de 2,9 tonnes selon la version. La traction avant assure une tenue de route prévisible, avec une vitesse maxi autour de 130 km/h sur la plupart des modèles et des variantes lourdes parfois limitées à 90 km/h selon l'homologation. La direction reste légère pour faciliter les manœuvres et la suspension privilégie le confort de charge plutôt que l'agilité. En milieu urbain, la récupération d'énergie facilite les relances et réduit la fatigue du conducteur.

Autonomie, consommation & batterie

La batterie utile atteint 97,8 kWh et Citroën annonce une consommation combinée de 26,2 kWh/100 km pour une autonomie WLTP d'environ 424 km, des chiffres encourageants pour un utilitaire de cette taille. En usage réel, la portée dépendra fortement de la charge, des vitesses pratiquées et des conditions météorologiques : chargements lourds et autoroute rapide réduisent sensiblement l'autonomie. Consommer 26,2 kWh/100 km signifie qu'une journée intensive de livraison peut demander plusieurs recharges si la tournée est longue. L'électrique apporte silence et économies au quotidien, mais nécessite un accès fiable à la recharge rapide pour maintenir la productivité.

Aides & Infodivertissement

Le Jumper intègre les aides modernes attendues : aides au stationnement, caméras de recul et systèmes d'assistance à la conduite qui simplifient les manœuvres et la conduite sur longs trajets. L'infodivertissement est pragmatique, avec un écran central lisible et la connectivité smartphone pour la navigation et la gestion des tournées. Des options comme la caméra 360° et la reconnaissance des panneaux améliorent la sécurité et la conformité en zone urbaine. La technologie est pensée pour rendre la journée de travail plus simple plutôt que pour épater sur le parking.

À qui s'adresse le Jumper ?

Le Jumper électrique vise les professionnels souhaitant réduire les émissions sans sacrifier la capacité de charge : entreprises de livraison, artisans et gestionnaires de flotte ayant besoin d'un grand volume et d'une charge utile sérieuse. La gamme comprend de nombreuses variantes e-Jumper avec différentes longueurs, hauteurs de toit et configurations, toutes reposant sur la même motorisation électrique de 279 ch et une autonomie WLTP autour de 424 km, permettant d'adapter le véhicule à la mission. Pour des tournées urbaines et périurbaines, l'électrique est un atout évident ; pour beaucoup d'autoroute sans accès à la recharge rapide, une organisation en amont reste nécessaire. En somme, le Jumper mise sur la modularité et l'efficacité électrique pour remplacer progressivement les utilitaires thermiques, à condition de bien choisir la configuration.

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Coûts et Consommation
Prix
64800 - 68000 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
26.20 kWh
Autonomie Électrique
424 km
Capacité de la Batterie
97.80 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Portes
4
Poids à vide
2865 - 2940 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5998 - 6363 mm
Largeur
2050 mm
Hauteur
2612 - 2850 mm
Capacité maximale du coffre
13000 - 17000 L
Charge utile
560 - 1385 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
279 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
90 - 130 km/h
Couple
410 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
205 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen

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Le Citroen Jumper est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.