Comparez la puissance (575 CH vs 600 CH), le coffre et le prix (60100 € vs 324000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, XPeng G9 ou Rolls-Royce Cullinan ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
XPeng G9 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 60100 € , tandis que le Rolls-Royce Cullinan commence à 324000 € . Cela représente une différence d’environ 263900 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Rolls-Royce Cullinan affiche un avantage faible – 600 CH contre 575 CH. Soit un gain d’environ 25 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G9 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 4.20 s, contre 4.90 s pour le Rolls-Royce Cullinan. Soit environ 0.70 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Rolls-Royce Cullinan tire remarquable plus fort avec 900 Nm contre 695 Nm. L’écart est d’environ 205 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le XPeng G9 est clair plus léger – 2210 kg contre 2660 kg. L’écart est d’environ 450 kg.
En volume de coffre, le XPeng G9 offre quelque peu plus d’espace – 660 L contre 555 L. La différence est d’environ 105 L.
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G9 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
détailsLa Cullinan incarne le summum du luxe ambulant, avec une présence majestueuse et un confort feutré qui transforme chaque trajet en événement. Si vous voulez un SUV qui attire les regards et dorlote ses passagers comme une chambre d'hôtel cinq étoiles, la Cullinan se pose en choix évident — préparez-vous à ce qu'elle exige autant de respect que d'attention.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
60100 - 73200 €
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Prix
324000 - 381900 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
16 - 16.8 L
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Consommation kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
78.2 - 92.2 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
363 - 380 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
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Portes
-
|
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Poids à vide
2210 - 2395 kg
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Poids à vide
2660 kg
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Capacité du coffre
660 L
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Capacité du coffre
555 L
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Longueur
4891 mm
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Longueur
-
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Largeur
1937 mm
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Largeur
2000 mm
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Hauteur
1670 - 1680 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1576 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
-
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Charge utile
840 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
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Puissance (ch)
571 - 600 CH
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Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
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Accélération 0-100km/h
4.9 - 5.2 s
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
465 - 695 Nm
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Couple
850 - 900 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
12
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Puissance (kW)
258 - 423 kW
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Puissance (kW)
420 - 441 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
6749 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Marque
XPeng
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Marque
Rolls-Royce
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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.