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VW ID.7 Touring vs Porsche Taycan Wagon comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 952 CH), le coffre et le prix (55 400 € vs 104 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.7 Touring ou Porsche Taycan Wagon ?

VW ID.7 Touring vs Porsche Taycan Wagon : les principales différences

VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • nettement plus économe
  • presque pas plus d’autonomie
  • clairement plus de coffre
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Porsche Taycan Wagon

  • largement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.7 Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le VW ID.7 Touring se montre de loin moins cher – il démarre à 55 400 € , tandis que le Porsche Taycan Wagon commence à 104 400 € . Cela représente une différence d’environ 49 003 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.7 Touring se montre nettement plus efficient – avec 14 kWh/100km contre 17,5 kWh/100km pour le Porsche Taycan Wagon. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 Touring offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 689 km, soit environ 37 km de plus que le Porsche Taycan Wagon.

Taycan Wagon

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Porsche Taycan Wagon développe largement plus de puissance – 952 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 612 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Porsche Taycan Wagon se montre de loin plus rapide – avec 2,4 s, contre 5,5 s pour le VW ID.7 Touring. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le Porsche Taycan Wagon délivre nettement plus de couple, avec 1 110 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 431 Nm.

ID.7 Touring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le VW ID.7 Touring propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Porsche Taycan Wagon est très légèrement plus léger – 2 190 kg contre 2 191 kg. L’écart atteint environ 1 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 Touring offre clairement plus d’espace – 605 L contre 446 L. L’écart atteint environ 159 L.

Concernant la charge utile, le Porsche Taycan Wagon offre visiblement plus – 605 kg contre 465 kg. Cela représente environ 140 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Porsche Taycan Wagon remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 104 400 €
Taycan Wagon

Porsche Taycan Wagon

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 408 - 952 CH
  • Consommation kWh/100km : 17,5 - 19 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 537 - 652 km
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VW ID.7 Touring
Porsche Taycan Wagon

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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VW ID.7 Touring

Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.

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Avis VW ID.7 Touring

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Porsche Taycan Wagon

La Porsche Taycan Cross Turismo reprend l'ADN sportif de la Taycan tout en offrant la silhouette pratique et polyvalente d'un break, parfaite pour ceux qui veulent l'émotion d'une voiture de sport sans rogner sur l'espace. Confort raffiné, comportement vif et une allure qui refuse de passer inaperçue : c'est le choix malin pour l'acheteur qui veut du plaisir au quotidien sans se prendre trop au sérieux.

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Coûts et Consommation
Prix
55 400 - 64 600 €
Prix
104 400 - 214 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,5 - 19 kWh/100km
Autonomie Électrique
584 - 689 km
Autonomie Électrique
537 - 652 km
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
4
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 191 - 2 336 kg
Poids à vide
2 190 - 2 400 kg
Capacité du coffre
605 L
Capacité du coffre
405 - 446 L
Longueur
4 961 mm
Longueur
-
Largeur
1 862 mm
Largeur
1 966 - 1 967 mm
Hauteur
1 549 - 1 551 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 714 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
459 - 465 kg
Charge utile
475 - 605 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
408 - 952 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 - 6,7 s
Accélération 0-100km/h
2,4 - 4,8 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
545 - 679 Nm
Couple
410 - 1 110 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Puissance (kW)
300 - 700 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Porsche
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 Touring ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.