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VW ID.7 Touring vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (55 400 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.7 Touring ou NIO EL8 ?

VW ID.7 Touring vs NIO EL8 : les principales différences

VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
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  • de loin moins cher
  • largement plus économe
  • visiblement plus d’autonomie
  • plutôt plus léger
  • largement plus de coffre
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NIO EL8

  • significativement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.7 Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le VW ID.7 Touring se montre de loin moins cher – il démarre à 55 400 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 28 230 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.7 Touring se montre largement plus efficient – avec 14 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 7,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 Touring offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 689 km, soit environ 179 km de plus que le NIO EL8.

EL8

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 313 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre visiblement plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,5 s pour le VW ID.7 Touring. L’écart est d’environ 1,4 s.

En vitesse maximale, le NIO EL8 se montre très légèrement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le VW ID.7 Touring se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre nettement plus de couple, avec 850 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 171 Nm.

ID.7 Touring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le VW ID.7 Touring est plutôt plus léger – 2 191 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 422 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 Touring offre largement plus d’espace – 605 L contre 265 L. L’écart atteint environ 340 L.

Avec les sièges rabattus, le VW ID.7 Touring propose largement plus de capacité – jusqu’à 1 714 L, soit environ 904 L de plus que le NIO EL8.

Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre un peu plus – 577 kg contre 465 kg. Cela représente environ 112 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.7 Touring remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 55 400 €
ID.7 Touring

VW ID.7 Touring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 286 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14 - 16,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 584 - 689 km
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VW ID.7 Touring
NIO EL8

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW ID.7 Touring

Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.

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Avis VW ID.7 Touring

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Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

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VW ID.7 Touring
NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
55 400 - 64 600 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
584 - 689 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2 191 - 2 336 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
605 L
Capacité du coffre
265 L
Longueur
4 961 mm
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 862 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
1 549 - 1 551 mm
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
1 714 L
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
459 - 465 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 - 6,7 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
545 - 679 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 Touring ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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