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VW ID.5 vs Volvo EX40 comparatif

Comparez la puissance (299 CH vs 442 CH), le coffre et le prix (43 700 € vs 53 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.5 ou Volvo EX40 ?

VW ID.5 vs Volvo EX40 : les principales différences

VW ID.5

2,9 (2 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • marginalement plus économe
détails

Volvo EX40

4,5 (2 Avis)
noter
  • nettement plus de puissance
  • marginalement plus d’autonomie
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

ID.5

Introduction — Volvo EX40 VS VW ID.5 : deux approches électriques

Le Volvo EX40 et le VW ID.5 se retrouvent ici pour une comparaison directe sous la bannière Volvo EX40 VS VW ID.5. Le Volvo EX40 joue la carte du confort, de la sécurité et du silence de façade, tandis que le VW ID.5 mise sur l'efficacité pratique et un grand coffre dans une silhouette coupé‑SUV. À l'usage, l'EX40 donne l'impression d'un cocon scandinave avec des sièges très convaincants, alors que l'ID.5 se montre plus pragmatique et adapté aux parcours longs grâce à une consommation contenue et des mises à jour logicielles régulières. Les compromis diffèrent: l'EX40 privilégie la sérénité au prix d'une électronique parfois capricieuse, l'ID.5 compense par une ergonomie logicielle améliorée mais une visibilité arrière plus limitée. Cette analyse mettra en avant ces tensions pratiques pour vous aider à décider selon votre quotidien plutôt que sur des chiffres purs.

EX40

Caractère et comportement

Caractère et comportement : le Volvo EX40 adopte un tempérament posé, fait pour apaiser la conduite quotidienne et rassurer sur autoroute. Le VW ID.5 reste lui aussi calme mais livre une sensation de roulage plus axée sur l'efficience et la stabilité que sur la vivacité. Aucun des deux n'est taillé pour la sportivité — l'EX40 préfère filtrer les irrégularités tandis que l'ID.5 traite mieux la consommation sur longs trajets. La différence se ressent surtout quand on cherche du répondant : l'EX40 met l'accent sur la sécurité et la douceur, l'ID.5 sur la précision et la sobriété. Pour qui veut de la sensation, ni l'une ni l'autre n'apportera un vrai plaisir dynamique, mais elles règlent la conduite selon des priorités opposées.

ID.5

Confort et grand trajet

Confort et comportement longue distance : les sièges du Volvo EX40 sont un atout majeur pour les longues heures au volant, offrant maintien et ergonomie remarquables. Le VW ID.5 se défend bien sur autoroute grâce à une isolation élevée et une tenue de cap rassurante, mais ses assises et la position de conduite sont un cran en dessous de l'EX40 en termes de maintien. Sur routes longues, l'EX40 donne la sensation de voyager dans un compartiment calme et feutré, tandis que l'ID.5 compense par une efficience qui réduit les arrêts‑charge. Les deux souffrent d'une perte de confort si l'on opte pour des grandes jantes, mais l'EX40 pâtit plus visiblement sur revêtements abîmés. Si votre priorité est de rentrer reposé après 500 km, l'EX40 tend à l'emporter sur le confort, l'ID.5 sur la gestion pragmatique des étapes.

EX40

Praticité et usage familial

Praticité quotidienne et usage familial : le Volvo EX40 se distingue par un coffre modulable et un petit frunk utile pour les câbles ou petits bagages. Le VW ID.5 offre un volume de chargement très généreux au sol et un plancher plat qui simplifie le chargement d'objets lourds ou de poussettes, mais la ligne coupé réduit la hauteur utile. À l'arrière, l'EX40 présente un espace suffisant pour quatre adultes et des rangements bien pensés, alors que l'ID.5 privilégie la surface utile au détriment de la garde‑tête des très grands passagers. L'EX40 est plus compact à manœuvrer en ville, l'ID.5 impose des compromis sur visibilité et encombrement liés à sa silhouette. En clair, choisissez l'EX40 si vous voulez modularité et agilité urbaine, l'ID.5 si vous chargez fréquemment des objets plats et volumineux.

ID.5

Habitacle, ergonomie et qualité perçue

Habitacle, ergonomie et qualité perçue : le Volvo EX40 mise sur une ambiance scandinave épurée et des matériaux qui respirent la qualité, même si quelques plastiques rappellent des concessions. Le VW ID.5 présente un intérieur fonctionnel et soigné, mais l'impression de premium est moindre face à l'EX40 ; en revanche son système d'infodivertissement a clairement gagné en fluidité ces dernières années. Côté ergonomie, l'EX40 pâtit d'options et de réglages enfouis dans les menus tandis que l'ID.5 persiste avec des commandes tactiles parfois fâcheuses et l'absence de certaines touches physiques. La visibilité arrière est un point sensible sur les deux modèles : l'EX40 avec sa ligne de toit inclinée et des caméras perfectibles, l'ID.5 avec sa petite lunette et l'absence de lave‑vitre arrière. En résumé, l'EX40 vend un toucher et un confort intérieur supérieurs, l'ID.5 compense par une ergonomie logicielle plus moderne après ses mises à jour.

EX40

Pour qui choisir l'EX40 ou l'ID.5 ?

Pour qui choisir l'EX40 ou l'ID.5 ? Le Volvo EX40 conviendra à l'acheteur cherchant avant tout calme, sièges confortables et une expérience de conduite sécurisante en ville comme sur autoroute. Le VW ID.5 s'adresse aux familles et voyageurs pragmatiques qui veulent un grand coffre, une efficience réelle sur longs trajets et une plateforme logicielle régulièrement améliorée. Le compromis clé reste le prix et l'électronique : l'EX40 est plus orienté haut de gamme avec quelques menus compromis logiciels, l'ID.5 offre souvent un meilleur rapport volume/prix mais exige des concessions de design et de visibilité. Si vous avez besoin d'aide pour trancher selon charge utile, confort de siège, ou manœuvrabilité urbaine, la section technique qui suit donnera les éléments pour objectiver ces différences. Passez à la comparaison technique pour vérifier comment ces choix pratiques se matérialisent en données chiffrées et en conséquences d'usage.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.5

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le VW ID.5 se montre visiblement moins cher – il démarre à 43 700 € , tandis que le Volvo EX40 commence à 53 200 € . Cela représente une différence d’environ 9 509 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.5 se montre marginalement plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 16,6 kWh/100km pour le Volvo EX40. L’écart atteint environ 1,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX40 offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 576 km, soit environ 5 km de plus que le VW ID.5.

EX40

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Volvo EX40 développe nettement plus de puissance – 442 CH contre 299 CH. L’écart atteint environ 143 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX40 se montre visiblement plus rapide – avec 4,6 s, contre 6,1 s pour le VW ID.5. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX40 délivre quelque peu plus de couple, avec 670 Nm contre 545 Nm. La différence atteint environ 125 Nm.

ID.5

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Volvo EX40 est marginalement plus léger – 2 040 kg contre 2 051 kg. L’écart atteint environ 11 kg.

Concernant la charge utile, le VW ID.5 offre légèrement plus – 552 kg contre 480 kg. Cela représente environ 72 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX40 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 200 €
EX40

Volvo EX40

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 238 - 442 CH
  • Consommation kWh/100km 16,6 - 17,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 477 - 576 km
détails
VW ID.5
Volvo EX40

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW ID.5

La Volkswagen ID.5 joue la carte du style avec une silhouette de coupé-SUV moderne qui attire l'œil sans en faire trop, tout en offrant un habitacle confortable et bien pensé. Sur la route, elle mise sur la douceur et la praticité quotidienne — une belle option pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans renoncer à l'agrément de conduite.

détails
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Avis VW ID.5

2.9 (2 Avis)
noter

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Volvo EX40

La Volvo EX40, souvent appelée l'EX40, est un SUV compact électrique au design scandinave épuré et à l'habitacle soigné. Elle se distingue par une conduite confortable et une forte attention portée à la sécurité et à la qualité des matériaux.

détails
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308521_Rear-wheel_drive_more_range_and_faster_charging_for_fully_electric_Volvo

Avis Volvo EX40

4.5 (2 Avis)
noter
Bent
16 mai 2026, 19:14:01

Voiture stable et qualité de fabrication généralement bonne — mais je déteste le système Google et le système d'infodivertissement, qui semblent tous deux conçus pour irriter l'utilisateur au maximum.
Je regarde une Toyota B4ZX AWD quand le leasing de mon EX40 expirera. J'ai besoin de pouvoir tracter 1500 kg, mais sans me ruiner.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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VW ID.5
Volvo EX40

Coûts et Consommation
Prix
43 700 - 58 000 €
Prix
53 200 - 65 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,4 - 16,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
436 - 571 km
Autonomie Électrique
477 - 576 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 051 - 2 204 kg
Poids à vide
2 040 - 2 170 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
410 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 852 mm
Largeur
1 863 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
529 - 552 kg
Charge utile
430 - 480 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
190 - 299 CH
Puissance (ch)
238 - 442 CH
Accélération 0-100km/h
6,1 - 8,4 s
Accélération 0-100km/h
4,6 - 7,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
310 - 545 Nm
Couple
420 - 670 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
140 - 220 kW
Puissance (kW)
175 - 325 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Volvo
Le VW ID.5 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le VW ID.5 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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