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VW Golf vs BYD Atto 3 comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 449 CH), le coffre et le prix (33 300 € vs 45 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW Golf ou BYD Atto 3 ?

VW Golf vs BYD Atto 3 : les principales différences

VW Golf

4,6 (1 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • de loin plus léger
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BYD Atto 3

4,5 (4 Avis)
noter
  • sensiblement plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Golf

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW Golf se montre nettement moins cher – il démarre à 33 300 € , tandis que le BYD Atto 3 commence à 45 400 € . Cela représente une différence d’environ 12 096 €.

En termes d’autonomie, le BYD Atto 3 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 367 km de plus que le VW Golf.

Atto 3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BYD Atto 3 développe sensiblement plus de puissance – 449 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 124 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 se montre visiblement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,3 s pour le VW Golf. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Atto 3 délivre sensiblement plus de couple, avec 560 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 140 Nm.

Golf

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW Golf est de loin plus léger – 1 307 kg contre 1 880 kg. L’écart atteint environ 573 kg.

Du côté du coffre, le BYD Atto 3 offre nettement plus d’espace – 490 L contre 381 L. L’écart atteint environ 109 L.

Concernant la charge utile, le BYD Atto 3 offre très légèrement plus – 530 kg contre 508 kg. Cela représente environ 22 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 400 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 449 CH
  • Consommation kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 510 km
détails

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VW Golf
BYD Atto 3

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW Golf

La Golf est une compacte polyvalente et bien finie, reconnue pour son comportement routier équilibré et son habitacle solide. Elle plaît autant aux conducteurs cherchant une voiture pratique pour le quotidien qu'à ceux qui apprécient une tenue de route précise et rassurante.

détails
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Avis VW Golf

4.6 (1 Avis)
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BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 est un SUV compact entièrement électrique qui mise sur un design moderne et un habitacle spacieux et soigné. Agréable à conduire en ville comme sur route, il se distingue par son équipement généreux et une autonomie adaptée aux usages quotidiens.

détails
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Avis BYD Atto 3

4.5 (4 Avis)
noter
BERNARD
17 avr. 2026, 12:36:55

Il semble répondre mieux à mes attentes en termes d'économies de carburant et d'efficience générale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
GM
23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

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VW Golf
BYD Atto 3

Coûts et Consommation
Prix
33 300 - 55 000 €
Prix
45 400 - 51 400 €
Consommation L/100km
1,1 - 7,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
131 - 143 km
Autonomie Électrique
470 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
25 - 173 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 307 - 1 662 kg
Poids à vide
1 880 - 1 990 kg
Capacité du coffre
273 - 381 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 789 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
438 - 508 kg
Charge utile
530 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
116 - 325 CH
Puissance (ch)
313 - 449 CH
Accélération 0-100km/h
5,3 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
220 - 420 Nm
Couple
380 - 560 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
85 - 239 kW
Puissance (kW)
230 - 330 kW
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, C, F, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
BYD
Le VW Golf est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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