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Volvo EX30 vs Renault R5 comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 540 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 28 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Renault R5 ?

Volvo EX30 vs Renault R5 : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • légèrement plus d’autonomie

Renault R5

5 (1 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • visiblement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus léger
  • très légèrement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

EX30

Comparaison Innovante : Renault R5 contre Volvo EX30

Dans le monde de l'automobile électrique, la concurrence s'intensifie alors que des modèles emblématiques émergent. Aujourd'hui, nous allons examiner de près deux véhicules qui attirent déjà l'attention : la Renault R5 et la Volvo EX30. Bien que ces deux voitures soient électriques, elles représentent des philosophies et des segments très différents sur le marché. La Renault R5, avec son design rétro et ses performances séduisantes, se positionne en tant que citadine moderne, tandis que la Volvo EX30, un SUV robuste, mise sur la puissance et l'autonomie. Découvrons leurs caractéristiques techniques et innovations.

R5

Caractéristiques Techniques

Commençons par la Renault R5. Cette voiture, qui arbore une structure de hatchback classique, est alimentée par un moteur électrique qui offre jusqu'à 150 chevaux (110 kW). Avec une capacité de batterie de 40 kWh, la R5 affiche une autonomie impressionnante de 405 km, ce qui est suffisant pour la majorité des trajets quotidiens. La vitesse maximale est fixée à 150 km/h, ce qui permet des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 8 à 9 secondes, selon la version choisie. Le tout avec une consommation très raisonnable de 14.8 kWh/100 km.

En revanche, la Volvo EX30 se distingue par sa puissance. Equipée de moteurs allant jusqu'à 428 chevaux (315 kW) et d'une batterie pouvant atteindre 65 kWh, elle propose une autonomie qui varie entre 339 et 476 km. Avec des performances d'accélération qui laissent rêveur, il lui suffit de 3.6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h dans sa version la plus puissante. Sa consommation, néanmoins, est un peu plus élevée, à 17-17.5 kWh/100 km, mais cela est en ligne avec sa catégorie SUV.

EX30

Design et Confort

En terme de design, la Renault R5 attire l'œil avec son allure rétro qui fait écho à son modèle historique. Elle mesure 3922 mm de long, 1744 mm de large et 1498 mm de haut, tout en offrant un coffre de 326 litres, parfait pour les escapades urbaines.

D'autre part, le Volvo EX30, avec ses dimensions plus importantes (4233 mm de long, 1837 mm de large et 1549 mm de haut), offre une meilleure capacité de stockage avec 318 litres de volume de coffre. Sa conception aérodynamique et ses lignes modernes lui confèrent une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. Les deux véhicules peuvent accueillir jusqu'à cinq passagers, garantissant un confort optimal lors des trajets.

R5

Innovations et Technologies

En ce qui concerne les innovations, chacune de ces voitures propose des technologies modernes. La Renault R5 intègre des systèmes d'assistance à la conduite, des commandes digitales et une connectivité avancée, facilitant les opérations quotidiennes. Le focus est mis sur la sobriété énergétique sans négliger le plaisir de conduite.

La Volvo EX30, quant à elle, met l'accent sur la sécurité et l'assistance au conducteur, avec des fonctionnalités avancées en matière de conduite autonome et des matériaux recyclables dans son intérieur, soulignant l'engagement de la marque pour une durabilité accrue.

EX30

Conclusion : Quel Choix pour l'Avenir ?

En conclusion, le choix entre la Renault R5 et la Volvo EX30 dépendra des préférences personnelles et des besoins de chacun. La R5 séduira ceux qui recherchent une citadine électrique pratique, au charme nostalgique, tandis que la EX30 satisfera les amateurs de SUV qui privilégient la puissance et l'autonomie. Quel que soit votre choix, ces deux modèles montrent clairement que l'avenir de l'automobile est électrique, et que innovation et performance sont au rendez-vous.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault R5 se montre visiblement moins cher – il démarre à 28 100 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 38 800 € . Cela représente une différence d’environ 10 679 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault R5 se montre légèrement plus efficient – avec 14,8 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 2,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 476 km, soit environ 71 km de plus que le Renault R5.

R5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Renault R5 développe visiblement plus de puissance – 540 CH contre 428 CH. L’écart atteint environ 112 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault R5 se montre presque pas plus rapide – avec 3,5 s, contre 3,6 s pour le Volvo EX30. L’écart est d’environ 0,1 s.

En vitesse maximale, le Renault R5 se montre clairement plus rapide – il atteint 270 km/h, tandis que le Volvo EX30 se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 90 km/h.

On observe également un écart de couple : le Renault R5 délivre largement plus de couple, avec 4 800 Nm contre 543 Nm. La différence atteint environ 4 257 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault R5 est visiblement plus léger – 1 447 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 393 kg.

Du côté du coffre, le Renault R5 offre très légèrement plus d’espace – 326 L contre 318 L. L’écart atteint environ 8 L.

Avec les sièges rabattus, le Renault R5 propose marginalement plus de capacité – jusqu’à 1 106 L, soit environ 106 L de plus que le Volvo EX30.

Concernant la charge utile, le Renault R5 offre très légèrement plus – 418 kg contre 390 kg. Cela représente environ 28 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault R5 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 28 100 €
R5

Renault R5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Propulsion
  • Puissance (ch) : 122 - 540 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 307 - 405 km
détails
Volvo EX30
Renault R5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault R5

La R5 revient avec une bouille espiègle et un charme rétro qui séduit autant les nostalgiques que les citadins à la recherche d’une voiture avec du caractère. Pratique et agréable à vivre au quotidien, elle mise sur la personnalité plutôt que sur le spectaculaire, parfaite pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre au sérieux.

détails
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Avis Renault R5

5 (1 Avis)
noter
Walter
4 nov. 2025, 21:42:46

Pratique, maniable, agréable à conduire. Pour des conducteurs plutôt petits (jusqu'à 1,75 m), beaucoup de place aussi sur la banquette arrière. Systèmes d'assistance utiles, Android Auto fonctionne bien. En été très sobre. En hiver, pendant les cinq premières minutes, beaucoup d'énergie est dépensée pour porter la batterie à 20 °C, ce qui rend la consommation sur les trajets courts très élevée.

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Volvo EX30
Renault R5

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
28 100 - 161 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
307 - 405 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
40 - 52 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
2 - 5
Portes
5
Portes
3 - 5
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 447 - 1 524 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
326 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
3 922 - 4 080 mm
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 744 - 2 030 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
1 380 - 1 498 mm
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
1 106 L
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
396 - 418 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
122 - 540 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
3,5 - 9 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
150 - 270 km/h
Couple
343 - 543 Nm
Couple
225 - 4 800 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
90 - 397 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025 - 2 027
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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