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Volvo EX30 vs Kia Sportage comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 288 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 35 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Kia Sportage ?

Volvo EX30 vs Kia Sportage : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • nettement plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h

Kia Sportage

4,9 (2 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • plutôt plus léger
  • de loin plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Kia Sportage se montre à peine moins cher – il démarre à 35 500 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 38 800 € . Cela représente une différence d’environ 3 328 €.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 476 km, soit environ 410 km de plus que le Kia Sportage.

Sportage

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe nettement plus de puissance – 428 CH contre 288 CH. L’écart atteint environ 140 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre de loin plus rapide – avec 3,6 s, contre 7,5 s pour le Kia Sportage. L’écart est d’environ 3,9 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre visiblement plus de couple, avec 543 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 163 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Kia Sportage est plutôt plus léger – 1 552 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 288 kg.

Du côté du coffre, le Kia Sportage offre de loin plus d’espace – 587 L contre 318 L. L’écart atteint environ 269 L.

Concernant la charge utile, le Kia Sportage offre clairement plus – 580 kg contre 390 kg. Cela représente environ 190 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 800 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
détails

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Volvo EX30
Kia Sportage

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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313329_Volvo_EX30_interior
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Kia Sportage

Le Kia Sportage impose sa silhouette musclée et son habitacle soigné, offrant un confort pensé pour le quotidien sans fioritures inutiles. Idéal pour ceux qui cherchent un SUV polyvalent et malin, il privilégie le rapport qualité-prix et la fiabilité plutôt que l'esbroufe sportive.

détails
Kia_Sportage_M22_24
Kia_Sportage_M22_37
Kia_Sportage_M22_25
Kia_Sportage_M22_84

Avis Kia Sportage

4.9 (2 Avis)
noter
Peter
3 janv. 2026, 23:20:52

J'ai roulé pour le boulot avec la Toyota RAV4 et la Kia Sportage — le moteur et la boîte de vitesses (automatique) sont nettement meilleurs sur la Kia. Ça ne saccade pas, ça ne hurle pas et les changements de rapport sont très fluides. Le confort est très similaire dans les deux voitures.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Lello
14 nov. 2025, 09:58:29

Voiture parfaite en tout, finitions soignées, consommation et fiabilité excellentes, prix compétitif face à des marques plus connues depuis longtemps...

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Volvo EX30
Kia Sportage

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
35 500 - 55 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
63 - 66 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
67 - 177 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 552 - 1 896 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
526 - 587 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
-
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 865 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
533 - 580 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
136 - 288 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 11,6 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
343 - 543 Nm
Couple
250 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
100 - 212 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
F, D, E, G, B
Marque
Volvo
Marque
Kia
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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