VS

Toyota C-HR vs Peugeot 3008 comparatif

Comparez la puissance (223 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 43 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota C-HR ou Peugeot 3008 ?

Toyota C-HR vs Peugeot 3008 : les principales différences

Toyota C-HR

4,8 (7 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • à peine plus économe
  • presque pas plus léger
détails

Peugeot 3008

3,5 (6 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

C-HR

Peugeot 3008 VS Toyota C-HR — aperçu rapide

Peugeot 3008 VS Toyota C-HR mettent en scène deux ambitions différentes dans la catégorie des crossovers compacts : l’un mise sur le confort et l’ambiance premium, l’autre sur l’efficience et l’agilité urbaine. Le Peugeot 3008 propose une présentation intérieure soignée et un comportement routier conçu pour absorber les longues distances, tandis que le Toyota C‑HR privilégie la sobriété énergétique et la maniabilité en ville. Les deux attirent un public sensible au design, mais le 3008 parle davantage aux acheteurs recherchant une sensation « lounge » et une forte présence à bord. Le C‑HR séduira ceux qui veulent des coûts d’usage contenus et une solution hybride efficace pour les trajets quotidiens.

3008

Caractère et comportement sur la route

Le Peugeot 3008 se révèle plus apaisant sur autoroute : isolation sonore et tenue de cap favorisent la détente sur longs trajets, avec une direction plutôt neutre et sécurisante. À l’inverse, le Toyota C‑HR se montre plus vif et précis en virage, sa direction communicative rendant les manœuvres plus rassurantes en ville et sur routes sinueuses. Le 3008 sacrifie un peu d’engagement dynamique pour une marche plus feutrée, alors que le C‑HR échange un peu de volupté de roulement contre une sensation de contrôle plus immédiate. En pratique, choisissez le 3008 si vous comptez avaler des kilomètres sans stress et le C‑HR si vous privilégiez la réactivité et la précision au volant.

C-HR

Confort et ressenti de l’habitacle

À bord, le Peugeot 3008 se distingue par une qualité perçue supérieure : matériaux travaillés, design soigné et assises conçues pour les longues étapes invitent à une atmosphère haut de gamme. Le Toyota C‑HR propose un intérieur moderne et fonctionnel avec des commandes claires et des assises confortables, mais l’espace arrière et la lumière naturelle sont plus limités, donnant une sensation plus confinée. Le 3008 peut parfois surprendre par une ergonomie qui demande un temps d’adaptation, tandis que le C‑HR offre une logique d’utilisation plus directe et conviviale. Concrètement, si l’ambiance et la présentation sont primordiales, le 3008 marque des points ; si la lisibilité et la praticité immédiate priment, le C‑HR est plus adapté.

3008

Praticité familiale et modularité

Sur le plan pratique, le Peugeot 3008 donne l’avantage pour le transport de bagages grâce à un coffre plus généreux et une capacité de charge plus confortable pour les usages quotidiens. Le Toyota C‑HR compense par un gabarit extérieur plus compact, mais son coffre est plus contraint et les versions hybrides réduisent encore l’espace utile, ce qui complique les longues vacances en famille. Les deux voitures affichent des compromis à l’arrière : le 3008 perd de l’habitabilité à cause de sa ligne de toit, alors que le C‑HR crée un sentiment d’étroitesse à cause des petites surfaces vitrées. Pour des familles régulières ou des charges volumineuses, le 3008 s’avère plus malléable, tandis que le C‑HR reste praticable pour un couple ou un usage quotidien léger.

C-HR

Ville, consommation et usages quotidiens

En milieu urbain, le Toyota C‑HR brille par son efficience : la technologie hybride réduit nettement les coûts d’usage et rend les trajets quotidiens très économiques, tout en offrant un comportement doux à basse vitesse. Le Peugeot 3008 reste facile à vivre en ville grâce à un petit rayon de braquage et une direction légère, mais certaines configurations peuvent se montrer plus fermes sur les obstacles urbains et l’électrique embarqué demande une réflexion sur la recharge à domicile. Le C‑HR est aussi plus agressif en termes de rapport coût/usage pour les conducteurs en forfait ou en véhicule de société, grâce aux avantages de ses versions hybrides. Si vos journées sont surtout urbaines et que l’économie à l’usage compte, le C‑HR est plus pertinent ; si vous alternez ville et longues routes sans vouloir renoncer au confort, le 3008 reste un bon compromis.

3008

Pour qui choisir quoi — profil d’acheteur et compromis

Le choix entre Peugeot 3008 et Toyota C‑HR se résume à vos priorités réelles : le 3008 séduira les acheteurs en quête d’un habitacle soigné, d’un calme appréciable sur autoroute et d’un comportement routier orienté confort, tandis que le C‑HR conviendra aux conducteurs focalisés sur la sobriété, la maniabilité en milieu urbain et les avantages fiscaux/économiques des versions hybrides. Les deux modèles exigent des concessions sur l’habitabilité arrière et le volume de coffre, mais ces concessions ne pèsent pas de la même manière selon votre usage quotidien. Gardez ces priorités en tête avant d’aller comparer chiffres et options techniques : la suite du dossier détaille précisément ces compromis afin d’éclairer votre choix.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

C-HR

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Toyota C-HR se montre visiblement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Peugeot 3008 commence à 43 300 € . Cela représente une différence d’environ 9 035 €.

Pour la consommation de carburant, le Toyota C-HR consomme à peine moins – avec 2,3 L/100km contre 2,4 L/100km pour le Peugeot 3008. Cela représente environ 0,1 L/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 3008 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 698 km, soit environ 632 km de plus que le Toyota C-HR.

3008

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Peugeot 3008 développe visiblement plus de puissance – 325 CH contre 223 CH. L’écart atteint environ 102 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 3008 se montre sensiblement plus rapide – avec 6 s, contre 7,4 s pour le Toyota C-HR. L’écart est d’environ 1,4 s.

C-HR

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Toyota C-HR est presque pas plus léger – 1 505 kg contre 1 648 kg. L’écart atteint environ 143 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 3008 offre légèrement plus d’espace – 520 L contre 447 L. L’écart atteint environ 73 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 3008 offre très légèrement plus – 467 kg contre 425 kg. Cela représente environ 42 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 3008 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 300 €
3008

Peugeot 3008

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km 2,4 - 5,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km 16,9 - 17,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 698 km
détails
Toyota C-HR
Peugeot 3008

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Toyota C-HR

Le Toyota C-HR adopte un style audacieux et expressif qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et agile à conduire, il mise sur une présentation intérieure soignée et une philosophie pratique adaptée au quotidien.

détails
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64412-c-hr-grey-2020-41-web-lr
64421-c-hr-grey-2020-32-web-lr
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Avis Toyota C-HR

4.8 (7 Avis)
noter
Jan
16 mai 2026, 20:51:01

Excellent confort de conduite, certes pour de courtes trajets, mais surtout une impression vraiment cool.

Le Rav, c'est pour les mauviettes

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Sam baba
25 avr. 2026, 21:54:02

Fiabilité et pas de frais pour l'entretien plus sont désigne futuriste

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Peugeot 3008

Le 3008 est un SUV compact qui se distingue par son style affirmé et son habitacle soigné. Confortable et bien équipé, il propose une expérience de conduite agréable au quotidien, idéale pour ceux qui recherchent polyvalence et caractère.

détails
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_122_FR
PEUGEOT_3008_HYBRID_2502PJ_400_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2024_402_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_212_FR
PEUGEOT_3008_PLUGIN_2309STYP_143_FR

Avis Peugeot 3008

3.5 (6 Avis)
noter
Mr willcox
1 mai 2026, 18:55:09

Je l'ai conduite pendant 2 semaines en France... c'était un superbe trajet... étonnamment souple dans la ville de Nantes. J'ai aussi aimé la vue du dessus pour me garer, et c'était très confortable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
BLOB
10 avr. 2026, 14:47:50

PLUTOT BIEN EL N A EXPLOSE QUE 3 FOIS HIER

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Cornsldo
24 févr. 2026, 18:10:41

Il n'y a pas de place, les sièges sont inconfortables et il est très bruyant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Agustí Otero Benet
11 déc. 2025, 09:03:17

Je n'achèterai plus jamais une Peugeot de ma vie, quelle voiture de merde, elles tombent souvent en panne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Toyota C-HR
Peugeot 3008

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 400 €
Prix
43 300 - 61 400 €
Consommation L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consommation L/100km
2,4 - 5,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,9 - 17,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
66 km
Autonomie Électrique
81 - 698 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
52 - 116 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 505 - 1 755 kg
Poids à vide
1 648 - 2 266 kg
Capacité du coffre
350 - 447 L
Capacité du coffre
470 - 520 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 832 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
375 - 425 kg
Charge utile
432 - 467 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 223 CH
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
7,4 - 9,9 s
Accélération 0-100km/h
6 - 10,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
-
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
103 - 164 kW
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
1 798 - 1 987 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
Toyota
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Toyota C-HR ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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