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Togg T10X vs Renault Scénic comparatif

Comparez la puissance (435 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (41 500 € vs 40 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Togg T10X ou Renault Scénic ?

Togg T10X vs Renault Scénic : les principales différences

Togg T10X

  • de loin plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Renault Scénic

4,6 (5 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • plutôt plus économe
  • plutôt plus d’autonomie
  • clairement plus léger
  • plutôt plus de coffre
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

T10X

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Scénic se montre marginalement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Togg T10X commence à 41 500 € . Cela représente une différence d’environ 807 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault Scénic se montre plutôt plus efficient – avec 16,6 kWh/100km contre 19,1 kWh/100km pour le Togg T10X. L’écart atteint environ 2,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Scénic offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 598 km, soit environ 75 km de plus que le Togg T10X.

Scénic

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Togg T10X développe de loin plus de puissance – 435 CH contre 218 CH. L’écart atteint environ 217 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Togg T10X se montre largement plus rapide – avec 4,8 s, contre 7,9 s pour le Renault Scénic. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le Togg T10X délivre largement plus de couple, avec 700 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 400 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Scénic est clairement plus léger – 1 822 kg contre 2 201 kg. L’écart atteint environ 379 kg.

Du côté du coffre, le Renault Scénic offre plutôt plus d’espace – 545 L contre 441 L. L’écart atteint environ 104 L.

Concernant la charge utile, le Togg T10X offre marginalement plus – 535 kg contre 518 kg. Cela représente environ 17 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Togg T10X remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 500 €
T10X

Togg T10X

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 218 - 435 CH
  • Consommation kWh/100km 19,1 - 21,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 468 - 523 km
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Renault Scénic
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Togg T10X
Renault Scénic

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Togg T10X

Le Togg T10X se présente comme un SUV électrique pensé pour le marché européen, avec un design moderne et une forte orientation technologique. Confortable et bien équipé, il s'adresse aux conducteurs qui cherchent une alternative locale, connectée et pratique au quotidien.

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Avis Togg T10X

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Renault Scénic

Le Scénic est un monospace pratique et pensé pour la vie de famille, avec une habitabilité généreuse et une modularité qui facilite le quotidien. Confortable et facile à vivre, il mise sur un intérieur bien pensé et des équipements orientés vers le confort et la sécurité.

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Avis Renault Scénic

4.6 (5 Avis)
noter
David
19 mai 2026, 08:25:28

Finitions supérieures, commandes physiques, construction européenne, qualité de roulage, insonorisation, meilleurs sièges, etc.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Antoine
21 oct. 2025, 06:34:10

Bien

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Togg T10X
Renault Scénic

Coûts et Consommation
Prix
41 500 - 52 100 €
Prix
40 700 - 51 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19,1 - 21,9 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
468 - 523 km
Autonomie Électrique
420 - 598 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2 201 - 2 208 kg
Poids à vide
1 822 - 1 927 kg
Capacité du coffre
441 L
Capacité du coffre
545 L
Longueur
-
Longueur
4 470 mm
Largeur
1 886 mm
Largeur
1 864 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 571 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 670 L
Charge utile
421 - 535 kg
Charge utile
514 - 518 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
218 - 435 CH
Puissance (ch)
170 - 218 CH
Accélération 0-100km/h
4,8 - 7,8 s
Accélération 0-100km/h
7,9 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
Couple
350 - 700 Nm
Couple
280 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 - 320 kW
Puissance (kW)
125 - 160 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Togg
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Togg T10X ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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