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Skoda Enyaq vs VW ID.Polo comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 226 CH), le coffre et le prix (43 400 € vs 25 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Skoda Enyaq ou VW ID.Polo ?

Skoda Enyaq vs VW ID.Polo : les principales différences

Skoda Enyaq

4,4 (6 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • sensiblement plus d’autonomie
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
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VW ID.Polo

4,6 (1 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • quelque peu plus économe
  • visiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Enyaq

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le VW ID.Polo se montre significativement moins cher – il démarre à 25 200 € , tandis que le Skoda Enyaq commence à 43 400 € . Cela représente une différence d’environ 18 146 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.Polo se montre quelque peu plus efficient – avec 13,3 kWh/100km contre 14,9 kWh/100km pour le Skoda Enyaq. L’écart atteint environ 1,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Skoda Enyaq offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 589 km, soit environ 135 km de plus que le VW ID.Polo.

ID.Polo

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Skoda Enyaq développe clairement plus de puissance – 340 CH contre 226 CH. L’écart atteint environ 114 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq se montre visiblement plus rapide – avec 5,4 s, contre 6,8 s pour le VW ID.Polo. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Skoda Enyaq délivre considérablement plus de couple, avec 679 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 389 Nm.

Enyaq

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW ID.Polo est visiblement plus léger – 1 568 kg contre 2 074 kg. L’écart atteint environ 506 kg.

Du côté du coffre, le Skoda Enyaq offre clairement plus d’espace – 585 L contre 441 L. L’écart atteint environ 144 L.

Concernant la charge utile, le Skoda Enyaq offre plutôt plus – 526 kg contre 444 kg. Cela représente environ 82 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Skoda Enyaq surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 400 €
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 449 - 589 km
détails

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Skoda Enyaq
VW ID.Polo

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Skoda Enyaq

La Skoda Enyaq se distingue par son habitacle spacieux et sa modularité, ce qui la rend très pratique au quotidien. Son design sobre et soigné, associé à une conduite calme et rassurante, en fait une option pertinente pour les familles et les conducteurs cherchant une alternative électrique fiable.

détails
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Avis Skoda Enyaq

4.4 (6 Avis)
noter
Delporte
16 mai 2026, 16:33:37

plus d'option et plus de réductions et négociations possible, aussi confortable, mieux qu'une hyundai ioniq 5 (qui n'est pas confortable du tout), qu'une toyota bz4x (impression d'être coincé et peu d'espace), qu'une tesla Y premium(un peu trop hightech pour moi mais sinon bien aussi), qu'une Jaecoo 5 (entrée de game, confort impec mais pas d'option et peu de technologies), Omoda (moins confort et très peu d'options). Tout ceci reste un avis personnel, nous avons roulé avec les voitures sus-mentionnée et la skoda semble le meilleur rapport qualité prix avec un bon confort, différentes options et un bon SAV proche de chez nous.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alfaknaggen
11 mars 2026, 18:30:11

Voiture bien pensée et pratique (85x, millésime 2024) qui, hélas, pêche à cause de bugs dans le système et d'assistances à la conduite irritantes incapables d'affronter un temps automnal ou hivernal ordinaire sans afficher des messages d'erreur et des avertissements.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

VW ID.Polo

La Volkswagen ID.Polo transpose l’esprit Polo à l’électrique: conduite feutrée et silencieuse, ergonomie claire avec de vrais boutons, et un coffre étonnamment généreux pour la catégorie. Elle privilégie le confort et la simplicité au quotidien plutôt que le fun pur, idéale pour la ville et les trajets posés plutôt que les longues pointes d’autoroute.

détails
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Avis VW ID.Polo

4.6 (1 Avis)
noter

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Skoda Enyaq
VW ID.Polo

Coûts et Consommation
Prix
43 400 - 62 100 €
Prix
25 200 - 42 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,3 - 14,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
449 - 589 km
Autonomie Électrique
424 - 454 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 074 - 2 284 kg
Poids à vide
1 568 - 1 635 kg
Capacité du coffre
570 - 585 L
Capacité du coffre
441 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 879 mm
Largeur
1 816 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
449 - 526 kg
Charge utile
444 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
116 - 226 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
6,8 - 7,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 679 Nm
Couple
290 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
85 - 166 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Skoda
Marque
VW
Quelles solutions d’entraînement pour le Skoda Enyaq ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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