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Skoda Enyaq vs BYD Atto 2 – Quel modèle convainc au quotidien ?
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Skoda Enyaq ou BYD Atto 2 ?
Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
BYD Atto 2 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 32300 €, tandis que le Skoda Enyaq commence à 44800 €. Cela représente une différence d’environ 12515 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Skoda Enyaq : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le BYD Atto 2 (16 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Skoda Enyaq s’en sort significatif mieux : jusqu’à 587 km, soit environ 275 km de plus que le BYD Atto 2.
Atto 2
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Skoda Enyaq affiche un avantage convaincant – 340 CH contre 177 CH. Soit un gain d’environ 163 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 7.90 s pour le BYD Atto 2. Soit environ 2.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Skoda Enyaq fait quelque peu mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le BYD Atto 2 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Skoda Enyaq tire net plus fort avec 679 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 389 Nm.
Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BYD Atto 2 est nettement visible plus léger – 1570 kg contre 2002 kg. L’écart est d’environ 432 kg.
En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre nettement visible plus d’espace – 585 L contre 400 L. La différence est d’environ 185 L.
En capacité de chargement maximale, le Skoda Enyaq s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 1710 L, soit environ 370 L de plus que le BYD Atto 2.
En charge utile, le Skoda Enyaq quelque peu l’emporte – 509 kg contre 410 kg. Soit environ 99 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Skoda Enyaq se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 44 800 €
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
Skoda Enyaq
L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.
détails
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
BYD Atto 2
Le BYD Atto 2 surprend par son style audacieux et son habitacle bien pensé, parfait pour ceux qui veulent une voiture électrique pratique sans se prendre la tête. Mélange de confort ludique et d'équipement généreux, il joue la carte du quotidien agréable tout en restant étonnamment rassurant — un pari malin pour le conducteur moderne.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Skoda Enyaq
BYD Atto 2
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
44800 - 61400 €
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Prix
32300 - 35300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
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Consommation kWh/100km
16 kWh
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Autonomie Électrique
428 - 587 km
|
Autonomie Électrique
312 km
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Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
2002 - 2293 kg
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Poids à vide
1570 kg
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|
Capacité du coffre
570 - 585 L
|
Capacité du coffre
400 L
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Longueur
4658 - 4660 mm
|
Longueur
4310 mm
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|
Largeur
1879 mm
|
Largeur
1830 mm
|
|
Hauteur
1605 - 1625 mm
|
Hauteur
1675 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
|
Capacité maximale du coffre
1340 L
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Charge utile
457 - 509 kg
|
Charge utile
410 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
204 - 340 CH
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Puissance (ch)
177 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
|
Accélération 0-100km/h
7.90 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
290 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
150 - 250 kW
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Puissance (kW)
130 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Skoda
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Marque
BYD
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Le Skoda Enyaq est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Skoda Enyaq est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.