Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Renault Trafic Bus vs Toyota Proace City comparatif
Comparez la puissance (170 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (45 000 € vs 24 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Toyota Proace City ?
Trafic Bus
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Toyota Proace City se montre significativement moins cher – il démarre à 24 500 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45 000 € . Cela représente une différence d’environ 20 519 €.
Pour la consommation de carburant, le Toyota Proace City consomme clairement moins – avec 5,3 L/100km contre 6,7 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 1,4 L/100km.
Proace City
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Renault Trafic Bus développe un peu plus de puissance – 170 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus se montre très légèrement plus rapide – avec 10,6 s, contre 11,5 s pour le Toyota Proace City. L’écart est d’environ 0,9 s.
En vitesse maximale, le Renault Trafic Bus se montre sensiblement plus rapide – il atteint 174 km/h, tandis que le Toyota Proace City se limite à 135 km/h. L’écart atteint environ 39 km/h.
On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Bus délivre clairement plus de couple, avec 380 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 80 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 7.
Pour le poids à vide, le Toyota Proace City est largement plus léger – 1 366 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 665 kg.
Avec les sièges rabattus, le Renault Trafic Bus propose visiblement plus de capacité – jusqu’à 4 000 L, soit environ 1 307 L de plus que le Toyota Proace City.
Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre quelque peu plus – 982 kg contre 829 kg. Cela représente environ 153 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Toyota Proace City surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 24 500 €
Toyota Proace City
Renault Trafic Bus
Toyota Proace City
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Renault Trafic Bus
Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.
détails
Toyota Proace City
Le Toyota Proace City se présente comme un utilitaire malin, taillé pour ceux qui cherchent avant tout praticité et fiabilité au quotidien. Facile à vivre, spacieux et bien pensé, il joue les partenaires de confiance pour le boulot comme pour les loisirs sans faire de chichis.
détails
Renault Trafic Bus
Toyota Proace City
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
45 000 - 64 000 €
|
Prix
24 500 - 51 900 €
|
|
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
|
Consommation L/100km
5,3 - 6,3 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
18,1 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
343 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
175 - 189 g/km
|
CO2
0 - 146 g/km
|
|
Capacité du réservoir
80 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
|
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
|
|
Sièges
8 - 9
|
Sièges
5 - 7
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
|
Poids à vide
1 366 - 1 664 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
641 - 912 L
|
|
Longueur
5 080 - 5 480 mm
|
Longueur
4 401 - 4 751 mm
|
|
Largeur
1 956 mm
|
Largeur
1 848 mm
|
|
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
|
Hauteur
1 812 - 1 818 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
|
Capacité maximale du coffre
2 126 - 2 693 L
|
|
Charge utile
718 - 982 kg
|
Charge utile
525 - 829 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
|
Type de moteur
Électrique, Essence, Diesel
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
110 - 170 CH
|
Puissance (ch)
102 - 136 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
|
Accélération 0-100km/h
11,5 - 13,2 s
|
|
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
|
Vitesse Maximale
135 km/h
|
|
Couple
300 - 380 Nm
|
Couple
205 - 300 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
81 - 125 kW
|
Puissance (kW)
75 - 100 kW
|
|
Cylindrée
1 997 cm3
|
Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 023 - 2 025
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G, F
|
Classe d’Efficacité CO2
A, E
|
|
Marque
Renault
|
Marque
Toyota
|
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.