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Renault Trafic Bus vs Toyota Proace City – différences et prix comparés
Proace City
@ Toyota Motor Corporation
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Toyota Proace City bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 24900 €, tandis que le Renault Trafic Bus commence à 46600 €. Cela représente une différence d’environ 21707 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota Proace City se contente de 5.30 L et se montre remarquable plus économe que le Renault Trafic Bus (6.70 L). Soit environ 1.40 L de différence tous les 100 km.
Proace City
@ Toyota Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Renault Trafic Bus affiche un avantage un peu – 170 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 34 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus est faible plus rapide – il réalise le sprint en 10.60 s, contre 11.50 s pour le Toyota Proace City. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Toyota Proace City fait minime mieux – il atteint 186 km/h, tandis que le Renault Trafic Bus plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 6 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault Trafic Bus tire perceptible plus fort avec 380 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 80 Nm.
Proace City
@ Toyota Motor Corporation
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Renault Trafic Bus offre remarquable plus de places – 9 contre 7.
En poids à vide, le Toyota Proace City est net plus léger – 1366 kg contre 2031 kg. L’écart est d’environ 665 kg.
En capacité de chargement maximale, le Renault Trafic Bus s’en sort clair mieux – jusqu’à 4000 L, soit environ 1307 L de plus que le Toyota Proace City.
En charge utile, le Renault Trafic Bus quelque peu l’emporte – 982 kg contre 869 kg. Soit environ 113 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Toyota Proace City s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Toyota Proace City est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 24 900 €
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Proace City
Renault Trafic Bus
Toyota Proace City
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus
Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.
détailsToyota Proace City
Le Toyota Proace City se présente comme un utilitaire malin, taillé pour ceux qui cherchent avant tout praticité et fiabilité au quotidien. Facile à vivre, spacieux et bien pensé, il joue les partenaires de confiance pour le boulot comme pour les loisirs sans faire de chichis.
détails
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
Renault Trafic Bus
Toyota Proace City
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@ Toyota Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
46600 - 66500 €
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Prix
24900 - 52400 €
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Consommation L/100km
6.7 - 7.2 L
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Consommation L/100km
5.3 - 6.3 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
18.10 kWh
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Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
343 km
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
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|
CO2
175 - 189 g/km
|
CO2
0 - 146 g/km
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Capacité du réservoir
80 L
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Capacité du réservoir
50 - 61 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
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Sièges
8 - 9
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Sièges
5 - 7
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Portes
4
|
Portes
4 - 5
|
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Poids à vide
2031 - 2352 kg
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Poids à vide
1366 - 1664 kg
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Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
322 - 912 L
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|
Longueur
5080 - 5480 mm
|
Longueur
4401 - 4751 mm
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|
Largeur
1956 mm
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Largeur
1848 mm
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Hauteur
1973 - 1974 mm
|
Hauteur
1812 - 1818 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
3200 - 4000 L
|
Capacité maximale du coffre
2126 - 2693 L
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Charge utile
718 - 982 kg
|
Charge utile
525 - 869 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
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|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
110 - 170 CH
|
Puissance (ch)
102 - 136 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
|
Accélération 0-100km/h
11.5 - 13.2 s
|
|
Vitesse Maximale
161 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
135 - 186 km/h
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Couple
300 - 380 Nm
|
Couple
205 - 300 Nm
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|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
81 - 125 kW
|
Puissance (kW)
75 - 100 kW
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|
Cylindrée
1997 cm3
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Cylindrée
1199 - 1499 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
G, F
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Classe d’Efficacité CO2
E, A
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Marque
Renault
|
Marque
Toyota
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Trafic Bus ?
Le Renault Trafic Bus est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.