Toyota Proace City Break à Toit Haut - à partir de 24 500 €

Le Toyota Proace City se présente comme un utilitaire malin, taillé pour ceux qui cherchent avant tout praticité et fiabilité au quotidien. Facile à vivre, spacieux et bien pensé, il joue les partenaires de confiance pour le boulot comme pour les loisirs sans faire de chichis.

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dès 24 500 €
Proace City

Toyota Proace City

  • Type de moteur : Électrique, Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5,3 - 6,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 343 km

Style et présence

Le Proace City adopte un look de fourgon civilisé: lignes carrées, face avant robuste et une silhouette haute qui revendique la praticité plutôt que le clinquant. Disponible en deux longueurs (L1 4 401 mm et L2 4 751 mm) et deux hauteurs autour de 1,81 m, il impose une bonne présence sur la route sans être massif. La version Verso adoucit les traits avec des éléments plus « voiture » et une calandre moins utilitaire, idéale pour ceux qui veulent un véhicule de travail qui ne ressemble pas à un outil. En ville le format reste maniable et le dessin discret évite l’effet « camionnette » agressive, sans pour autant être passionnant.

Habitacle et ergonomie

L’habitacle joue la carte du pragmatisme: plastiques résistants, commandes bien placées et une planche de bord sans fioritures mais efficace. Les sièges offrent un confort correct pour les longues journées et la position de conduite haute facilite les manœuvres en ville. Selon les finitions la sellerie et les inserts montent en gamme, mais l’ensemble reste orienté utilité plutôt que luxe. Des rangements astucieux et des portes coulissantes facilitent la vie quotidienne, notamment pour charger ou sortir des objets encombrants.

Volume et vie à bord

La modularité est le point fort: le coffre varie d’environ 641 à 912 litres selon empattement et sièges, et la capacité maximale dépasse 2 100 litres sur L1 et peut atteindre environ 2 693 litres en version L2 avec sièges rabattus. Ces chiffres signifient qu’un vélo, plusieurs palettes ou des meubles démontés passent sans contorsions et que les artisans peuvent transporter du matériel volumineux. La charge utile plafonne autour de 700 à 869 kg selon version, ce qui est solide pour un véhicule compact et utile pour les usages professionnels. Les versions 5 ou 7 places versent dans la polyvalence: suffisantes pour une famille le week‑end et flexibles pour le boulot en semaine.

Sur la route

La gamme moteur comprend un 1.2 Turbo essence de 110 ch (6,3 L/100 km), des 1.5 D‑4D diesel de 102 à 130 ch (5,3–5,5 L/100 km) et une version électrique de 136 ch avec une batterie 50 kWh et une consommation mixte annoncée autour de 18,1 kWh/100 km. Les performances restent raisonnables: le 0‑100 km/h se situe autour de 11,5 à 13 secondes selon la motorisation, suffisant pour les relances sur autoroute mais sans folie. Le train avant s’avère solide et la direction plutôt légère, privilégiant la maniabilité en ville; en revanche il ne faut pas attendre un comportement joueur sur routes sinueuses. La version électrique transforme l’usage urbain grâce au couple instantané et à une conduite plus silencieuse, idéale pour livraisons et trajets quotidiens.

Consommation et autonomie

En carburant, les chiffres officiels annoncent environ 6,3 L/100 km pour le 1.2 essence et 5,3–5,5 L/100 km pour les diesels, des valeurs qui se traduisent par des coûts d’usage raisonnables surtout sur grands trajets. L’e‑Proace City affiche une consommation WLTP de 18,1 kWh/100 km et une autonomie annoncée d’environ 343 km, une capacité adaptée aux tournées urbaines et aux trajets périurbains. En pratique l’autonomie électrique tombera probablement entre 250 et 320 km selon charge, météo et condition de conduite, tandis que les chiffres diesel s’améliorent nettement sur autoroute. Le choix entre thermique et électrique dépendra donc de la mission: longue distance et charges lourdes pour le diesel, usage urbain et frais d’exploitation réduits pour l’électrique.

Aide à la conduite et multimédia

Le Proace City embarque les aides modernes attendues: assistance au maintien de voie, régulateur adaptatif et freinage d’urgence autonome font souvent partie de l’équipement selon finition. L’écran tactile et l’intégration smartphone (Apple CarPlay/Android Auto) rendent la navigation et les appels faciles, même si l’ergonomie reste simple et sans fioritures. Pour les manœuvres, caméra de recul et capteurs avant/arrière facilitent le stationnement, et des options telles que l’aide au stationnement automatique peuvent être disponibles. Globalement la dotation privilégie la sécurité et l’utilité plutôt que les gadgets superflus, ce qui correspond bien à la vocation du véhicule.

Pour qui ?

Le Proace City cible les petites entreprises, artisans et familles qui cherchent un véhicule compact capable de transporter volume et passagers sans se ruiner. La version électrique s’adresse particulièrement aux flottes urbaines et aux utilisateurs soucieux des coûts d’exploitation et des zones à faibles émissions. Les acheteurs cherchant une conduite sportive ou un niveau de finition premium devront se tourner ailleurs, mais ceux qui veulent fiabilité, modularité et praticité y trouveront un concurrent sérieux. En somme, c’est un choix pragmatique: solide, polyvalent et pensé pour le quotidien plus que pour l’émotion.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
24 500 - 51 900 €
Consommation L/100km
5,3 - 6,3 L/100km
Consommation kWh/100km
18,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
343 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 146 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5 - 7
Portes
5
Poids à vide
1 366 - 1 664 kg
Capacité du coffre
641 - 912 L
Longueur
4 401 - 4 751 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
1 812 - 1 818 mm
Capacité maximale du coffre
2 126 - 2 693 L
Charge utile
525 - 829 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Essence, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
11,5 - 13,2 s
Vitesse Maximale
135 km/h
Couple
205 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Marque
Toyota

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Toyota Proace City ?

Le Toyota Proace City est proposé avec Traction Avant.

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