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Renault Trafic Bus vs Ford Transit Custom Transporter comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 286 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 58 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Ford Transit Custom Transporter ?

Renault Trafic Bus vs Ford Transit Custom Transporter : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • considérablement moins cher
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Ford Transit Custom Transporter

  • de loin plus de puissance
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By Achim Sedelmaier

Trafic Bus

Comparaison Automobile : Ford Transit Custom Transporter vs Renault Trafic Bus

Dans le monde des véhicules utilitaires, le choix du modèle idéal peut s'avérer décisif pour les professionnels. Aujourd'hui, nous mettons en lumière deux concurrents de taille : le Ford Transit Custom Transporter et le Renault Trafic Bus. Comparons leurs aspects techniques et innovations pour comprendre lequel peut répondre le mieux aux besoins variés des utilisateurs.

Polyvalence et Performance du Ford Transit Custom Transporter

Le Ford Transit Custom Transporter, disponible en version électrique, diesel et hybride rechargeable, offre une flexibilité exceptionnelle. Ce modèle se décline en plusieurs types de transmission, dont manuelle, automatique et à variation continue (CVT), répondant ainsi à une large palette de préférences des conducteurs.

L'avant-garde technologique du Transit se traduit par des puissances allant de 136 à 286 chevaux, couplées à une consommation électrique frugale de 22,4 à 24,5 kWh/100 km. Son autonomie électrique varie entre 308 et 327 km, une aubaine pour les professionnels soucieux de réduire leur empreinte carbone.

De plus, sa capacité à transporter jusqu'à six passagers, une charge utile maximale de 1332 kg et une vitesse de pointe de 150 km/h font de lui un allié de choix pour les longues distances et les chargements lourds.

Le Renault Trafic Bus et son Offre Accessibilité

Véritable fleuron du constructeur français, le Renault Trafic Bus se distingue par sa capacité à accueillir huit passagers, idéal pour le transport collectif. Il est équipé d'un moteur diesel délivrant entre 110 et 170 chevaux, et d'une consommation de carburant entre 6,8 et 7,2 L/100 km, affichant une belle sobriété pour un véhicule de cette catégorie.

La vitesse maximale, atteignant jusqu'à 186 km/h grâce à sa transmission automatique à double embrayage, permet au Trafic de maintenir une dynamique souveraine sur la route. Avec un réservoir de 80 litres, il assure une grande autonomie sur longues distances.

Côté charge utile, le Trafic Bus propose jusqu'à 1010 kg, renforcé par une structure robuste et une conduite à traction avant facilitant les manœuvres en milieu urbain.

Conclusion : Lequel Choisir ?

Le choix entre le Ford Transit Custom Transporter et le Renault Trafic Bus dépend largement des besoins spécifiques de l'utilisateur. Pour ceux qui recherchent une solution écologique et adaptable, le Transit se démarque par ses performances électriques et sa flexibilité. En revanche, pour le transport de passagers et une consommation optimisée, le Trafic offre une alternative robuste et économe.

Ces deux modèles, avec leurs avantages distincts, assurent une belle palette de choix pour les professionnels exigeants qui cherchent à concilier efficacité, innovation et durabilité.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre considérablement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Ford Transit Custom Transporter commence à 58 400 € . Cela représente une différence d’environ 17 773 €.

Transit Custom Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Transit Custom Transporter développe de loin plus de puissance286 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 116 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Transit Custom Transporter délivre sensiblement plus de couple, avec 630 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 250 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 6.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Custom Transporter remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 58 400 €
Transit Custom Transporter

Ford Transit Custom Transporter

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 136 - 286 CH
Renault Trafic Bus
Ford Transit Custom Transporter

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Ford Transit Custom Transporter

Le Ford Transit Custom, souvent appelé Transit Custom, est la fourgonnette polyvalente qui se fait oublier sur la route tout en transportant votre monde sans broncher. Confortable à conduire et malin dans ses aménagements, il séduira autant les artisans exigeants que les aventuriers en quête d'une base pour transformer en van, avec une pointe d'humour pour égayer les trajets du quotidien.

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Renault Trafic Bus
Ford Transit Custom Transporter

Coûts et Consommation

Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
58 400 - 91 000 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
8 - 9
Sièges
3 - 6
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
-
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
2 032 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
136 - 286 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
415 - 630 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
100 - 210 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Ford
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.