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Renault Trafic Bus vs Ford Kuga comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 243 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 40 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Ford Kuga ?

Renault Trafic Bus vs Ford Kuga : les principales différences

Renault Trafic Bus

détails

Ford Kuga

4,3 (7 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • sensiblement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Ford Kuga se montre à peine moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 40 700 € . Cela représente une différence d’environ 382 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Kuga consomme significativement moins – avec 2,8 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Trafic Bus. Cela représente environ 4 L/100km.

Kuga

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Kuga développe sensiblement plus de puissance – 243 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 73 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Kuga se montre significativement plus rapide – avec 7,3 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 3,3 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Trafic Bus délivre sensiblement plus de couple, avec 380 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 140 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Ford Kuga est sensiblement plus léger – 1 526 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 505 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre largement plus – 982 kg contre 550 kg. Cela représente environ 432 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Kuga domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 300 €
Kuga

Ford Kuga

  • Type de moteur Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 243 CH
  • Consommation L/100km 2,8 - 6,8 L/100km
  • Autonomie Électrique 68 km
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Renault Trafic Bus
Ford Kuga

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Ford Kuga

Le Ford Kuga offre un bon compromis entre confort et polyvalence, adapté aussi bien aux trajets urbains qu'aux escapades en famille. Son habitacle pratique et son comportement routier rassurant en font une option fiable pour qui veut une voiture fonctionnelle sans renoncer au plaisir de conduite.

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Avis Ford Kuga

4.3 (7 Avis)
noter
Marek
15 juin 2026, 07:10:36

Une voiture très raisonnable, elle me plaît visuellement, elle est aboutie, la consommation est sobre, l'habitacle est confortable, plutôt traditionnel, sans fioritures, une tenue de route excellente, la dynamique vraiment bonne, même si c'est une voiture imposante et lourde, le coffre pourrait être un peu plus grand, mais ça reste bien — il est spacieux et généralement suffisant pour les voyages en famille, et surtout, pour l'instant la voiture est fiable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Richie Wid
3 avr. 2026, 13:13:55

Modèle PHEV — très satisfait de la voiture après 2,5 ans. Pendant la saison estivale, elle roule pratiquement uniquement en électrique. Le gros moteur 2,5 est très économique, autour de 0,5 l/mil. Les inconvénients sont la ventilation en hiver (buée sur les vitres) et le fait que nous ne pouvons maintenant charger la batterie qu'à 80%.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Miguel
19 oct. 2025, 05:54:42

C'est une voiture qui affiche un excellent rapport qualité‑prix.

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Renault Trafic Bus
Ford Kuga

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
40 300 - 54 500 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
2,8 - 6,8 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
68 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
55 - 154 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
8 - 9
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
1 526 - 1 859 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 882 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
541 - 550 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
150 - 243 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
7,3 - 9,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
240 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
111 - 178 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 496 - 2 488 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
Marque
Renault
Marque
Ford
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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