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Renault Master Transporter vs Peugeot 5008 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 46 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Peugeot 5008 ?

Renault Master Transporter vs Peugeot 5008 : les principales différences

Renault Master Transporter

  • marginalement moins cher
détails

Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • visiblement plus économe
  • sensiblement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre marginalement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le Peugeot 5008 commence à 46 200 € . Cela représente une différence d’environ 778 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 5008 consomme de loin moins – avec 2,7 L/100km contre 6,8 L/100km pour le Renault Master Transporter. Cela représente environ 4,1 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot 5008 se montre visiblement plus efficient – avec 17,8 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 4,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 221 km de plus que le Renault Master Transporter.

5008

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 5008 développe considérablement plus de puissance – 325 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 155 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 5008 se montre largement plus rapide – avec 6,5 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 7 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 5008 délivre sensiblement plus de couple, avec 511 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 131 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 3.

Pour le poids à vide, le Peugeot 5008 est nettement plus léger – 1 700 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 428 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre significativement plus – 1 846 kg contre 640 kg. Cela représente environ 1 206 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 46 200 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 78 - 669 km
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Renault Master Transporter
Peugeot 5008

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
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Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Master Transporter
Peugeot 5008

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
46 200 - 63 900 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 318 g/km
CO2
0 - 127 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3
Sièges
7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
294 - 348 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
596 - 640 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
Renault
Marque
Peugeot
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.