Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Lynk & Co 02 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 36300 €, tandis que le Polestar 4 commence à 62400 €. Cela représente une différence d’environ 26123 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Lynk & Co 02 : avec 17.10 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Polestar 4 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 0.70 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 4 s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 175 km de plus que le Lynk & Co 02.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Polestar 4 affiche un avantage clair – 544 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 272 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 4 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 5.50 s pour le Lynk & Co 02. Soit environ 1.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Polestar 4 fait faible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Lynk & Co 02 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Polestar 4 tire significatif plus fort avec 686 Nm contre 323 Nm. L’écart est d’environ 363 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Lynk & Co 02 est modérément plus léger – 1895 kg contre 2230 kg. L’écart est d’environ 335 kg.
En volume de coffre, le Polestar 4 offre nettement visible plus d’espace – 526 L contre 410 L. La différence est d’environ 116 L.
En capacité de chargement maximale, le Polestar 4 s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1536 L, soit environ 187 L de plus que le Lynk & Co 02.
En charge utile, le Polestar 4 légèrement l’emporte – 455 kg contre 375 kg. Soit environ 80 kg de différence.
Au final, le Polestar 4 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.
détailsLe Lynk & Co 02 joue la carte du style urbain et audacieux, avec une silhouette qui attire les regards sans effort. Conçu pour séduire les citadins exigeants, il mêle confort, connectivité moderne et une personnalité qui donne l'impression d'être une petite star de rue — parfait pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre trop au sérieux.
détails|
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
62400 - 70500 €
|
Prix
36300 - 40300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.1 - 17.6 kWh
|
|
Autonomie Électrique
590 - 620 km
|
Autonomie Électrique
435 - 445 km
|
|
Capacité de la Batterie
94 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2230 - 2355 kg
|
Poids à vide
1895 kg
|
|
Capacité du coffre
526 L
|
Capacité du coffre
410 L
|
|
Longueur
4840 mm
|
Longueur
4460 mm
|
|
Largeur
2008 mm
|
Largeur
1845 mm
|
|
Hauteur
1534 mm
|
Hauteur
1573 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1536 L
|
Capacité maximale du coffre
1349 L
|
|
Charge utile
455 kg
|
Charge utile
375 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
272 - 544 CH
|
Puissance (ch)
272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
|
Accélération 0-100km/h
5.50 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
343 - 686 Nm
|
Couple
323 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
200 - 400 kW
|
Puissance (kW)
200 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Polestar
|
Marque
Lynk & Co
|
Le Polestar 4 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.