Comparez la puissance (136 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (26 900 € vs 25 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Rifter ou Ford Tourneo Courier ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dans le monde des ludospaces, deux modèles se distinguent par leurs caractéristiques et innovations : le Ford Tourneo Courier et le Peugeot Rifter. Ces véhicules polyvalents, idéaux pour les familles, offrent un mélange attrayant de capacité, confort et technologie moderne. Analysons ces deux modèles et découvrons lequel se démarque vraiment.
Le Ford Tourneo Courier adopte un design soigné avec une longueur de 4337 mm, une largeur de 1813 mm, et une hauteur de 1836 mm. Le coffre propose une capacité de chargement de 570 litres, idéal pour les escapades en famille. Du côté de Peugeot, le Rifter ne déçoit pas avec une longueur légèrement plus grande de 4405 mm, une largeur de 1848 mm, et une hauteur de 1818 mm. Sa capacité de chargement peut atteindre jusqu'à 1050 litres selon les versions, un atout important pour ceux qui transportent régulièrement des charges volumineuses.
Le Ford Tourneo Courier est décliné en motorisations essence et électrique. L'essence développe une puissance de 125 chevaux, avec une consommation mixte de 6.6 à 6.7 L/100 km, tandis que la version électrique propose une autonomie de 296 km avec sa batterie de 43.5 kWh. Le Rifter, quant à lui, offre un éventail de motorisations électriques, essence, et diesel. Les modèles électriques offrent une autonomie de jusqu'à 340 km. Les moteurs thermiques du Rifter varient de 102 à 130 chevaux avec une consommation de carburant allant de 5.4 à 7 L/100 km, selon la version choisie.
En matière de technologie, le Tourneo Courier met l'accent sur une conduite agréable avec des équipements modernes comme une transmission manuelle ou automatique et une traction avant bien établie. La Peugeot Rifter intègre des équipements similaires, tout en offrant une option de transmission automatique ou manuelle, ainsi qu’une boîte de vitesses à réduction pour les versions électriques.
Le choix entre le Ford Tourneo Courier et le Peugeot Rifter se fera souvent en fonction des priorités : espace et capacité de chargement pour le Rifter, ou polyvalence et modernité des motorisations pour le Tourneo Courier. Chacun ayant ses avantages distincts, ces modèles répondent efficacement aux besoins d'un large éventail d'utilisateurs. Pour les familles aventurières comme pour les citadins à la recherche de confort optimal, ces deux ludospaces sont conçus pour ne pas décevoir.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Ford Tourneo Courier se montre marginalement moins cher – il démarre à 25 700 € , tandis que le Peugeot Rifter commence à 26 900 € . Cela représente une différence d’environ 1 231 €.
Pour la consommation de carburant, le Peugeot Rifter consomme nettement moins – avec 5,4 L/100km contre 6,6 L/100km pour le Ford Tourneo Courier. Cela représente environ 1,2 L/100km.
Concernant la consommation électrique, le Ford Tourneo Courier se montre à peine plus efficient – avec 17,3 kWh/100km contre 18,3 kWh/100km pour le Peugeot Rifter. L’écart atteint environ 1 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Peugeot Rifter offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 339 km, soit environ 51 km de plus que le Ford Tourneo Courier.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Les deux modèles développent la même puissance – 136 CH chacun.
On observe également un écart de couple : le Peugeot Rifter délivre très légèrement plus de couple, avec 300 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 10 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Peugeot Rifter propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le Peugeot Rifter est à peine plus léger – 1 498 kg contre 1 517 kg. L’écart atteint environ 19 kg.
Du côté du coffre, le Peugeot Rifter offre de loin plus d’espace – 1 050 L contre 570 L. L’écart atteint environ 480 L.
Concernant la charge utile, le Peugeot Rifter offre considérablement plus – 814 kg contre 483 kg. Cela représente environ 331 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot Rifter remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.
détails
Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la praticité avec une silhouette compacte et un intérieur étonnamment modulable qui facilite la vie quotidienne des citadins et des petites familles. Pas tapageur mais malin, il offre un bon compromis entre confort, rangements astucieux et économie, idéal pour qui veut bouger sans se compliquer l'existence.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
26 900 - 43 000 €
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Prix
25 700 - 40 400 €
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Consommation L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
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Consommation L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
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Consommation kWh/100km
18,3 - 19,1 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
17,3 kWh/100km
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Autonomie Électrique
328 - 339 km
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Autonomie Électrique
288 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 157 g/km
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CO2
0 - 151 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
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Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
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Sièges
5 - 7
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Sièges
5
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Portes
4 - 5
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Portes
-
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Poids à vide
1 498 - 1 941 kg
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Poids à vide
1 517 - 1 545 kg
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Capacité du coffre
322 - 1 050 L
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Capacité du coffre
570 L
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Longueur
4 405 - 4 755 mm
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Longueur
-
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Largeur
1 848 mm
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Largeur
1 800 - 1 813 mm
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Hauteur
1 818 - 1 837 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
3 000 - 3 500 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
489 - 814 kg
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Charge utile
480 - 483 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Essence, Diesel
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Type de moteur
Électrique, Essence
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
102 - 136 CH
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Puissance (ch)
125 - 136 CH
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Accélération 0-100km/h
11,3 - 13,5 s
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
132 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
205 - 300 Nm
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Couple
170 - 290 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
75 - 100 kW
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Puissance (kW)
92 - 100 kW
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Cylindrée
1 199 - 1 499 cm3
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Cylindrée
998 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 024 - 2 026
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Année du Modèle
2 024 - 2 025
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Classe d’Efficacité CO2
A, E, F
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Classe d’Efficacité CO2
A, E
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Marque
Peugeot
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Marque
Ford
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