Comparez la puissance (279 CH vs 279 CH), le coffre et le prix (41 800 € vs 64 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Boxer ou Citroen Jumper ?
Dans le monde des utilitaires légers, deux noms se démarquent particulièrement : le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer. Ces deux véhicules, bien connus pour leur fiabilité et leur polyvalence, partagent de nombreuses similarités tout en conservant leurs propres atouts. Nous allons explorer leurs caractéristiques techniques et innovations pour vous aider à faire le meilleur choix.
Le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer présentent une silhouette typique de fourgons cargo, avec des lignes robustes et un look fonctionnel. Mesurant jusqu'à 6363 mm en longueur et 2774 mm en hauteur, ces véhicules sont conçus pour maximiser l'espace de chargement tout en restant maniables dans un environnement urbain. La largeur commune de 2050 mm permet de naviguer confortablement dans la circulation dense.
Les deux modèles offrent des motorisations diesel et électriques, répondant ainsi aux dernières réglementations environnementales et aux besoins des professionnels. Le Citroën Jumper offre une puissance atteignant 270 chevaux pour sa version électrique, avec une autonomie impressionnante de 424 km grâce à une batterie de 97.8 kWh. En comparaison, le Peugeot Boxer, avec sa puissance maximale de 279 chevaux, propose également une autonomie électrique comparable et un rendement énergétique allant jusqu'à 424 km.
En termes de consommation, les moteurs diesel du Jumper consomment entre 7.5 et 9 L/100 km selon la version, tandis que le Boxer propose une consommation légèrement optimisée, pouvant descendre jusqu'à 7.5 L/100 km.
La transmission est un facteur clé dans le choix d'un utilitaire. Le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer sont tous deux équipés de boîtes de vitesses manuelles et automatiques, avec une traction avant qui assure une bonne maniabilité même à pleine charge. Ce choix offre une flexibilité supplémentaire selon les besoins de conduite et les préférences personnelles.
Le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer ne sont pas seulement des bêtes de somme ; ils intègrent également plusieurs technologies modernes pour optimiser la sécurité et le confort de conduite. Parmi celles-ci, on trouve des systèmes d'assistance à la conduite, des caméras de recul de haute qualité et des interfaces utilisateur avancées facilitant la navigation et la gestion des communications en déplacement.
La capacité de charge utile de ces véhicules varie selon les configurations, avec le Citroën Jumper pouvant atteindre 2020 kg et le Peugeot Boxer un impressionnant 2080 kg. Ces options de chargement permettent aux entreprises de configurer leur véhicule en fonction de leurs besoins spécifiques, que ce soit pour le transport de marchandises lourdes ou légères.
Le choix entre le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer dépendra essentiellement de vos priorités en termes de performances, de consommation et de spécificités techniques. La possibilité de choisir entre le diesel et l'électrique, ainsi que la flexibilité des transmissions et capacités de chargement, font de ces deux modèles des prétendants de choix pour le marché des utilitaires. Entre la robustesse du Jumper et l'efficacité du Boxer, votre décision sera surtout guidée par vos besoins professionnels spécifiques.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Peugeot Boxer se montre considérablement moins cher – il démarre à 41 800 € , tandis que le Citroen Jumper commence à 64 800 € . Cela représente une différence d’environ 22 980 €.
En matière de consommation électrique, les deux modèles affichent des valeurs similaires – environ 26,2 kWh/100km chacun.
Concernant l’autonomie, les deux modèles restent très proches – chacun atteint environ 424 km avec une charge complète.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Les deux modèles développent la même puissance – 279 CH chacun.
On observe également un écart de couple : le Peugeot Boxer délivre très légèrement plus de couple, avec 450 Nm contre 410 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Peugeot Boxer propose plus de places – 7 contre 3.
Pour le poids à vide, le Peugeot Boxer est nettement plus léger – 2 075 kg contre 2 865 kg. L’écart atteint environ 790 kg.
Concernant la charge utile, le Peugeot Boxer offre clairement plus – 2 080 kg contre 1 385 kg. Cela représente environ 695 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot Boxer surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Peugeot Boxer est un utilitaire robuste et fiable, taillé pour la vie active des pros qui n'ont pas le temps de chipoter. Son confort de cabine surprend et sa capacité d'adaptation en fait le compagnon idéal pour les livraisons, les chantiers ou les conversions en fourgon aménagé — un vrai couteau suisse roulant.
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Le Citroën Jumper joue les industrieux discrets : robuste, spacieux et pensé pour avaler les trajets de chantier sans faire d'histoire, tout en offrant un confort surprenant pour un utilitaire. Si vous cherchez un compagnon de travail fiable qui se personnalise facilement et vous évite bien des sueurs froides, le Jumper reste un choix malin — sans prétention mais terriblement efficace.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
41 800 - 68 000 €
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Prix
64 800 - 68 000 €
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Consommation L/100km
7,5 - 9 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
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Autonomie Électrique
424 km
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Autonomie Électrique
424 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
97,8 kWh
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CO2
0 - 233 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
3 - 7
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Sièges
3
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Portes
-
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Portes
4
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Poids à vide
2 075 - 2 940 kg
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Poids à vide
2 865 - 2 940 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
-
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Longueur
-
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Longueur
5 998 - 6 363 mm
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Largeur
2 050 mm
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Largeur
2 050 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
2 612 - 2 850 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
13 000 - 17 000 L
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Charge utile
560 - 2 080 kg
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Charge utile
560 - 1 385 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
120 - 279 CH
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Puissance (ch)
279 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
90 - 130 km/h
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Couple
320 - 450 Nm
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Couple
410 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
88 - 205 kW
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Puissance (kW)
205 kW
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Cylindrée
2 184 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 024 - 2 025
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Année du Modèle
2 024
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Peugeot
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Marque
Citroen
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