@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Peugeot 508 SW vs Lynk & Co 02 – Quelle voiture te convient le mieux ?

Deux voitures, un duel : Peugeot 508 SW affronte Lynk & Co 02.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Peugeot 508 SW

Lynk & Co 02

5 (1 Avis)
noter

Place aux faits : les différences techniques en détail

508 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Lynk & Co 02 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 36300 €, tandis que le Peugeot 508 SW commence à 53600 €. Cela représente une différence d’environ 17350 €.

En matière d’autonomie, le Lynk & Co 02 s’en sort net mieux : jusqu’à 445 km, soit environ 393 km de plus que le Peugeot 508 SW.

508 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Peugeot 508 SW affiche un avantage clair360 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 88 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 SW est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 5.20 s, contre 5.50 s pour le Lynk & Co 02. Soit environ 0.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 508 SW fait clair mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Lynk & Co 02 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 70 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 508 SW tire clair plus fort avec 520 Nm contre 323 Nm. L’écart est d’environ 197 Nm.

508 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Peugeot 508 SW est à peine sensible plus léger – 1846 kg contre 1895 kg. L’écart est d’environ 49 kg.

En volume de coffre, le Peugeot 508 SW offre remarquable plus d’espace – 530 L contre 410 L. La différence est d’environ 120 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot 508 SW s’en sort clair mieux – jusqu’à 1780 L, soit environ 431 L de plus que le Lynk & Co 02.

En charge utile, le Peugeot 508 SW quelque peu l’emporte – 454 kg contre 375 kg. Soit environ 79 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Lynk & Co 02 se révèle remporte une victoire solide et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

Peugeot 508 SW
Lynk & Co 02

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée
dès env. 36 300 €
default

Lynk & Co 02

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.1 - 17.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 435 - 445 km

Peugeot 508 SW

La 508 SW de Peugeot joue les breaks chics : silhouette élégante, finition soignée et modularité pensée pour la vie de famille, sans renoncer au plaisir de conduite. Idéale pour ceux qui veulent du style et de la praticité au quotidien — et qui aiment partir en week-end sans se poser de questions.

détails

Lynk & Co 02

5 (1 Avis)
noter

Le Lynk & Co 02 joue la carte du style urbain et audacieux, avec une silhouette qui attire les regards sans effort. Conçu pour séduire les citadins exigeants, il mêle confort, connectivité moderne et une personnalité qui donne l'impression d'être une petite star de rue — parfait pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre trop au sérieux.

détails
Peugeot 508 SW
Lynk & Co 02
508 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Coûts et Consommation

Prix
53600 - 72700 €
Prix
36300 - 40300 €
Consommation L/100km
1.7 - 2 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17.1 - 17.6 kWh
Autonomie Électrique
46 - 52 km
Autonomie Électrique
435 - 445 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
38 - 45 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
43 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1846 - 1967 kg
Poids à vide
1895 kg
Capacité du coffre
530 L
Capacité du coffre
410 L
Longueur
4778 mm
Longueur
4460 mm
Largeur
1859 mm
Largeur
1845 mm
Hauteur
1420 mm
Hauteur
1573 mm
Capacité maximale du coffre
1780 L
Capacité maximale du coffre
1349 L
Charge utile
373 - 454 kg
Charge utile
375 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
180 - 360 CH
Puissance (ch)
272 CH
Accélération 0-100km/h
5.2 - 8.3 s
Accélération 0-100km/h
5.50 s
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
360 - 520 Nm
Couple
323 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
133 - 265 kW
Puissance (kW)
200 kW
Cylindrée
1598 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
Lynk & Co
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 508 SW ?

Le Peugeot 508 SW est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

do not click