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Peugeot 5008 vs Skoda Elroq – différences et prix comparés
Comparez la puissance (325 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (44200 € vs 34200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou Skoda Elroq ?
5008
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Skoda Elroq bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 34200 € , tandis que le Peugeot 5008 commence à 44200 € . Cela représente une différence d’environ 10044 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Skoda Elroq : avec 15.20 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Peugeot 5008 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 2.60 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Peugeot 5008 s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 669 km, soit environ 96 km de plus que le Skoda Elroq.
Elroq
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Skoda Elroq affiche un avantage presque imperceptible – 340 CH contre 325 CH. Soit un gain d’environ 15 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Elroq est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 6.50 s pour le Peugeot 5008. Soit environ 1.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 5008 fait légèrement mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Skoda Elroq plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Skoda Elroq tire clair plus fort avec 679 Nm contre 511 Nm. L’écart est d’environ 168 Nm.
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5008
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Peugeot 5008 offre clair plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Peugeot 5008 est quelque peu plus léger – 1700 kg contre 1953 kg. L’écart est d’environ 253 kg.
En volume de coffre, le Skoda Elroq offre remarquable plus d’espace – 470 L contre 348 L. La différence est d’environ 122 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 5008 s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 2232 L, soit environ 652 L de plus que le Skoda Elroq.
En charge utile, le Peugeot 5008 un peu l’emporte – 640 kg contre 531 kg. Soit environ 109 kg de différence.
Qui remporte la course ?
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Peugeot 5008
Peugeot 5008
Skoda Elroq
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 5008
4.7 (1 Avis)
La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.
détails
Skoda Elroq
5 (2 Avis)
La Škoda Elroq revendique un style moderne et une habitabilité pensée pour la vie de famille, avec des finitions sages mais bien pensées. Agile et rassurante sur la route, elle joue la carte de la praticité sans renoncer à un brin de caractère, idéale pour qui cherche une voiture fiable et sans prise de tête.
détails
Peugeot 5008
Skoda Elroq
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
44200 - 63700 €
|
Prix
34200 - 53500 €
|
|
Consommation L/100km
2.7 - 5.6 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
Consommation kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Autonomie Électrique
78 - 669 km
|
Autonomie Électrique
377 - 573 km
|
|
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
55 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
7
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1700 - 2344 kg
|
Poids à vide
1953 - 2268 kg
|
|
Capacité du coffre
294 - 348 L
|
Capacité du coffre
470 L
|
|
Longueur
4791 mm
|
Longueur
4488 mm
|
|
Largeur
1895 mm
|
Largeur
1884 mm
|
|
Hauteur
1694 mm
|
Hauteur
1608 - 1625 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
2178 - 2232 L
|
Capacité maximale du coffre
1580 L
|
|
Charge utile
596 - 640 kg
|
Charge utile
470 - 531 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
145 - 325 CH
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
|
Accélération 0-100km/h
5.4 - 9 s
|
|
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
|
Couple
230 - 511 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Peugeot
|
Marque
Skoda
|
Le Peugeot 5008 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.