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Peugeot 5008 vs NIO EL6 comparatif
Comparez la puissance (325 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (46 200 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 5008 ou NIO EL6 ?
Peugeot 5008 vs NIO EL6 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
5008
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Peugeot 5008 se montre légèrement moins cher – il démarre à 46 200 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 7 704 €.
Concernant la consommation électrique, le Peugeot 5008 se montre légèrement plus efficient – avec 17,8 kWh/100km contre 20,4 kWh/100km pour le NIO EL6. L’écart atteint environ 2,6 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Peugeot 5008 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 669 km, soit environ 140 km de plus que le NIO EL6.
EL6
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe nettement plus de puissance – 490 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 165 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre considérablement plus rapide – avec 4,5 s, contre 6,5 s pour le Peugeot 5008. L’écart est d’environ 2 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL6 délivre nettement plus de couple, avec 700 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 189 Nm.
5008
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le Peugeot 5008 est clairement plus léger – 1 700 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 515 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL6 offre largement plus d’espace – 597 L contre 348 L. L’écart atteint environ 249 L.
Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre nettement plus – 640 kg contre 475 kg. Cela représente environ 165 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 s’impose avec une marge nette.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 53 900 €
NIO EL6
Peugeot 5008
NIO EL6
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 5008
La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.
détails
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Peugeot 5008
NIO EL6
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
46 200 - 63 900 €
|
Prix
53 900 - 75 100 €
|
|
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
78 - 669 km
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 127 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
7
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
294 - 348 L
|
Capacité du coffre
597 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 854 mm
|
|
Largeur
1 895 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 703 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
|
Charge utile
596 - 640 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
145 - 325 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
230 - 511 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 026
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Peugeot
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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