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Peugeot 408 vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (240 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (41 300 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 408 ou NIO EL8 ?

Peugeot 408 vs NIO EL8 : les principales différences

Peugeot 408

4,9 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus économe
  • largement plus léger
détails

NIO EL8

  • significativement plus de puissance
  • plutôt plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

408

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 408 se montre considérablement moins cher – il démarre à 41 300 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 42 282 €.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot 408 se montre de loin plus efficient – avec 14,7 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 6,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO EL8 offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 54 km de plus que le Peugeot 408.

EL8

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 240 CH. L’écart atteint environ 413 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre considérablement plus rapide – avec 4,1 s, contre 7,2 s pour le Peugeot 408. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 490 Nm.

408

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Peugeot 408 est largement plus léger – 1 544 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 1 069 kg.

Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre clairement plus – 577 kg contre 456 kg. Cela représente environ 121 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL8 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 83 600 €
EL8

NIO EL8

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 21,2 - 22 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 390 - 510 km
détails

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Peugeot 408
NIO EL8

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
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Avis Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
noter
Klaudia
15 janv. 2026, 19:46:29

C'est l'une des plus belles voitures de notre époque, alors que toutes les marques sortent des modèles « taillés sur le même moule » — du moment que ça ressemble à un SUV. Elle est confortable, extrêmement logeable, se montre alerte sur la route et fait toujours bonne impression partout ;)

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

NIO EL8

Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

détails
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Avis NIO EL8

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Peugeot 408
NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
41 300 - 56 500 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
2,6 - 5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
79 - 456 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 - 114 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 544 - 1 879 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
265 L
Longueur
-
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
371 - 456 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride léger essence, Hybride rechargeable, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 240 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
230 - 360 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 176 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
C, B, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 408 ?

Le Peugeot 408 est disponible en Traction Avant.

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