VS

Peugeot 408 vs Citroen C4 comparatif

Comparez la puissance (240 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (41 300 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 408 ou Citroen C4 ?

Peugeot 408 vs Citroen C4 : les principales différences

Peugeot 408

4,9 (1 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • presque pas plus d’autonomie
  • quelque peu plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Citroen C4

4,5 (5 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • à peine plus économe
  • un peu plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

408

Introduction : Citroën C4 VS Peugeot 408

La Citroën C4 et la Peugeot 408 se retrouvent dans un match qui oppose confort cotonneux et prestance routière — Citroen C4 VS Peugeot 408 en résumé. La C4 mise sur une suspension très indulgente et une assise qui privilégie le relâchement au quotidien, idéale pour qui roule beaucoup en ville ou recherche un cocon. La 408 joue la carte du design fastback, d'un grand espace pour les jambes à l'arrière et d'un comportement autoroutier plus posé et stable. Ce comparatif vise à rendre tangibles ces différences pour des acheteurs réels, pas à empiler chiffres : il s'agit d'usage, d'ergonomie et de sensations. Lisez la suite pour savoir quel compromis correspond à votre quotidien avant d'entrer dans la partie technique.

C4

Caractère et comportement routier

La Citroën C4 se sent comme un fauteuil roulant : suspension très souple, commandes légères et une conduite qui pardonne les mauvaises routes, ce qui la rend facile et relaxante en ville. La Peugeot 408, en revanche, donne une impression de plus grande neutralité et d'assise routière; elle se montre plus stable à vitesse élevée et refuse moins les changements de cap. Sur petites routes, la C4 adopte un roulis marqué et reste décontractée tandis que la 408 est plus ferme et mieux contenue, surtout si vous optez pour une motorisation plus puissante. L'ergonomie influe aussi sur la sensation de conduite : le petit volant du 408 modifie la position de conduite et peut dérouter certains, alors que la C4 propose une posture plus classique et élevée.

408

Confort et comportement sur longs trajets

En matière de confort quotidien, la Citroën C4 brille par son amortissement filtrant et ses sièges généreux qui fatiguent moins lors d'étapes longues ; on s'y sent détendu après des heures au volant. La Peugeot 408 compense par une stabilité et un silence de roulage supérieurs à autoroute, avec plus d'espace pour étendre les jambes au second rang, ce qui la rend plus adaptée aux familles voyageuses. Attention toutefois : la 408 peut révéler des bruits de pneumatiques plus marqués selon la monte, tandis que la C4 reste plus constante mais moins précise dans les changements de cap. Enfin, la 408 en version hybride rechargeable propose un vrai gain de consommation si vous pouvez la recharger régulièrement, un avantage pratique pour les longs trajets quotidiens en mode électrique sur courts segments.

C4

Usabilité et vie à bord au quotidien

Sur le plan pratique, la Peugeot 408 offre le volume de coffre et l'espace aux jambes dont on a besoin pour des usages familiaux — mais cet avantage vient avec une assiette de chargement plus haute et, selon la version, une plate-forme de chargement moins plate. La Citroën C4 présente un coffre correct pour la catégorie et des rangements bien pensés à l'avant, mais les variantes électriques perdent du volume sous plancher en raison des composants. Les deux modèles souffrent d'une visibilité arrière réduite à cause de lignes de toit fastback, donc les aides au stationnement deviennent quasi obligatoires pour les manœuvres serrées en ville. En synthèse, la 408 favorise le chargement et l'aisance au fond, la C4 privilégie la praticité d'usage et la facilité de pilotage urbain.

408

Ambiance intérieure, qualité perçue et technologies

La Peugeot 408 donne une impression d'habitacle plus ciselé et soigné, avec des matériaux et des détails qui se rapprochent d'une ambiance "semi‑premium", ce qui renforce la sensation de valeur quand on monte à bord. La Citroën C4 mise sur une atmosphère plus chaleureuse et fonctionnelle, avec des plastiques plus simples mais des commandes pratiques comme des boutons physiques pour la climatisation que l'on utilise sans y penser. Côté infotainment, les deux connaissent des lenteurs et des moments de latence, mais la 408 compense partiellement par ses raccourcis i‑Toggles alors que la C4 reste simple grâce à la connectivité smartphone habituelle. Au final, la 408 impressionne par le design et la finition, alors que la C4 privilégie l'ergonomie quotidienne et le confort tactile immédiat.

C4

Pour quel acheteur choisir la C4 ou la 408 ?

Si vous cherchez avant tout un véhicule confortable, facile à vivre en ville et à prix contenu, la Citroën C4 cible précisément ce profil : conduite douce, commandes accessibles et meilleur rapport équipement/prix dès l'entrée de gamme. Si votre priorité est de transporter des passagers avec beaucoup de jambes, d'afficher un style fort et d'avoir une voiture qui tient mieux son cap sur autoroute, la Peugeot 408 sera plus adaptée, surtout si vous pouvez tirer parti d'une motorisation plus puissante ou d'une hybride rechargeable. Les compromis sont clairs : la C4 cède un peu en sportivité et en coffre, la 408 demande parfois de renoncer à la douceur sur chaussée dégradée ou à une ergonomie universelle. Faites un essai comparé pour sentir ces différences — la section technique qui suit précise ensuite précisément quelles caractéristiques rendent ces impressions tangibles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

408

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Citroen C4 se montre significativement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Peugeot 408 commence à 41 300 € . Cela représente une différence d’environ 17 123 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 408 consomme significativement moins – avec 2,6 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Citroen C4. Cela représente environ 2,1 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Citroen C4 se montre à peine plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 14,7 kWh/100km pour le Peugeot 408. L’écart atteint environ 0,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 408 offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 456 km, soit environ 29 km de plus que le Citroen C4.

C4

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Peugeot 408 développe visiblement plus de puissance240 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 84 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 408 se montre quelque peu plus rapide – avec 7,2 s, contre 8 s pour le Citroen C4. L’écart est d’environ 0,8 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 408 délivre sensiblement plus de couple, avec 360 Nm contre 270 Nm. La différence atteint environ 90 Nm.

408

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen C4 est un peu plus léger – 1 403 kg contre 1 544 kg. L’écart atteint environ 141 kg.

Concernant la charge utile, le Peugeot 408 offre légèrement plus – 456 kg contre 406 kg. Cela représente environ 50 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 408 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 300 €
408

Peugeot 408

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 145 - 240 CH
  • Consommation L/100km : 2,6 - 5 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 14,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 79 - 456 km
Peugeot 408
Citroen C4

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails

Citroen C4

La Citroën C4 affiche un style à la fois audacieux et malin, avec une position de conduite confortable qui transforme les trajets quotidiens en petits plaisirs. Parfaite pour les acheteurs qui privilégient le confort et la praticité sans se prendre trop au sérieux, elle se montre facile à vivre et étonnamment polyvalente.

détails
Peugeot 408
Citroen C4

Coûts et Consommation

Prix
41 300 - 56 500 €
Prix
24 200 - 37 900 €
Consommation L/100km
2,6 - 5 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 4,8 L/100km
Consommation kWh/100km
14,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,6 - 15,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
79 - 456 km
Autonomie Électrique
354 - 427 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 114 g/km
CO2
0 - 108 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 544 - 1 879 kg
Poids à vide
1 403 - 1 652 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
380 - 510 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 800 - 1 834 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
371 - 456 kg
Charge utile
379 - 406 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 240 CH
Puissance (ch)
110 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Accélération 0-100km/h
8 - 10,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 360 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
107 - 176 kW
Puissance (kW)
81 - 115 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 199 cm3

Général

Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
C, B, A
Classe d’Efficacité CO2
A, C
Marque
Peugeot
Marque
Citroen
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.