Deux voitures, un duel : Opel Frontera affronte Renault Austral.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Le marché des SUV et des tout-terrain est en pleine effervescence, et la comparaison entre l'Opel Frontera et le Renault Austral s'avère particulièrement intéressante. Ces deux modèles, bien que ciblant une clientèle similaire, présentent des caractéristiques techniques et des innovations qui les distinguent. Analysons donc où se situent les forces et faiblesses de chacun.
Pour commencer, l'Opel Frontera adopte un format plus traditionnel d'off-roader, mesurant 4385 mm de long, 1795 mm de large et 1635 mm de haut. En revanche, le Renault Austral, avec ses lignes modernes de SUV, est légèrement plus long à 4510 mm, plus large à 1825 mm et plus haut à 1618 mm. Cette différence de dimensions confère au Renault Austral une présence plus imposante sur la route et une meilleure perception de la sécurité.
Côté motorisation, l'Opel Frontera propose des moteurs à essence MHEV et électriques avec une puissance allant de 100 à 136 ch, alors que le Renault Austral affiche des puissances plus élevées, offrant des moteurs jusqu'à 200 ch. Cela se traduit directement dans les performances d'accélération : le Frontera, avec les meilleures versions atteignant 0 à 100 km/h en 9 secondes, est battu par l'Austral qui réalise cette performance en 8,4 secondes.
En matière d'efficacité énergétique, le Frontera se distingue par une consommation de carburant plus basse, avec un chiffre aussi bas que 5,5 L/100 km, tandis que le Renault Austral présente des valeurs entre 4,7 et 6,1 L/100 km selon la version choisie. Toutefois, il est essentiel de noter que l'Austral propose une variante hybride complète, permettant une réduction substantielle des émissions de CO2, atteignant jusqu'à 105 g/km contre 122 g/km pour le Frontera.
Toutes deux dotées d'une boîte automatique, l'Opel Frontera utilise une transmission à double embrayage tandis que le Renault Austral opte pour une transmission CVT. Ces choix de transmission affectent la réactivité et la fluidité des changements de rapport, l'une favorisant des passages de vitesses plus rapides, tandis que l'autre privilégie la douceur et l'efficacité en conduite urbaine.
A l'intérieur, le Frontera propose une configuration pour 5 ou 7 passagers et un volume de coffre allant jusqu'à 460 L, tandis que l'Austral n'offre que 5 places avec un coffre de 500 L, ce qui le rend légèrement plus spacieux pour le transport de bagages. Les deux véhicules sont équipés de systèmes modernes d'infodivertissement, mais l'Austral se démarque par une interface utilisateur plus intuitive et un meilleur système de connectivité.
En somme, le choix entre l'Opel Frontera et le Renault Austral dépendra principalement des priorités des automobilistes. Si vous recherchez un tout-terrain traditionnel avec une plus faible consommation et une bonne capacité d'accueil, le Frontera pourrait être le choix idéal. En revanche, si vous privilégiez la puissance, la technologie moderne et une performance plus dynamique, le Renault Austral s'impose comme une option incontournable. Les innovations de Renault dans la motorisation hybride et les performances de conduite en font un concurrent sérieux sur le marché des SUV.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Opel Frontera bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 24100 €, tandis que le Renault Austral commence à 35600 €. Cela représente une différence d’environ 11467 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Austral se contente de 4.80 L et se montre faible plus économe que le Opel Frontera (5.20 L). Soit environ 0.40 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Renault Austral affiche un avantage clair – 200 CH contre 145 CH. Soit un gain d’environ 55 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Austral est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 8.40 s, contre 9 s pour le Opel Frontera. Soit environ 0.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Opel Frontera fait minime mieux – il atteint 194 km/h, tandis que le Renault Austral plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 14 km/h.
On note aussi une différence de couple : Renault Austral tire légèrement plus fort avec 270 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Opel Frontera offre clair plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Opel Frontera est légèrement plus léger – 1344 kg contre 1539 kg. L’écart est d’environ 195 kg.
En volume de coffre, le Renault Austral offre légèrement plus d’espace – 555 L contre 460 L. La différence est d’environ 95 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Austral s’en sort minime mieux – jusqu’à 1761 L, soit environ 161 L de plus que le Opel Frontera.
En charge utile, le Opel Frontera clair l’emporte – 644 kg contre 477 kg. Soit environ 167 kg de différence.
Au final, le Renault Austral se révèle propose un ensemble plus équilibré et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
L'Opel Frontera impose son allure de baroudeur sérieux, prête à avaler les chemins de traverse sans rougir. Confortable et simple à vivre, elle séduira les acheteurs en quête d'un tout-terrain pratique plutôt que d'un gadget tape-à-l'œil.
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@ media.stellantis.com
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Le Renault Austral impose son style moderne et fluide sur la route, mélangeant allure premium et personnalité bien trempée. À bord, il séduira l'acheteur en quête de confort évident, d'un habitacle malin et d'une technologie intuitive — sans oublier une conduite facile qui mettra le sourire au volant.
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@ Renault
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
24100 - 35300 €
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Prix
35600 - 44500 €
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Consommation L/100km
5.20 L
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Consommation L/100km
4.8 - 6.5 L
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Consommation kWh/100km
15.8 - 18.2 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
305 - 408 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 119 g/km
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CO2
109 - 148 g/km
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Capacité du réservoir
44 L
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Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5 - 7
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1344 - 1610 kg
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Poids à vide
1539 - 1613 kg
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Capacité du coffre
460 L
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Capacité du coffre
527 - 555 L
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Longueur
4385 mm
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Longueur
4533 mm
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Largeur
1795 mm
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Largeur
1825 mm
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Hauteur
1635 mm
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Hauteur
1645 mm
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Capacité maximale du coffre
1600 L
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Capacité maximale du coffre
1736 - 1761 L
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Charge utile
436 - 644 kg
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Charge utile
464 - 477 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte CVT, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
110 - 145 CH
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Puissance (ch)
158 - 200 CH
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Accélération 0-100km/h
9 - 14.2 s
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Accélération 0-100km/h
8.4 - 9.7 s
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Vitesse Maximale
143 - 194 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
125 - 230 Nm
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Couple
270 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
81 - 107 kW
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Puissance (kW)
116 - 147 kW
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Cylindrée
1199 cm3
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Cylindrée
1199 - 1332 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Classe d’Efficacité CO2
E, C
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Marque
Opel
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Marque
Renault
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Disponible en Traction Avant.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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