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NIO ET7 vs Polestar 2 comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 476 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 49 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Polestar 2 ?

NIO ET7 vs Polestar 2 : les principales différences

NIO ET7

  • visiblement plus de puissance
  • un peu plus rapide de 0 à 100 km/h
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Polestar 2

5 (1 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • visiblement plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
  • nettement plus léger
  • quelque peu plus de coffre
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ET7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Polestar 2 se montre de loin moins cher – il démarre à 49 400 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 21 086 €.

Concernant la consommation électrique, le Polestar 2 se montre visiblement plus efficient – avec 14,8 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 4,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Polestar 2 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 659 km, soit environ 75 km de plus que le NIO ET7.

2

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe visiblement plus de puissance – 653 CH contre 476 CH. L’écart atteint environ 177 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre un peu plus rapide – avec 3,8 s, contre 4,2 s pour le Polestar 2. L’écart est d’environ 0,4 s.

En vitesse maximale, le Polestar 2 se montre très légèrement plus rapide – il atteint 205 km/h, tandis que le NIO ET7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 5 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre quelque peu plus de couple, avec 850 Nm contre 740 Nm. La différence atteint environ 110 Nm.

ET7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Polestar 2 est nettement plus léger – 2 015 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 419 kg.

Du côté du coffre, le Polestar 2 offre quelque peu plus d’espace – 405 L contre 363 L. L’écart atteint environ 42 L.

Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre très légèrement plus – 466 kg contre 421 kg. Cela représente environ 45 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 2 n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 49 400 €
2

Polestar 2

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 - 476 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,8 - 16,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 554 - 659 km
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NIO ET7
Polestar 2

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

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ET7
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Avis NIO ET7

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Polestar 2

La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.

détails
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Avis Polestar 2

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NIO ET7
Polestar 2

Coûts et Consommation
Prix
70 500 - 81 100 €
Prix
49 400 - 67 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Autonomie Électrique
554 - 659 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
78 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Poids à vide
2 015 - 2 188 kg
Capacité du coffre
363 L
Capacité du coffre
405 L
Longueur
5 101 mm
Longueur
4 606 mm
Largeur
1 987 mm
Largeur
1 859 mm
Hauteur
1 509 mm
Hauteur
1 473 - 1 479 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 095 L
Charge utile
446 - 466 kg
Charge utile
375 - 421 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
272 - 476 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Accélération 0-100km/h
4,2 - 6,4 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
205 km/h
Couple
850 Nm
Couple
490 - 740 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
200 - 350 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Polestar
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO ET7 ?

Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.