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NIO ET7 vs Polestar 2 – Différences & prix comparés
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – NIO ET7 ou Polestar 2 ?
ET7
@ NIO Inc.
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Polestar 2 bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 49400 €, tandis que le NIO ET7 commence à 70500 €. Cela représente une différence d’environ 21086 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 2 : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 4.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 2 s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 659 km, soit environ 75 km de plus que le NIO ET7.
2
@ Polestar Automotive Holding
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage nettement visible – 653 CH contre 476 CH. Soit un gain d’environ 177 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.20 s pour le Polestar 2. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le Polestar 2 fait presque imperceptible mieux – il atteint 205 km/h, tandis que le NIO ET7 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire quelque peu plus fort avec 850 Nm contre 740 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.
ET7
@ NIO Inc.
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Polestar 2 est remarquable plus léger – 2015 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 419 kg.
En volume de coffre, le Polestar 2 offre quelque peu plus d’espace – 405 L contre 363 L. La différence est d’environ 42 L.
En charge utile, le NIO ET7 presque imperceptible l’emporte – 466 kg contre 421 kg. Soit environ 45 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Polestar 2 s’avère gagne de peu et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Polestar 2 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 49 400 €
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 2
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Polestar 2
La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.
détails
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
NIO ET7
Polestar 2
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@ NIO Inc.
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@ Polestar Automotive Holding
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
70500 - 81100 €
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Prix
49400 - 67600 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
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|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
554 - 659 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
78 kWh
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|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
Poids à vide
2015 - 2188 kg
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Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
405 L
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|
Longueur
5101 mm
|
Longueur
4606 mm
|
|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
1859 mm
|
|
Hauteur
1509 mm
|
Hauteur
1473 - 1479 mm
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|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1095 L
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Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
375 - 421 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
272 - 476 CH
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|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
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Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
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|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
205 km/h
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Couple
850 Nm
|
Couple
490 - 740 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
480 kW
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Puissance (kW)
200 - 350 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
NIO
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Marque
Polestar
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Le NIO ET7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.