VS

NIO ET7 vs Lotus Eletre comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 918 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 100 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Lotus Eletre ?

NIO ET7 vs Lotus Eletre : les principales différences

NIO ET7

  • largement moins cher
  • quelque peu plus économe
  • marginalement plus d’autonomie
  • presque pas plus léger

Lotus Eletre

  • visiblement plus de puissance
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus de coffre

Place aux faits : les différences techniques en détail

ET7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le NIO ET7 se montre largement moins cher – il démarre à 70 500 € , tandis que le Lotus Eletre commence à 100 800 € . Cela représente une différence d’environ 30 343 €.

Concernant la consommation électrique, le NIO ET7 se montre quelque peu plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 22,5 kWh/100km pour le Lotus Eletre. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 14 km de plus que le Lotus Eletre.

Eletre

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Lotus Eletre développe visiblement plus de puissance – 918 CH contre 653 CH. L’écart atteint environ 265 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lotus Eletre se montre nettement plus rapide – avec 3 s, contre 3,8 s pour le NIO ET7. L’écart est d’environ 0,8 s.

En vitesse maximale, le Lotus Eletre se montre sensiblement plus rapide – il atteint 265 km/h, tandis que le NIO ET7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 65 km/h.

On observe également un écart de couple : le Lotus Eletre délivre légèrement plus de couple, avec 985 Nm contre 850 Nm. La différence atteint environ 135 Nm.

ET7

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le NIO ET7 est presque pas plus léger – 2 434 kg contre 2 565 kg. L’écart atteint environ 131 kg.

Du côté du coffre, le Lotus Eletre offre considérablement plus d’espace – 688 L contre 363 L. L’écart atteint environ 325 L.

Concernant la charge utile, le Lotus Eletre offre à peine plus – 485 kg contre 466 kg. Cela représente environ 19 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lotus Eletre domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 100 800 €
Eletre

Lotus Eletre

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 612 - 918 CH
  • Consommation kWh/100km : 22,5 - 28,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 450 - 570 km
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NIO ET7
Lotus Eletre

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

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ET7
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Avis NIO ET7

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Lotus Eletre

Le Lotus Eletre impose sa silhouette futuriste et un tempérament vif qui signe l'entrée audacieuse de la marque dans l'électrique haut de gamme. À bord, l'ambiance mêle modernité chaleureuse et sensations routières typiquement Lotus, offrant un délicieux mélange d'émotion et de technologie.

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Avis Lotus Eletre

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NIO ET7
Lotus Eletre

Coûts et Consommation
Prix
70 500 - 81 100 €
Prix
100 800 - 162 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Autonomie Électrique
450 - 570 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
109 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Poids à vide
2 565 - 2 745 kg
Capacité du coffre
363 L
Capacité du coffre
688 L
Longueur
5 101 mm
Longueur
5 103 mm
Largeur
1 987 mm
Largeur
2 060 mm
Hauteur
1 509 mm
Hauteur
1 630 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 532 L
Charge utile
446 - 466 kg
Charge utile
405 - 485 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
612 - 918 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Accélération 0-100km/h
3 - 4,5 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
258 - 265 km/h
Couple
850 Nm
Couple
710 - 985 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
450 - 675 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 022
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Lotus
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO ET7 ?

Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.

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