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NIO EL8 vs XPeng G6 comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (83 600 € vs 44 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou XPeng G6 ?
NIO EL8 vs XPeng G6 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
EL8
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le XPeng G6 se montre de loin moins cher – il démarre à 44 000 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 39 630 €.
Concernant la consommation électrique, le XPeng G6 se montre nettement plus efficient – avec 17,3 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 3,9 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le XPeng G6 offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 525 km, soit environ 15 km de plus que le NIO EL8.
G6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe nettement plus de puissance – 653 CH contre 487 CH. L’écart atteint environ 166 CH ch.
Les deux modèles réalisent le 0 à 100 km/h quasiment au même rythme – environ 4,1 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre visiblement plus de couple, avec 850 Nm contre 660 Nm. La différence atteint environ 190 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.
Pour le poids à vide, le XPeng G6 est nettement plus léger – 2 065 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 548 kg.
Du côté du coffre, le XPeng G6 offre considérablement plus d’espace – 571 L contre 265 L. L’écart atteint environ 306 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre un peu plus – 577 kg contre 475 kg. Cela représente environ 102 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 44 000 €
XPeng G6
NIO EL8
XPeng G6
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
XPeng G6
L'XPeng G6 se distingue par un design moderne et un intérieur pensé pour le confort, offrant une alternative rafraîchissante dans la catégorie des voitures électriques. Au volant, elle procure une sensation de maîtrise et de sérénité, avec des aides à la conduite et une ergonomie soignée qui facilitent le quotidien.
détails
NIO EL8
XPeng G6
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
Prix
44 000 - 52 000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
Autonomie Électrique
455 - 525 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
Poids à vide
2 065 - 2 220 kg
|
|
Capacité du coffre
265 L
|
Capacité du coffre
571 L
|
|
Longueur
5 099 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 989 mm
|
Largeur
1 920 mm
|
|
Hauteur
1 750 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Charge utile
470 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
252 - 487 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
440 - 660 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
185 - 358 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
XPeng
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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