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NIO EL8 vs Polestar 4 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (653 CH vs 544 CH), le coffre et le prix (83600 € vs 62400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou Polestar 4 ?
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Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Polestar 4 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 62400 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83600 € . Cela représente une différence d’environ 21176 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 4 : avec 17.80 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le NIO EL8 (21.20 kWh). L’écart est d’environ 3.40 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Polestar 4 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 110 km de plus que le NIO EL8.
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Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO EL8 affiche un avantage légèrement – 653 CH contre 544 CH. Soit un gain d’environ 109 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 4 est minime plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.10 s pour le NIO EL8. Soit environ 0.30 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL8 tire un peu plus fort avec 850 Nm contre 686 Nm. L’écart est d’environ 164 Nm.
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Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le NIO EL8 offre un peu plus de places – 6 contre 5.
En poids à vide, le Polestar 4 est un peu plus léger – 2230 kg contre 2613 kg. L’écart est d’environ 383 kg.
En volume de coffre, le Polestar 4 offre significatif plus d’espace – 526 L contre 265 L. La différence est d’environ 261 L.
En capacité de chargement maximale, le Polestar 4 s’en sort net mieux – jusqu’à 1536 L, soit environ 726 L de plus que le NIO EL8.
En charge utile, le NIO EL8 perceptible l’emporte – 577 kg contre 455 kg. Soit environ 122 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Polestar 4 s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Polestar 4 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 62 400 €
Polestar 4
NIO EL8
Polestar 4
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détailsPolestar 4
5 (3 Avis)
Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.
détails
NIO EL8
Polestar 4
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
83600 - 106800 €
|
Prix
62400 - 70500 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
Autonomie Électrique
590 - 620 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2613 - 2633 kg
|
Poids à vide
2230 - 2355 kg
|
|
Capacité du coffre
265 L
|
Capacité du coffre
526 L
|
|
Longueur
5099 mm
|
Longueur
4840 mm
|
|
Largeur
1989 mm
|
Largeur
2008 mm
|
|
Hauteur
1750 mm
|
Hauteur
1534 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
Capacité maximale du coffre
1536 L
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|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Charge utile
455 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
272 - 544 CH
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|
Accélération 0-100km/h
4.10 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
343 - 686 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
480 kW
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Puissance (kW)
200 - 400 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Polestar
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Quels types de transmission sont disponibles pour le NIO EL8 ?
Le NIO EL8 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.