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NIO EL8 vs Mazda CX-60 comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 327 CH), le coffre et le prix (83 600 € vs 51 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou Mazda CX-60 ?

NIO EL8 vs Mazda CX-60 : les principales différences

NIO EL8

  • largement plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Mazda CX-60

4,5 (10 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • nettement plus léger
  • considérablement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

EL8

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Mazda CX-60 se montre considérablement moins cher – il démarre à 51 400 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 32 218 €.

En termes d’autonomie, le NIO EL8 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 447 km de plus que le Mazda CX-60.

CX-60

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 327 CH. L’écart atteint environ 326 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre considérablement plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,8 s pour le Mazda CX-60. L’écart est d’environ 1,7 s.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre visiblement plus de couple, avec 850 Nm contre 550 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-60 est nettement plus léger – 1 890 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 723 kg.

Du côté du coffre, le Mazda CX-60 offre considérablement plus d’espace – 570 L contre 265 L. L’écart atteint environ 305 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-60 offre très légèrement plus – 612 kg contre 577 kg. Cela représente environ 35 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL8 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 83 600 €
EL8

NIO EL8

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 21,2 - 22 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 390 - 510 km
détails

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NIO EL8
Mazda CX-60

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL8

Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

détails
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Avis NIO EL8

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Mazda CX-60

Le Mazda CX-60 joue la carte du raffinement discret, avec des lignes ciselées et un habitacle soigné qui donnent l'impression d'avoir changé de catégorie. Sur la route, il privilégie le confort et l'agrément de conduite plutôt que la provocation, ce qui en fait un choix malin pour celui qui veut allier style et praticité sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Mazda CX-60

4.5 (10 Avis)
noter
Nikola
4 août 2026, 09:35:09

La voiture est tout simplement fantastique. Le couple est incroyable. L'accélération est envoûtante pour un SUV. L'habitacle dégage une sensation haut de gamme. La seule chose qui serait appréciable, ce serait une autonomie plus grande en version électrique. Sinon, parfaite.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
andy
31 mai 2026, 10:11:44

Pas vraiment un véhicule fonctionnel. Consommation élevée et problèmes électroniques constants. Les freins sont une blague.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
andy
15 févr. 2026, 18:05:07

Une voiture pleine de problèmes, avec plus de passages au garage que tout le reste.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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NIO EL8
Mazda CX-60

Coûts et Consommation
Prix
83 600 - 106 800 €
Prix
51 400 - 68 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Autonomie Électrique
63 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
85 - 137 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
6
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Poids à vide
1 890 - 2 055 kg
Capacité du coffre
265 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
5 099 mm
Longueur
-
Largeur
1 989 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
1 750 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
810 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
557 - 577 kg
Charge utile
581 - 612 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
200 - 327 CH
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Accélération 0-100km/h
5,8 - 8,4 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
850 Nm
Couple
450 - 550 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
147 - 241 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 488 - 3 283 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Marque
NIO
Marque
Mazda
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO EL8 ?

Le NIO EL8 est proposé avec Traction Intégrale.

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