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NIO EL6 vs Polestar 2 comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 476 CH), le coffre et le prix (53 900 € vs 49 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL6 ou Polestar 2 ?
EL6
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Polestar 2 se montre à peine moins cher – il démarre à 49 400 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 4 548 €.
Concernant la consommation électrique, le Polestar 2 se montre nettement plus efficient – avec 14,8 kWh/100km contre 20,4 kWh/100km pour le NIO EL6. L’écart atteint environ 5,6 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Polestar 2 offre quelque peu plus d’autonomie – jusqu’à 659 km, soit environ 130 km de plus que le NIO EL6.
2
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe presque pas plus de puissance – 490 CH contre 476 CH. L’écart atteint environ 14 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Polestar 2 se montre à peine plus rapide – avec 4,2 s, contre 4,5 s pour le NIO EL6. L’écart est d’environ 0,3 s.
En vitesse maximale, le Polestar 2 se montre très légèrement plus rapide – il atteint 205 km/h, tandis que le NIO EL6 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 5 km/h.
On observe également un écart de couple : le Polestar 2 délivre à peine plus de couple, avec 740 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.
EL6
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Polestar 2 est très légèrement plus léger – 2 015 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 200 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL6 offre clairement plus d’espace – 597 L contre 405 L. L’écart atteint environ 192 L.
Avec les sièges rabattus, le NIO EL6 propose visiblement plus de capacité – jusqu’à 1 430 L, soit environ 335 L de plus que le Polestar 2.
Concernant la charge utile, le NIO EL6 offre quelque peu plus – 475 kg contre 421 kg. Cela représente environ 54 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Polestar 2 l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 49 400 €
Polestar 2
NIO EL6
Polestar 2
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Polestar 2
La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.
détails
NIO EL6
Polestar 2
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
53 900 - 75 100 €
|
Prix
49 400 - 67 600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,8 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
Autonomie Électrique
554 - 659 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
Poids à vide
2 015 - 2 188 kg
|
|
Capacité du coffre
597 L
|
Capacité du coffre
405 L
|
|
Longueur
4 854 mm
|
Longueur
4 606 mm
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 859 mm
|
|
Hauteur
1 703 mm
|
Hauteur
1 473 - 1 479 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
Capacité maximale du coffre
1 095 L
|
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Charge utile
375 - 421 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
272 - 476 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
Accélération 0-100km/h
4,2 - 6,4 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
205 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
490 - 740 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
200 - 350 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 023
|
Année du Modèle
2 024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Polestar
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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