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Mercedes Sprinter Transporter vs XPeng G6 comparatif

Comparez la puissance (204 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (31 700 € vs 44 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes Sprinter Transporter ou XPeng G6 ?

Mercedes Sprinter Transporter vs XPeng G6 : les principales différences

Mercedes Sprinter Transporter

  • sensiblement moins cher
  • marginalement plus léger
détails

XPeng G6

4,6 (9 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • largement plus économe
  • un peu plus d’autonomie
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Sprinter Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Mercedes Sprinter Transporter se montre sensiblement moins cher – il démarre à 31 700 € , tandis que le XPeng G6 commence à 44 000 € . Cela représente une différence d’environ 12 262 €.

Concernant la consommation électrique, le XPeng G6 se montre largement plus efficient – avec 17,3 kWh/100km contre 27,1 kWh/100km pour le Mercedes Sprinter Transporter. L’écart atteint environ 9,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le XPeng G6 offre un peu plus d’autonomie – jusqu’à 525 km, soit environ 81 km de plus que le Mercedes Sprinter Transporter.

G6

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le XPeng G6 développe de loin plus de puissance – 487 CH contre 204 CH. L’écart atteint environ 283 CH ch.

On observe également un écart de couple : le XPeng G6 délivre sensiblement plus de couple, avec 660 Nm contre 450 Nm. La différence atteint environ 210 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le XPeng G6 propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Mercedes Sprinter Transporter est marginalement plus léger – 2 052 kg contre 2 065 kg. L’écart atteint environ 13 kg.

Concernant la charge utile, le Mercedes Sprinter Transporter offre de loin plus – 2 641 kg contre 475 kg. Cela représente environ 2 166 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 000 €
G6

XPeng G6

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 252 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km 17,3 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 455 - 525 km
détails

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Mercedes Sprinter Transporter
XPeng G6

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mercedes Sprinter Transporter

Le Mercedes Sprinter, souvent appelé simplement le Sprinter, est l’utilitaire polyvalent qui remet du style et du confort dans les missions du quotidien, capable de passer du chantier à la tournée urbaine sans faillir. Spacieux et modulable, il mise sur une présentation sérieuse et des équipements modernes pour devenir bien plus qu’un simple véhicule utilitaire — c’est un bureau et un partenaire fiable sur lequel on peut compter.

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Avis Mercedes Sprinter Transporter

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XPeng G6

L'XPeng G6 se distingue par un design moderne et un intérieur pensé pour le confort, offrant une alternative rafraîchissante dans la catégorie des voitures électriques. Au volant, elle procure une sensation de maîtrise et de sérénité, avec des aides à la conduite et une ergonomie soignée qui facilitent le quotidien.

détails
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Avis XPeng G6

4.6 (9 Avis)
noter
Dans l'ensemble, les retours présentent l'XPeng G6 comme un véhicule convaincant, souvent salué pour sa technologie embarquée, son confort, ses performances et son autonomie. Les points positifs qui reviennent fréquemment sont l'interface et les commandes vocales réactives, la charge rapide, la tenue de route et l'habitabilité généreuse ; en revanche, quelques propriétaires signalent des problèmes de service après‑vente et des défauts constatés à la livraison, et un avis mentionne une consommation plus élevée et une charge parfois plus lente par rapport à un concurrent. Ainsi, si l'opinion générale sur la voiture elle‑même est plutôt favorable, ces remarques récurrentes sur l'assistance et la qualité à la livraison méritent d'être prises en compte.
Andreas Kamp
10 sept. 2026, 22:05:30

Je conduis la G6 Performance depuis 5 mois, déjà 21 000 km au compteur.
C'est toujours subjectif : un couple hallucinant avec environ 480 ch (si on le souhaite, je roule la plupart du temps en mode ECO), tenue de route excellente, châssis vraiment bon, autonomie toujours entre 500 et 550 km.
La prise en main est souvent critiquée dans les tests, c'est n'importe quoi : on peut définir très facilement des "touches directes" soi-même, toutes les autres fonctions se pilotent rapidement via l'écran, il faut juste apprendre où se trouve quelle fonction. Ça vient assez vite.
Beaucoup de fonctions n'ont pas besoin de bouton mais peuvent être commandées par la voix, par exemple : "Hey Xpeng, mets la ventilation de mon siège au niveau 2". Ces trucs fonctionnent vraiment bien !!!
La navigation est super et réagit très bien aux commandes vocales.
L'habitacle est particulièrement spacieux.
J'adore cette voiture !!!!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
FAUCONNIER
21 juin 2026, 08:51:30

Tres mauvaise impression du service client. Voiture neuve livrée avec des erreurs au tableau de bord, Concession incapable de regler le problème depuis 2 mois, aucun retour du service client malgres 4 messages... cela me fait peur pour la suite....

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Micha
26 mai 2026, 12:50:42

Après des essais intensifs, j'ai fini par opter pour la G6P et je ne l'ai jamais regretté.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Manijak
6 mai 2026, 09:37:03

Le Sealion est mieux fini et de meilleure qualité. Mais il consomme davantage et est nettement plus lent à la recharge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Carlos
21 janv. 2026, 18:28:52

Le Xpeng G6 me paraît très convaincant en matière de technologie, de recharge ultra-rapide, de confort et d'autonomie. À prendre en compte.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mercedes Sprinter Transporter
XPeng G6

Coûts et Consommation
Prix
31 700 - 85 800 €
Prix
44 000 - 52 000 €
Consommation L/100km
7,9 - 12,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
27,1 - 31,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
194 - 444 km
Autonomie Électrique
455 - 525 km
Capacité de la Batterie
56 - 113 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 333 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
71 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 052 - 3 166 kg
Poids à vide
2 065 - 2 220 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
571 L
Longueur
5 932 - 7 367 mm
Longueur
-
Largeur
1 993 mm
Largeur
1 920 mm
Hauteur
2 331 - 2 663 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
9 000 - 15 500 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
577 - 2 641 kg
Charge utile
470 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuelle
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
114 - 204 CH
Puissance (ch)
252 - 487 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,9 s
Vitesse Maximale
90 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 450 Nm
Couple
440 - 660 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
84 - 150 kW
Puissance (kW)
185 - 358 kW
Cylindrée
1 950 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mercedes-Benz
Marque
XPeng
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes Sprinter Transporter ?

Le Mercedes Sprinter Transporter est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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