VS

Mercedes Sprinter Bus vs Mazda CX-60 comparatif

Comparez la puissance (190 CH vs 327 CH), le coffre et le prix (48 700 € vs 51 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes Sprinter Bus ou Mazda CX-60 ?

Mercedes Sprinter Bus vs Mazda CX-60 : les principales différences

Mercedes Sprinter Bus

  • marginalement moins cher
détails

Mazda CX-60

4,5 (9 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Sprinter Bus

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Mercedes Sprinter Bus se montre marginalement moins cher – il démarre à 48 700 € , tandis que le Mazda CX-60 commence à 51 400 € . Cela représente une différence d’environ 2 692 €.

Pour la consommation de carburant, le Mazda CX-60 consomme de loin moins – avec 3,8 L/100km contre 9,3 L/100km pour le Mercedes Sprinter Bus. Cela représente environ 5,5 L/100km.

CX-60

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mazda CX-60 développe largement plus de puissance327 CH contre 190 CH. L’écart atteint environ 137 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Mazda CX-60 délivre un peu plus de couple, avec 550 Nm contre 450 Nm. La différence atteint environ 100 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Mazda CX-60 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-60 est clairement plus léger – 1 890 kg contre 2 356 kg. L’écart atteint environ 466 kg.

Concernant la charge utile, le Mercedes Sprinter Bus offre considérablement plus – 1 144 kg contre 612 kg. Cela représente environ 532 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mazda CX-60 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 51 400 €
CX-60

Mazda CX-60

  • Type de moteur Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 200 - 327 CH
  • Consommation L/100km 3,8 - 5,2 L/100km
  • Autonomie Électrique 63 km
Mercedes Sprinter Bus
Mazda CX-60

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Mercedes Sprinter Bus

Le Sprinter de Mercedes fait figure de bus utilitaire polyvalent, mariant espace généreux, confort sérieux et robustesse à toute épreuve. Fiable et modulable, il s'adresse autant aux exploitants soucieux de rendement qu'aux voyageurs en quête d'un trajet sans mauvaise surprise — le tout avec une touche d'élégance germanique.

détails

Mazda CX-60

Le Mazda CX-60 joue la carte du raffinement discret, avec des lignes ciselées et un habitacle soigné qui donnent l'impression d'avoir changé de catégorie. Sur la route, il privilégie le confort et l'agrément de conduite plutôt que la provocation, ce qui en fait un choix malin pour celui qui veut allier style et praticité sans se prendre trop au sérieux.

détails
Mercedes Sprinter Bus
Mazda CX-60

Coûts et Consommation

Prix
48 700 - 65 800 €
Prix
51 400 - 68 200 €
Consommation L/100km
9,3 - 12,3 L/100km
Consommation L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
63 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
244 - 322 g/km
CO2
85 - 137 g/km
Capacité du réservoir
71 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 356 - 2 559 kg
Poids à vide
1 890 - 2 055 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
570 L
Longueur
5 932 - 6 967 mm
Longueur
-
Largeur
1 993 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
2 633 - 2 659 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
814 - 1 144 kg
Charge utile
581 - 612 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
114 - 190 CH
Puissance (ch)
200 - 327 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
5,8 - 8,4 s
Vitesse Maximale
150 - 159 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 450 Nm
Couple
450 - 550 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
84 - 140 kW
Puissance (kW)
147 - 241 kW
Cylindrée
1 950 cm3
Cylindrée
2 488 - 3 283 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Mazda
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.