Le Mercedes E-Class Wagon (Break) est équipé d'un moteur Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable et d'une boîte de vitesses Automatique. En comparaison, le Renault Master Transporter (Fourgon) dispose d’un moteur Diesel ou Électrique et d'une boîte Manuel ou Automatique.
En matière de volume de coffre, le Mercedes E-Class Wagon offre 615 L, tandis que le Renault Master Transporter propose – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 585 CH du Mercedes E-Class Wagon ou les 170 CH du Renault Master Transporter.
Côté consommation, les différences sont claires : 1.70 L contre 25.10 kWh7.40 L. Niveau prix, le Mercedes E-Class Wagon démarre à 62000 €, tandis que le Renault Master Transporter est disponible à partir de 45700 €.
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La Mercedes-Benz Classe E Break incarne parfaitement l'équilibre entre élégance raffinée et fonctionnalité pratique. Avec un design extérieur sophistiqué et un habitacle luxueux, elle offre aux passagers une expérience de voyage exceptionnelle. Sa technologie de pointe assure non seulement une conduite sécurisée, mais également un confort inégalé pour les longs trajets.
détailsLe Renault Master Transporter est un véhicule polyvalent qui se distingue par sa capacité à répondre aux besoins des professionnels. Son design robuste est associé à un intérieur fonctionnel, offrant confort et praticité. Ce modèle est apprécié pour sa manœuvrabilité et sa capacité à s'adapter à différents types de chargement.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
62000 - 143300 €
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Prix
45700 - 63300 €
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Consommation L/100km
1.7 - 7.9 L
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Consommation L/100km
7.4 - 7.5 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
25.1 - 25.3 kWh
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Autonomie Électrique
97 - 109 km
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Autonomie Électrique
406 - 409 km
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Capacité de la Batterie
21.20 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
44 - 181 g/km
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CO2
0 - 198 g/km
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Capacité du réservoir
50 - 66 L
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
5
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Sièges
3
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Portes
5
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Portes
4
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Poids à vide
1900 - 2435 kg
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Poids à vide
2128 - 2459 kg
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Capacité du coffre
460 - 615 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
4949 - 4959 mm
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Longueur
5685 - 6315 mm
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Largeur
1880 mm
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Largeur
2080 mm
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Hauteur
1469 - 1497 mm
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Hauteur
2498 mm
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Charge utile
540 - 645 kg
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Charge utile
1041 - 1859 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
186 - 585 CH
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Puissance (ch)
105 - 170 CH
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Accélération 0-100km/h
4.1 - 8.8 s
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Accélération 0-100km/h
13.50 s
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Vitesse Maximale
213 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
90 - 175 km/h
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Couple
320 - 750 Nm
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Couple
300 - 380 Nm
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Nombre de Cylindres
4 - 6
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
137 - 430 kW
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Puissance (kW)
77 - 125 kW
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Cylindrée
1993 - 2999 cm3
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Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
E, F, D, G, B
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Marque
Mercedes-Benz
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Marque
Renault
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La Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell, connue pour son mariage exceptionnel de luxe et de praticité, continue d'impressionner dans le monde des automobiles. Dotée des dernières avancées technologiques et d'un design qui réinvente la sophistication, cette voiture se distingue nettement dans la catégorie des breaks.
Le design de la E-Klasse T-Modell est à la fois moderne et intemporel. Avec une longueur qui varie entre 4949 mm et 4959 mm, associée à une largeur de 1880 mm, sa carrosserie offre à la fois robustesse et aérodynamisme. L'élégance de ses lignes assure une présence imposante sur la route, tandis que l'intérieur met en avant un souci du détail impressionnant avec des matériaux de haute qualité.
Pour 2023-2024, la E-Klasse T-Modell est disponible avec une gamme de motorisations hybrides allant du diesel Mild-Hybrid au PlugIn-Hybrid, et pour les amateurs de performance pure, l'option AMG. Les puissances s'étendent de 220 PS à impressionnants 585 PS, avec une consommation variant de 0.5 L/100 km à 7.9 L/100 km, ce qui montre l'engagement de Mercedes-Benz à offrir des véhicules écologiques sans compromis sur la puissance.
La Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell intègre des innovations technologiques qui établissent de nouvelles normes dans le confort et la sécurité. Le système MBUX (Mercedes-Benz User Experience) avec assistant vocal intelligent facilite la conduite et la connectivité. En matière de sécurité, elle est équipée de nombreux systèmes d'assistance à la conduite, certains autonomes, garantissant une tranquillité d'esprit optimale pour les longs trajets.
L'habitacle de la E-Klasse T-Modell est conçu pour offrir une expérience de voyage luxueuse. Avec une capacité de coffre allant jusqu'à 615 litres, ce break ne fait pas de compromis entre espace et confort. Les sièges ergonomiques, les matériaux haut de gamme et la configuration spacieuse garantissent que chaque voyage se déroule dans un confort absolu. De plus, les nouvelles options de climatisation et de purification de l’air veillent à ce que l’habitacle reste toujours agréable.
La Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell continue de défendre fièrement l'héritage de la marque en alliant performance, confort et technologie. Elle s'adresse à ceux qui cherchent un véhicule familial, sans sacrifier le luxe et les fonctionnalités avancées. Que ce soit pour des trajets quotidiens ou des excursions prolongées, ce modèle reste un choix de premier ordre dans le segment des breaks de luxe.
Le Renault Master Transporter révolutionne le marché des véhicules utilitaires grâce à ses innovations techniques et sa polyvalence. Adapté aux professionnels exigeants, le Master offre une pluralité de versions pour répondre aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Les multiples versions du Renault Master sont équipées de moteurs Blue dCi, disponibles en différentes puissances allant de 105 à 180 chevaux. La technologie diesel avancée assure une consommation efficace de carburant malgré ses capacités imposantes, allant de 7,4 à 14 litres par 100 km.
Le design du Renault Master est autant fonctionnel qu'esthétique. Avec des longueurs variant de 5575 mm à 6875 mm et des hauteurs atteignant jusqu'à 2808 mm, chaque modèle est conçu pour maximiser l'espace tout en garantissant une manœuvrabilité optimale. Le véhicule est disponible en configurations allant jusqu’à sept places, ce qui le rend idéal pour le transport collectif ou la transformation en véhicule utilitaire lourd.
Renault intègre des systèmes de sécurité avancés tels que l'assistance au freinage d'urgence, une surveillance de la stabilité et des capteurs de stationnement, aidant à minimiser les risques sur la route. Le choix entre une boîte manuelle et une boîte automatique permet aux conducteurs de choisir leur style de conduite préféré.
Les modèles du Master Transporter, bien que puissants, visent une empreinte écologique réduite grâce à leurs émissions de CO2 optimisées, allant de 195 à 359 g/km. De plus, le véhicule offre une solution économique avec des coûts mensuels facturés entre 1337 et 1511 €, ainsi qu'un coût par kilomètre attractif.
Avec une charge utile pouvant atteindre jusqu'à 2073 kg et des options de motorisation à transmission arrière ou avant, le Renault Master Transporter répond aux exigences les plus sévères. Que ce soit pour le transport de marchandises, comme cabinet mobile ou pour des projets spécifiques, le Master est un allié inégalé en flexibilité et robustesse.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.