Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mazda MX-30 vs Suzuki Swace – différences et prix comparés
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Mazda MX-30 bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 36300 €, tandis que le Suzuki Swace commence à 37500 €. Cela représente une différence d’environ 1210 €.
Swace
@ Suzuki Motor Corporation
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Mazda MX-30 affiche un avantage légèrement – 170 CH contre 140 CH. Soit un gain d’environ 30 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mazda MX-30 est faible plus rapide – il réalise le sprint en 9.10 s, contre 9.40 s pour le Suzuki Swace. Soit environ 0.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Suzuki Swace fait remarquable mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Mazda MX-30 plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Suzuki Swace est perceptible plus léger – 1475 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 374 kg.
En volume de coffre, le Suzuki Swace offre convaincant plus d’espace – 596 L contre 350 L. La différence est d’environ 246 L.
En capacité de chargement maximale, le Suzuki Swace s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1606 L, soit environ 451 L de plus que le Mazda MX-30.
En charge utile, le Mazda MX-30 légèrement l’emporte – 402 kg contre 360 kg. Soit environ 42 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Mazda MX-30 se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 36 300 €
@ Mazda Motor Corporation
Mazda MX-30
Mazda MX-30
Suzuki Swace
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Mazda MX-30
4.6 (1 Avis)
La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Suzuki Swace
La Suzuki Swace mise sur la discrétion intelligente: break aux lignes soignées, intérieur pratique et finition sans chichi, parfait pour qui cherche une solution fiable au quotidien. Sa motorisation hybride privilégie la douceur et la sobriété, rendant les trajets urbains et les escapades du week‑end plus zen — sans rien faire de tapageur au parking.
détails
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
Mazda MX-30
Suzuki Swace
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Suzuki Motor Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
36300 - 43600 €
|
Prix
37500 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
4.50 L
|
|
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
85 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
102 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
43 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1849 kg
|
Poids à vide
1475 kg
|
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
Capacité du coffre
596 L
|
|
Longueur
4395 mm
|
Longueur
4655 mm
|
|
Largeur
1848 mm
|
Largeur
1790 mm
|
|
Hauteur
1555 mm
|
Hauteur
1460 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
|
Capacité maximale du coffre
1606 L
|
|
Charge utile
402 kg
|
Charge utile
360 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Hybride Complet
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
170 CH
|
Puissance (ch)
140 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9.10 s
|
Accélération 0-100km/h
9.40 s
|
|
Vitesse Maximale
140 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
-
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
125 kW
|
Puissance (kW)
103 kW
|
|
Cylindrée
830 cm3
|
Cylindrée
1798 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
Classe d’Efficacité CO2
C
|
|
Marque
Mazda
|
Marque
Suzuki
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda MX-30 ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.