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Mazda MX-30 vs Polestar 2 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 476 CH), le coffre et le prix (36 300 € vs 53 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-30 ou Polestar 2 ?

Mazda MX-30 vs Polestar 2 : les principales différences

Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • quelque peu plus léger
détails

Polestar 2

5 (2 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • clairement plus économe
  • de loin plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MX-30

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Mazda MX-30 se montre considérablement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le Polestar 2 commence à 53 100 € . Cela représente une différence d’environ 16 840 €.

Concernant la consommation électrique, le Polestar 2 se montre clairement plus efficient – avec 14,8 kWh/100km contre 18,3 kWh/100km pour le Mazda MX-30. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Polestar 2 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 659 km, soit environ 574 km de plus que le Mazda MX-30.

2

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Polestar 2 développe largement plus de puissance476 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 306 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Polestar 2 se montre largement plus rapide – avec 4,2 s, contre 9,1 s pour le Mazda MX-30. L’écart est d’environ 4,9 s.

En vitesse maximale, le Polestar 2 se montre nettement plus rapide – il atteint 205 km/h, tandis que le Mazda MX-30 se limite à 140 km/h. L’écart atteint environ 65 km/h.

MX-30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est quelque peu plus léger – 1 849 kg contre 2 069 kg. L’écart atteint environ 220 kg.

Du côté du coffre, le Polestar 2 offre légèrement plus d’espace – 405 L contre 350 L. L’écart atteint environ 55 L.

Avec les sièges rabattus, le Mazda MX-30 propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 155 L, soit environ 60 L de plus que le Polestar 2.

Concernant la charge utile, le Polestar 2 offre marginalement plus – 421 kg contre 402 kg. Cela représente environ 19 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 2 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 100 €
2

Polestar 2

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 299 - 476 CH
  • Consommation kWh/100km 14,8 - 16,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 568 - 659 km
Mazda MX-30
Polestar 2

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

détails

Polestar 2

La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.

détails
Mazda MX-30
Polestar 2

Coûts et Consommation

Prix
36 300 - 43 600 €
Prix
53 100 - 67 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
85 km
Autonomie Électrique
568 - 659 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
78 kWh
CO2
22 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 849 kg
Poids à vide
2 069 - 2 188 kg
Capacité du coffre
332 - 350 L
Capacité du coffre
405 L
Longueur
4 395 mm
Longueur
4 606 mm
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 859 mm
Hauteur
1 555 mm
Hauteur
1 473 - 1 479 mm
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Capacité maximale du coffre
1 095 L
Charge utile
402 kg
Charge utile
412 - 421 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
170 CH
Puissance (ch)
299 - 476 CH
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Accélération 0-100km/h
4,2 - 6,2 s
Vitesse Maximale
140 km/h
Vitesse Maximale
205 km/h
Couple
-
Couple
490 - 740 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 kW
Puissance (kW)
220 - 350 kW
Cylindrée
830 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
Polestar
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.