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Mazda MX-30 vs Peugeot 208 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (170 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (36300 € vs 24300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-30 ou Peugeot 208 ?
MX-30
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Peugeot 208 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 24300 € , tandis que le Mazda MX-30 commence à 36300 € . Cela représente une différence d’environ 11960 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Peugeot 208 : avec 14.10 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Mazda MX-30 (18.30 kWh). L’écart est d’environ 4.20 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Peugeot 208 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 432 km, soit environ 347 km de plus que le Mazda MX-30.
208
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Mazda MX-30 affiche un avantage minime – 170 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 208 est faible plus rapide – il réalise le sprint en 8.30 s, contre 9.10 s pour le Mazda MX-30. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 208 fait nettement visible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Mazda MX-30 plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 60 km/h.
MX-30
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Peugeot 208 est net plus léger – 1165 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 684 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 208 offre faible plus d’espace – 352 L contre 350 L. La différence est d’environ 2 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 208 s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1163 L, soit environ 8 L de plus que le Mazda MX-30.
En charge utile, le Peugeot 208 faible l’emporte – 430 kg contre 402 kg. Soit environ 28 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 208 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Mazda MX-30
Peugeot 208
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 24 300 €
Peugeot 208
Mazda MX-30
4.6 (1 Avis)
La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.
détails
Peugeot 208
3 (1 Avis)
La 208 joue la carte du chic compact avec un style affirmé et un habitacle soigné qui fait oublier ses petites dimensions. Agile en ville et étonnamment confortable sur route, elle séduit autant par son tempérament que par son côté pratique — une citadine qui a du caractère et de la malice.
détails
Mazda MX-30
Peugeot 208
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
36300 - 43600 €
|
Prix
24300 - 41400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
4.5 - 5.2 L
|
|
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.1 - 15.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
85 km
|
Autonomie Électrique
362 - 432 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
46 - 51 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 - 117 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
44 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1849 kg
|
Poids à vide
1165 - 1530 kg
|
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
Capacité du coffre
309 - 352 L
|
|
Longueur
4395 mm
|
Longueur
4055 mm
|
|
Largeur
1848 mm
|
Largeur
1745 mm
|
|
Hauteur
1555 mm
|
Hauteur
1430 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
|
Capacité maximale du coffre
1118 - 1163 L
|
|
Charge utile
402 kg
|
Charge utile
380 - 430 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
170 CH
|
Puissance (ch)
101 - 156 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9.10 s
|
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Vitesse Maximale
140 km/h
|
Vitesse Maximale
150 - 200 km/h
|
|
Couple
-
|
Couple
205 - 270 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3
|
|
Puissance (kW)
125 kW
|
Puissance (kW)
74 - 115 kW
|
|
Cylindrée
830 cm3
|
Cylindrée
1199 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2023 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
Classe d’Efficacité CO2
D, A, C
|
|
Marque
Mazda
|
Marque
Peugeot
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda MX-30 ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.