Comparez la puissance (327 CH vs 575 CH), le coffre et le prix (58 000 € vs 60 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-80 ou XPeng G9 ?
Dans l'univers en constante évolution des SUV, deux modèles récents attirent l'attention : le Mazda CX-80 et l'XPeng G9. Chacun de ces véhicules offre une approche distincte, des technologies avancées et des performances remarquables. Dans cet article, nous examinerons de près les caractéristiques techniques, les innovations et les performances de ces deux SUV captivants.
Le Mazda CX-80 arbore un design élégant et musclé, mesurant 4995 mm de long, 1890 mm de large et 1714 mm de haut. Avec ses lignes fluides et sa calandre distinctive, il incarne l'élégance japonaise tout en offrant un espace confortable pour sept passagers.
De son côté, l'XPeng G9, bien que légèrement plus court à 4891 mm, affiche une largeur de 1937 mm qui lui confère une présence imposante sur la route. Ses 1670 à 1680 mm de hauteur et son design futuriste font de ce véhicule électrique un véritable point de mire.
Le Mazda CX-80 se décline en deux motorisations : un moteur hybride rechargeable offrant une puissance de 327 ch et un moteur diesel MHEV de 254 ch. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes pour le modèle hybride et 8,4 secondes pour le diesel, le CX-80 allie efficacité et capacité.
En revanche, l'XPeng G9 se positionne clairement sur le terrain de l'électrique. Avec une version allant jusqu'à 551 ch, le G9 peut atteindre 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Les deux modèles sont équipés de transmissions automatiques, mais l'XPeng propose également une option à traction arrière, offrant une dynamique différente pour les conducteurs.
En matière d'autonomie, le Mazda CX-80 affiche un faible taux de consommation de 1,6 L/100 km en mode hybride et 5,7 L/100 km pour le diesel, avec une autonomie électrique de 60 km. Son réservoir de 70 L assure une certaine indépendance sur la route.
Pour l'XPeng G9, la consommation varie de 19,4 à 21,3 kWh/100 km selon la version, avec une autonomie impressionnante allant de 460 à 570 km grâce à des capacités de batterie de 75,8 à 93,1 kWh. Le G9 se démarque par son approche zéro émission, promouvant une conduite durable sans le stress de la consommation de carburant.
Le CX-80 est équipé de technologies modernes, notamment un système d'infodivertissement avancé et une palette de fonctionnalités de sécurité qui incluent le contrôle de la trajectoire et la détection des piétons. Mazda a également intégré un système all-wheel drive pour une meilleure maniabilité.
L'XPeng G9, quant à lui, frappe fort sur le plan technologique avec un système d'assistance à la conduite de pointe, un écran tactile de 14 pouces et des mises à jour logicielles OTA (Over-The-Air). De plus, XPeng se concentre sur l'intelligence artificielle pour améliorer l'expérience utilisateur à chaque trajet.
Dans la comparaison entre le Mazda CX-80 et l'XPeng G9, il est clair que chaque SUV a ses points forts. Le CX-80 séduira les amateurs de hybrides puissants avec une gamme flexible et un intérieur spacieux, alors que le G9 satisfera ceux qui recherchent l'innovation et la performance électrique. Le choix entre ces deux modèles dépendra des priorités individuelles en matière de performance, d'autonomie et de technologie.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Mazda CX-80 se montre à peine moins cher – il démarre à 58 000 € , tandis que le XPeng G9 commence à 60 100 € . Cela représente une différence d’environ 2 067 €.
En termes d’autonomie, le XPeng G9 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 585 km, soit environ 525 km de plus que le Mazda CX-80.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le XPeng G9 développe significativement plus de puissance – 575 CH contre 327 CH. L’écart atteint environ 248 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng G9 se montre de loin plus rapide – avec 4,2 s, contre 6,8 s pour le Mazda CX-80. L’écart est d’environ 2,6 s.
On observe également un écart de couple : le XPeng G9 délivre nettement plus de couple, avec 695 Nm contre 550 Nm. La différence atteint environ 145 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Mazda CX-80 propose plus de places – 7 contre 5.
Pour le poids à vide, le Mazda CX-80 est très légèrement plus léger – 2 131 kg contre 2 210 kg. L’écart atteint environ 79 kg.
Du côté du coffre, le XPeng G9 offre largement plus d’espace – 660 L contre 258 L. L’écart atteint environ 402 L.
Concernant la charge utile, le Mazda CX-80 offre quelque peu plus – 650 kg contre 520 kg. Cela représente environ 130 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G9 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Mazda CX-80 impose sa silhouette raffinée et son intérieur cossu, offrant une sensation premium sans ostentation; la conduite y est précise et feutrée, parfaite pour avaler les kilomètres sans se lasser. Si vous cherchez un grand SUV familial qui combine élégance, confort et caractère, il mérite sérieusement votre attention — et une place dans le garage.
détails
L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
58 000 - 72 200 €
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Prix
60 100 - 73 200 €
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Consommation L/100km
4 - 5,6 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
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Autonomie Électrique
60 km
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Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
91 - 146 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
7
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
2 131 - 2 240 kg
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Poids à vide
2 210 - 2 395 kg
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Capacité du coffre
258 L
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Capacité du coffre
660 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 890 mm
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Largeur
1 937 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
649 - 650 kg
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Charge utile
515 - 520 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
254 - 327 CH
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
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Accélération 0-100km/h
6,8 - 8,4 s
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Accélération 0-100km/h
4,2 - 6,6 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
500 - 550 Nm
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Couple
465 - 695 Nm
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Nombre de Cylindres
4 - 6
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
187 - 241 kW
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Puissance (kW)
258 - 423 kW
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Cylindrée
2 488 - 3 283 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
|
Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
B, E
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Mazda
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Marque
XPeng
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