Mazda CX-80 SUV - à partir de 58 000 €

Le Mazda CX-80 impose sa silhouette raffinée et son intérieur cossu, offrant une sensation premium sans ostentation; la conduite y est précise et feutrée, parfaite pour avaler les kilomètres sans se lasser. Si vous cherchez un grand SUV familial qui combine élégance, confort et caractère, il mérite sérieusement votre attention — et une place dans le garage.

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dès 58 000 €
CX-80

Mazda CX-80

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 254 - 327 CH
  • Consommation L/100km : 4 - 5,6 L/100km
  • Autonomie Électrique : 60 km

Première impression : une silhouette qui ne passe pas inaperçue

Le CX‑80 affiche une présence routière affirmée grâce à une longueur proche de 5 mètres et des proportions musclées qui respectent la philosophie Kodo de Mazda. Les surfaces soignées, une calandre sculptée et des finitions chromées lui donnent un aspect premium sans ostentation. Sur la route, le gabarit impose le respect mais la ligne reste fluide et plutôt élégante pour un SUV familial. La finition extérieure élevée rend le CX‑80 immédiatement identifiable face à ses concurrents compacts et austères.

Ambiance intérieure : sobriété cossue

L'habitacle mise sur des matériaux de qualité et un agencement épuré où la sellerie, les inserts et les commandes physiques renforcent une impression de voiture haut de gamme. La planche de bord reste lisible et la console centrale bien dessinée, avec une ergonomie pensée pour une utilisation quotidienne sans prises de tête. Les assemblages sont soignés et l'insonorisation fait oublier le tumulte extérieur à vitesse stabilisée. Globalement, le CX‑80 donne l'impression d'un salon roulant confortable et durable.

Volume et modularité : la famille avant tout

Le CX‑80 est un vrai 7 places, avec une assise suffisante pour les adultes aux deux premières rangées et une troisième rangée adaptée surtout aux enfants et aux trajets occasionnels. Avec toutes les places en service, le coffre reste limité à 258 litres, suffisant pour les courses mais pas pour des grandes valises; une fois les sièges arrière rabattus, le volume peut atteindre jusqu'à 1 971 litres, transformant l'auto en break familial pour les longs trajets. La longueur et l'empattement généreux se traduisent par une modularité réelle au quotidien et un chargement facile. La capacité utile permet d'emporter poussettes, valises et équipements sportifs dès que la troisième rangée est repliée.

Sur la route : calme et tenu de route rassurante

Le châssis privilégie le confort sans sacrifier la stabilité, avec un roulis contenu pour ce type de véhicule et une direction précise en ville comme sur autoroute. La version plug‑in combine la puissance du groupe pour afficher 327 ch et un 0‑100 km/h en environ 6,8 s, tandis que le diesel développe 254 ch pour un 0‑100 autour de 8,4 s, des performances qui se sentent au quotidien lors des dépassements. Le poids à vide monte cependant au-delà des 2 tonnes sur certaines versions, ce qui tempère la vivacité mais renforce l'inertie et la stabilité sur grande voie. L'entraînement intégral et la transmission automatique contribuent à une motricité rassurante en toutes conditions.

Consommation et autonomie : deux philosophies

Le CX‑80 propose une variante plug‑in avec une autonomie électrique d'environ 61 km et une consommation WLTP très basse annoncée à 1,6 l/100 km si la batterie est régulièrement rechargée, ce qui en fait un excellent choix pour les trajets domicile‑travail sans essence. À l'opposé, le diesel 3.3 e‑Skyactiv D affiche des consommations réelles autour de 5,7–5,8 l/100 km, adaptées aux longs parcours et aux conducteurs qui roulent beaucoup sans vouloir gérer la recharge. Les émissions de CO2 varient fortement selon la version et l'usage, la PHEV étant clairement favorable en cycle urbain. En pratique, la consommation réelle dépendra du style de conduite, du remplissage du véhicule et de la fréquence de recharge pour la version hybride rechargeable.

Assistances et multimédia : l'essentiel bien fait

Le CX‑80 embarque les aides à la conduite modernes comme le régulateur adaptatif, l'assistance au maintien de voie et la surveillance des angles morts, livrés avec une philosophie Mazda axée sur la simplicité d'utilisation plutôt que sur une avalanche de réglages. L'interface multimédia reste claire et privilégie une molette de commande physique pour limiter les manipulations tactiles en roulant, tout en offrant une compatibilité smartphone pour Apple CarPlay et Android Auto. L'affichage et les caméras facilitent les manœuvres malgré le gabarit, et les options d'aide au stationnement complètent l'ensemble. La finition et l'ergonomie donnent l'impression d'une installation pensée pour un usage quotidien sans compromis.

Pour qui est fait le CX‑80 ?

Le Mazda CX‑80 cible les familles qui veulent un grand SUV raffiné, confortable et polyvalent, capable d'embarquer sept passagers tout en restant agréable à conduire. Les acheteurs urbains ou périurbains qui peuvent recharger régulièrement tireront le meilleur parti de la version plug‑in 327 ch et 61 km d'autonomie électrique, tandis que les conducteurs parcourant de longues distances préféreront le diesel 254 ch et sa consommation mesurée. En somme, le CX‑80 plaira à ceux qui cherchent une alternative premium, discrète et pratique aux SUV allemands, avec un équilibre entre confort, technologies utiles et coffre modulable.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
58 000 - 72 200 €
Consommation L/100km
4 - 5,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
60 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
91 - 146 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Portes
-
Poids à vide
2 131 - 2 240 kg
Capacité du coffre
258 L
Longueur
-
Largeur
1 890 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
649 - 650 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
254 - 327 CH
Accélération 0-100km/h
6,8 - 8,4 s
Vitesse Maximale
-
Couple
500 - 550 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
187 - 241 kW
Cylindrée
2 488 - 3 283 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, E
Marque
Mazda

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Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda CX-80 ?

Le Mazda CX-80 est disponible en Traction Intégrale.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.