@ Mazda Motor Corporation
@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Mazda CX-5 vs Peugeot 408 – Quelle voiture te convient le mieux ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Mazda CX-5 ou Peugeot 408 ?

Mazda CX-5

3 (1 Avis)
noter

Peugeot 408

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-5 @ Mazda Motor Corporation

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Mazda CX-5 bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 36200 €, tandis que le Peugeot 408 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 5120 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 408 se contente de 2.70 L et se montre significatif plus économe que le Mazda CX-5 (7 L). Soit environ 4.30 L de différence tous les 100 km.

408 @ Peugeot / Stellantis Media

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Peugeot 408 affiche un avantage remarquable225 CH contre 141 CH. Soit un gain d’environ 84 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 408 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 7.20 s, contre 10.50 s pour le Mazda CX-5. Soit environ 3.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 408 fait modérément mieux – il atteint 233 km/h, tandis que le Mazda CX-5 plafonne à 195 km/h. L’écart est d’environ 38 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 408 tire remarquable plus fort avec 360 Nm contre 238 Nm. L’écart est d’environ 122 Nm.

CX-5 @ Mazda Motor Corporation

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Peugeot 408 est minime plus léger – 1544 kg contre 1629 kg. L’écart est d’environ 85 kg.

En volume de coffre, le Mazda CX-5 offre presque imperceptible plus d’espace – 583 L contre 536 L. La différence est d’environ 47 L.

En capacité de chargement maximale, le Mazda CX-5 s’en sort clair mieux – jusqu’à 2019 L, soit environ 436 L de plus que le Peugeot 408.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Peugeot 408 se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

Mazda CX-5
Peugeot 408

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée
dès env. 41 300 €
408 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 408

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km : 2.7 - 5.1 L
  • Consommation kWh/100km : 14.80 kWh
  • Autonomie Électrique : 79 - 455 km

Mazda CX-5

3 (1 Avis)
noter

La Mazda CX-5 allie une silhouette raffinée à une tenue de route vivante, offrant un plaisir de conduite qui fait sourire au quotidien. À l'intérieur, une finition soignée et une ergonomie pensée pour l'usage rendent ce crossover séduisant pour les acheteurs qui veulent du caractère sans complications.

détails

Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
Mazda CX-5
Peugeot 408
CX-5 @ Mazda Motor Corporation
408 @ Peugeot / Stellantis Media

Coûts et Consommation

Prix
36200 - 47800 €
Prix
41300 - 56500 €
Consommation L/100km
7 - 7.4 L
Consommation L/100km
2.7 - 5.1 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14.80 kWh
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
79 - 455 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
58.20 kWh
CO2
157 - 168 g/km
CO2
0 - 114 g/km
Capacité du réservoir
56 - 58 L
Capacité du réservoir
42 - 52 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1629 - 1671 kg
Poids à vide
1544 - 1879 kg
Capacité du coffre
583 L
Capacité du coffre
471 - 536 L
Longueur
4690 mm
Longueur
4687 mm
Largeur
1860 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1695 mm
Hauteur
1478 mm
Capacité maximale du coffre
2019 L
Capacité maximale du coffre
1528 - 1583 L
Charge utile
-
Charge utile
371 - 456 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
141 CH
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Accélération 0-100km/h
10.5 - 10.9 s
Accélération 0-100km/h
7.2 - 9.4 s
Vitesse Maximale
195 km/h
Vitesse Maximale
160 - 233 km/h
Couple
238 Nm
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
104 kW
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Cylindrée
2488 cm3
Cylindrée
1199 - 1598 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
F
Classe d’Efficacité CO2
A, C, B
Marque
Mazda
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda CX-5 ?

Le Mazda CX-5 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

do not click