Deux voitures, un duel : Mazda CX-30 affronte Skoda Karoq.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans l’univers des SUV compacts, le Mazda CX-30 et le Skoda Karoq se disputent le sommet de la popularité. Dans cet article, nous examinerons de plus près ces deux modèles de 2024 pour découvrir lequel se démarque par ses performances techniques et ses innovations. Bienvenue dans notre duel automobile !
Le Mazda CX-30 présente une longueur de 4395 mm, une largeur de 1795 mm et une hauteur de 1540 mm, lui conférant une allure élancée et sportive. Doté de lignes élégantes et d'une silhouette raffinée, le CX-30 séduit par son design moderne et dynamique. Son coffre offre une capacité de 430 litres, un peu en deçà de certains concurrents, mais suffisant pour un usage quotidien.
A contrario, le Skoda Karoq se montre légèrement plus compacte avec une longueur de 4390 mm et une hauteur plus imposante variant jusqu'à 1624 mm. Le Karoq offre une capacité de coffre de 521 litres, un atout considérable pour les familles à la recherche de fonctionnalité et d’espace.
Le Mazda CX-30 est équipé d'un moteur essence MHEV disponible en deux cylindrées : 1998 cm3 et 2488 cm3, offrant des puissances respectives de 186 HP et 140 HP. La consommation varie entre 5.7 et 6.6 L/100 km selon les versions. Grâce à son système de transmission intégrale optionnelle, il propose une accélération de 0 à 100 km/h en 8.3 à 10.3 secondes, avec une vitesse maximale pouvant atteindre 204 km/h.
Le Skoda Karoq offre une gamme variée de motorisations essence et diesel, avec des puissances allant de 115 à 190 HP. Sa consommation se situe entre 4.9 et 7.6 L/100 km, ce qui en fait une option économique. Equipé de boîtes manuelles ou automatiques à double embrayage, le Karoq peut atteindre une vitesse maximale de 221 km/h pour sa version la plus sportive, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes.
Le CX-30 brille par son intégration technologique, avec des fonctionnalités telles que le système Mazda Connect, qui inclut la connectivité smartphone, la navigation GPS et une multitude de systèmes d’assistance au conducteur pour une conduite plus sûre.
Skoda, avec le Karoq, mise sur son assistant vocal, la connectivité sans fil pour les smartphones et l’interface utilisateur intuitive de son système d’infodivertissement. Les technologies de sécurité incluent l'aide à la conduite avancée et le système d'évitement de collision.
En fin de compte, le choix entre le Mazda CX-30 et le Skoda Karoq dépendra de vos priorités personnelles. Pour ceux qui privilégient le design et une expérience de conduite raffinée, le CX-30 est le candidat idéal. En revanche, si vous cherchez une voiture offrant plus d'espace et d'efficacité énergétique, le Karoq pourrait être fait pour vous. Quoi qu'il en soit, ces deux SUV compacts promettent confort, technologie et plaisir de conduite à leurs futurs propriétaires.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Mazda CX-30 bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 29800 €, tandis que le Skoda Karoq commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 4492 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Skoda Karoq se contente de 4.90 L et se montre un peu plus économe que le Mazda CX-30 (5.70 L). Soit environ 0.80 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Skoda Karoq affiche un avantage à peine sensible – 190 CH contre 186 CH. Soit un gain d’environ 4 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Karoq est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 7 s, contre 8.30 s pour le Mazda CX-30. Soit environ 1.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Skoda Karoq fait presque imperceptible mieux – il atteint 221 km/h, tandis que le Mazda CX-30 plafonne à 204 km/h. L’écart est d’environ 17 km/h.
On note aussi une différence de couple : Skoda Karoq tire clair plus fort avec 360 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 120 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Skoda Karoq est à peine sensible plus léger – 1380 kg contre 1455 kg. L’écart est d’environ 75 kg.
En volume de coffre, le Skoda Karoq offre quelque peu plus d’espace – 521 L contre 430 L. La différence est d’environ 91 L.
En capacité de chargement maximale, le Skoda Karoq s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1630 L, soit environ 224 L de plus que le Mazda CX-30.
En charge utile, le Skoda Karoq presque imperceptible l’emporte – 549 kg contre 496 kg. Soit environ 53 kg de différence.
Au final, le Skoda Karoq se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.
détails
@ Mazda Motor Corporation
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Le Skoda Karoq joue la carte de la praticité sans démonstrations ostentatoires, offrant un intérieur spacieux et une position de conduite rassurante pour la vie de tous les jours. Avec son équilibre entre confort et sobriété, il séduira l'acheteur raisonnable qui veut un SUV fiable et malin, capable de se fondre autant dans la jungle urbaine que sur les routes de week‑end.
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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@ Mazda Motor Corporation
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29800 - 43800 €
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Prix
34300 - 49800 €
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Consommation L/100km
5.7 - 6.6 L
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Consommation L/100km
4.9 - 7.6 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
129 - 148 g/km
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CO2
128 - 173 g/km
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Capacité du réservoir
48 - 51 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1455 - 1587 kg
|
Poids à vide
1380 - 1655 kg
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Capacité du coffre
422 - 430 L
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Capacité du coffre
521 L
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Longueur
4395 mm
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Longueur
4384 - 4390 mm
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Largeur
1795 mm
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Largeur
1841 mm
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Hauteur
1540 mm
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Hauteur
1624 - 1629 mm
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Capacité maximale du coffre
1398 - 1406 L
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Capacité maximale du coffre
1630 L
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Charge utile
458 - 496 kg
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Charge utile
456 - 549 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Essence, Diesel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
140 - 186 CH
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Puissance (ch)
115 - 190 CH
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Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
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Accélération 0-100km/h
7 - 11.2 s
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Vitesse Maximale
191 - 204 km/h
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Vitesse Maximale
192 - 221 km/h
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Couple
238 - 240 Nm
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Couple
200 - 360 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
103 - 137 kW
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Puissance (kW)
85 - 140 kW
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Cylindrée
1998 - 2488 cm3
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Cylindrée
999 - 1984 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Classe d’Efficacité CO2
D, E, F
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Marque
Mazda
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Marque
Skoda
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Le Mazda CX-30 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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