Comparez la puissance (138 CH vs 186 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 29 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Kia Niro ou Mazda CX-30 ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dans l'univers des SUV compacts, le Kia Niro et le Mazda CX-30 se démarquent par leur design attrayant et leurs technologies innovantes. Mais comment se comparent-ils réellement sur le plan technique et des performances ? Cet article se penche sur les aspects clés de ces deux modèles pour aider les consommateurs à faire un choix éclairé.
Le Kia Niro mesure 4420 mm de long, 1825 mm de large et 1545 mm de haut, offrant un espace intérieur généreux pour cinq occupants et un coffre de 451 litres. De l'autre côté, le Mazda CX-30 est légèrement plus compact avec des dimensions de 4395 mm de long et 1795 mm de large. Son espace de chargement est un peu plus petit à 430 litres. Les deux véhicules disposent de 5 portes, mais le style de chaque marque est distinct : le Niro affiche une silhouette moderne et aérodynamique, tandis que le CX-30 présente des lignes fluides et un look plus sportif.
Le Kia Niro se décline en deux types de motorisations : hybride et hybride rechargeable. Il propose une puissance de 129 à 171 chevaux et une consommation de seulement 4,4 L/100 km. En revanche, le Mazda CX-30 offre des motorisations essence MHEV avec des puissances allant jusqu'à 186 chevaux. La consommation varie entre 5,7 L/100 km et 6,6 L/100 km selon la version choisie, ce qui le rend légèrement moins économique que le Niro.
En matière de technologies, le Kia Niro est équipé d'un moteur hybride qui lui permet de parcourir jusqu'à 65 km en mode électrique grâce à une batterie de 11,1 kWh. Cela le rend idéal pour les trajets urbains. Le CX-30, quant à lui, n'offre pas d'options hybrides, mais propose des transmissions manuelles et automatiques, ainsi qu'une traction avant ou intégrale, améliorant la maniabilité sur différents terrains.
Concernant l'efficacité énergétique, le Kia Niro affiche des émissions de CO2 de 100 g/km pour ses versions principales, ce qui le classe dans la catégorie C en termes d'efficacité. Le Mazda CX-30, cependant, génère des émissions de 129 g/km à 148 g/km selon la version, ce qui le place dans les classes D et E, le rendant un peu moins écologique. Cela pourrait être un facteur décisif pour les acheteurs soucieux de l'environnement.
En termes d'accélération, le Niro prend de 10,4 à 11,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, tandis que le CX-30 se montre nettement plus rapide, avec des temps variant de 8,3 à 10,3 secondes. Cela témoigne d'une expérience de conduite plus dynamique pour le CX-30. Cependant, la qualité de conduite du Niro, grâce à son design équilibré, lui permet de se sentir tout aussi confortable sur la route.
Le choix entre le Kia Niro et le Mazda CX-30 dépendra des priorités personnelles de l'acheteur. Si l'économie de carburant et la fonction hybride sont cruciales, le Kia Niro pourrait être le meilleur choix. Cependant, pour ceux qui privilégient la performance, l'accélération et un style de conduite plus sportif, le Mazda CX-30 se montre avantageux. Dans tous les cas, les deux modèles offrent une excellente combinaison de confort, de technologie et de design qui satisfera une large gamme de conducteurs.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Mazda CX-30 se montre légèrement moins cher – il démarre à 29 700 € , tandis que le Kia Niro commence à 34 300 € . Cela représente une différence d’environ 4 588 €.
Pour la consommation de carburant, le Kia Niro consomme visiblement moins – avec 4,5 L/100km contre 5,7 L/100km pour le Mazda CX-30. Cela représente environ 1,2 L/100km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Mazda CX-30 développe nettement plus de puissance – 186 CH contre 138 CH. L’écart atteint environ 48 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mazda CX-30 se montre visiblement plus rapide – avec 8,3 s, contre 11,1 s pour le Kia Niro. L’écart est d’environ 2,8 s.
On observe également un écart de couple : le Kia Niro délivre très légèrement plus de couple, avec 265 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 25 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est marginalement plus léger – 1 455 kg contre 1 474 kg. L’écart atteint environ 19 kg.
Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre très légèrement plus – 496 kg contre 466 kg. Cela représente environ 30 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Mazda CX-30 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Kia Niro joue la carte de la polyvalence avec un look soigné et un intérieur pensé pour les gens qui veulent moins de tracas et plus d'efficacité au quotidien. Pour l'acheteur pragmatique, il offre une alternative logique aux compactes classiques, sans sacrifier le confort ni l'économie — bref, une voiture qui se vit au quotidien et qui sourit au portefeuille.
détails
La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
34 300 - 39 700 €
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Prix
29 700 - 43 300 €
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Consommation L/100km
4,5 - 4,9 L/100km
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Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
102 - 111 g/km
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CO2
129 - 148 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 474 kg
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Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
422 - 430 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 825 mm
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Largeur
1 795 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
466 kg
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Charge utile
458 - 496 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
138 CH
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Puissance (ch)
140 - 186 CH
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Accélération 0-100km/h
11,1 - 11,4 s
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Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
265 Nm
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Couple
238 - 240 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
102 kW
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Puissance (kW)
103 - 137 kW
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Cylindrée
1 580 cm3
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Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Marque
Kia
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Marque
Mazda
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France
Nederland
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Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España