2025 Kia Niro SUV - Hybride Complet ou Hybride Rechargeable - à partir de 34300 €

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Le Kia Niro SUV séduit avec son moteur Hybride Complet ou Hybride Rechargeable, 180 CH 62 km, et un prix attractif à partir de 34300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 34 300 €
Niro @ Kia Corporation

Kia Niro

  • Type de moteur : Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 138 - 180 CH
  • Consommation L/100km : 2.4 - 4.9 L
  • Autonomie Électrique : 57 - 62 km
@ Kia Corporation

Design et présence sur la route

Le Kia Niro joue la carte du SUV compact sage mais moderne, avec des proportions équilibrées et une face avant reconnaissable grâce à une calandre «tiger nose» revisitée. Avec 4 420 mm de long, 1 825 mm de large et 1 545 mm de haut, il reste maniable en ville tout en offrant une présence suffisante sur la route. Les lignes sont plutôt effilées pour le segment, avec des détails plastiques et des inserts discrets qui limitent la prise au vent. L'ensemble vise la sobriété plus que le spectaculaire, utile pour ceux qui veulent un look contemporain sans attirer trop l'attention.

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Habitacle : sobre et fonctionnel

L'intérieur met l'accent sur la fonctionnalité, avec une planche de bord claire, des commandes logiques et un assemblage soigné sans fioritures superflues. Les matériaux mélangent plastiques durs et surfaces douces au toucher; la finition est correcte pour la catégorie mais sans luxe ostentatoire. La position de conduite est confortable et la modularité des rangements facilite la vie de tous les jours, du petit sac au porte-gobelet.

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Praticité quotidienne et volume utile

Le Niro reste pratique au quotidien : cinq places réelles et un coffre qui oscille autour de 451 litres en version hybride et 348 litres en version rechargeable, ce qui se ressent surtout en voyage. Pour les courses hebdomadaires ou les poussettes, ces volumes sont suffisants, mais les familles nombreuses contempleront peut‑être un break ou un SUV plus généreux. La banquette se rabat facilement pour atteindre un volume maximal respectable (jusqu'à 1 445 litres selon configuration), ce qui redonne de la polyvalence aux week-ends. La charge utile d'environ 466 kg et les poignées pratiques font du Niro un compagnon fonctionnel plutôt qu'un simple joli objet.

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Conduite : confort avant sportivité

Sur la route, le Niro privilégie le confort et la sûreté plutôt que la sportivité pure : la suspension filtre bien les irrégularités et la direction reste neutre sans grande agressivité. Les motorisations vont de 138 ch en hybride à 180 ch en version rechargeable, avec un couple de 265 Nm pour des relances sereines ; les 0‑100 km/h se situent autour de 9,9 à 11,4 s selon la version. Le gabarit et le poids (environ 1 474 à 1 594 kg) tempèrent l'agilité, mais le train avant garde de l'adhérence et l'ensemble se montre rassurant dans les changements de rythme. En usage quotidien, la conduite est détendue et la boîte automatique à double embrayage veille à des passages doux, utiles en ville comme sur autoroute.

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Efficacité réelle et autonomie selon l'usage

L'intérêt principal du Niro tient à son efficience : les Full Hybrid affichent des consommations autour de 4,5 à 4,9 L/100 km en conditions mixtes tandis que les PHEV annoncent des valeurs théoriques très basses (2,4–2,7 L/100 km) si l'usage privilégie la recharge régulière. Les versions rechargeables offrent environ 57 à 62 km d'autonomie électrique utile grâce à une batterie d'environ 11,1 kWh, suffisante pour la plupart des trajets domicile‑travail en mode zéro émission. La capacité de batterie réduite des hybrides complets (≈1,3 kWh) ne vise pas l'autonomie électrique prolongée mais optimise la consommation en ville. En pratique, la consommation réelle dépendra du soin apporté à la recharge et du profil d'utilisation ; réservoirs de 37 à 42 litres et émissions de CO2 variables complètent ce tableau d'efficience.

Assistances et connectivité sans prétention

Le Niro propose les aides modernes attendues : régulateur adaptatif, assistant de maintien de voie et capteurs de stationnement qui simplifient la vie en circulation dense. L'interface multimédia est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et l'écran tactile se montre réactif, même si certains concurrents offrent des graphismes plus sophistiqués. Les systèmes d'aide à la conduite sont calibrés pour la sécurité plutôt que pour l'assistance mains‑libres prolongée, ce qui garde la responsabilité au conducteur tout en ajoutant du confort.

À qui s'adresse le Niro ?

Le Kia Niro cible les acheteurs pragmatiques qui veulent un SUV compact économique, facile à vivre et technologiquement à jour sans extravagance stylistique. Les navetteurs urbains et périurbains profiteront particulièrement de la version PHEV si la recharge quotidienne est possible, tandis que les conducteurs recherchant le côté «plug‑and‑go» sans contrainte préféreront la Full Hybrid. Les petites à moyennes familles trouveront suffisamment d'espace pour les activités quotidiennes, et ceux qui priorisent la sobriété carburant/trajets électriques y trouveront un bon compromis. Pour qui veut un SUV simple, fiable et sobre plutôt qu'un jouet hautement sportif ou luxueux, le Niro reste une option solide et raisonnable.

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Coûts et Consommation
Prix
34300 - 45500 €
Consommation L/100km
2.4 - 4.9 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
57 - 62 km
Capacité de la Batterie
1.3 - 11.1 kWh
CO2
53 - 111 g/km
Capacité du réservoir
37 - 42 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1474 - 1594 kg
Capacité du coffre
348 - 451 L
Longueur
4420 mm
Largeur
1825 mm
Hauteur
1545 mm
Capacité maximale du coffre
1342 - 1445 L
Charge utile
466 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
138 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
Vitesse Maximale
170 - 185 km/h
Couple
265 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
102 - 132 kW
Cylindrée
1580 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
C, B
Marque
Kia

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Le Kia Niro est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.